Русский декамерон, или О событиях загадочных и невероятных

Прежде всего зададимся вопросом: изменяет ли массу вра щающийся маховик по сравнению с неподвижным? Конечно, да. Она всегда увеличивается за счет накопления энергии, ко торая согласно формуле Эйнштейна, имеет массу М = Е / с2, (где с - скорость света в пустоте). Правда, даже у самых луч ших супермаховиков весом в 100 кг, прибавку в массе, пожа луй, не смогут "поймать" ни одни весы в мире - она составляет всего 0,001 мг!

А вот что касается уменьшения массы вращающегося дис ка, этот эффект кажущийся. Я самостоятельно провел почти все описанные выше и ниже опыты и наблюдал описанные эф фекты. Но объяснил их отнюдь не антигравитацией, а с точки зрения классической "Божеской" механики. Некоторые эф фекты были объяснены другими учеными, о чем я тоже упо минаю ниже.

Известно, что, вращаясь, маховик "качает", подобно цент робежному насосу, воздух от центра к периферии. Возле тор цов возникает разрежение. Внизу, в щели между подставкой и маховиком, оно лишь прижимает их друг к другу, а сверху, где нет никаких поверхностей, "втягивает" маховик вверх.

Как видим, в данном случае работает не антигравитация, а обычная аэродинамика. Чтобы лишний раз в этом убедиться, подвесьте вращающийся маховик за длинную нитку к коромыс лу весов - равновесие не нарушается. Разрежения сверху и сни зу маховика уравновешивают друг друга.

Вот еще пример аэродинамических эффектов. Сделаем на кор пусе маховика отверстия: на верхней поверхности - ближе к центру, а на нижней - дальше от него. Подвесив его на коро мысле весов и заставив вращаться, мы увидим, что маховик стал легче. Но переверните его - и он потяжелеет. Объяснение про стое. В центре корпуса разрежение больше, чем у периферии (как в центробежном насосе). Поэтому через отверстия, распо ложенные ближе к нему, воздух засасывается, а через отдален ные - выбрасывается. Так создается аэродинамическая сила, изменяющая показания весов.

Чтобы устранить влияние аэродинамики, маховик поме щают в герметичный корпус. Но здесь могут проявиться дру гие эффекты. Скажем, закрепим корпус на коромысле и при дадим маховику вращение в плоскости качания. Положение стрелки будет зависеть от того, в какую сторону происходит вращение. Почему? Дело в том, что электромотор маховика со здает на корпусе реактивный момент, действующий на коро мысло. При разгоне маховика корпус стремится повернуться в сторону, противоположную его вращению, и тянет за собой коромысло.

Этот момент подчас бывает настолько велик, что маховик может стать "невесомым". Что, вероятно, и произошло в опы тах Лейтуэйта. Коромысло возвращается в исходное положение, как только заканчивается разгон. А затем, когда маховик вра щается свободно, на корпус действуют моменты сопротивлений (трения в подшипниках) о воздух внутри корпуса. И коромысло весов поворачивается в другую сторону, то есть маховик как бы тяжелеет.

На первый взгляд, этого можно избежать, закрепив гиро скоп на весах так, чтобы плоскость его вращения была перпен дикулярна плоскости качания. Однако в опытах профессора В. Ф. Журавлева, проведенных в Институте проблем механи ки РАН, показано, что хотя и незначительно, всего на 4 мг, но вес, тем не менее, уменьшается. Причина в том, что, враща ясь, маховик никогда не бывает полностью уравновешен, да и нет идеальных подшипников. В связи с чем всегда возника ет вибрация - радиальная и осевая. Когда корпус маховика идет вниз, он давит на призмы весов не только своей тяжес тью, но дополнительной силой, возникающей изза ускоре ния. А при ходе вверх давление на призмы на ту же величину уменьшается.

- Ну и что? - спросит читатель. - Суммарный результатне должен изменить равновесия.

Не совсем так. Ведь чем тяжелее вы взвешиваете груз, тем меньше чувствительность весов. И наоборот, чем он легче, тем она выше. Таким образом, в описанном опыте весы с большей точностью фиксируют "облегчение" маховика и с меньшей - его утяжеление. В итоге кажется, что вращающийся диск поте рял в весе.

Есть еще один фактор, способный повлиять на показания весов при взвешивании вращающегося маховика, - это маг нитное поле. Если он сделан из ферромагнитного материала, то при разгоне самопроизвольно намагничивается (эффект Барнетта) и начинает взаимодействовать с магнитным полем Земли. А если маховик не ферромагнитный, а просто металли ческий, например латунный, то он при вращении будет вытал киваться из магнитного поля, в том числе и земного. Не поле нитесь, приблизьте к вращающемуся латунному волчку маг нит, и вы увидите, как волчок "шарахнется" от магнита. Здесь срабатывают токи Фуко.

Позвольте, а не потому ли в опытах хитрого Лейтуэйта ма ховики были именно латунными?

СНЫ

О снах, в том числе "вещих", сказано и написано - немере но. Кажется, что нового и оригинального здесь уже не может быть ничего. А о любви, например, разве мало сказано, написа но, спето и т. д.? Так что, больше, значит, о любви - ни гугу?