Русский космос: Победы и поражения

Хронология создания «Морского старта»

Декабрь 1991 года – март 1992 года

НПО «Энергия» провело предварительные исследования по созданию ракетно-космического комплекса морского базирования на базе отечественных морских кораблей для ракет-носителей «Зенит» и даже для тяжелой «Энергии». Исследование показало, что возможностей имеющихся кораблей недостаточно для обеспечения запуска не только тяжелых ракет, но и «Зенита», в связи с чем начались поиски альтернативы – иных морских кораблей, соответствующих поставленным задачам.

Конец 1992 года – начало 1993 года

Попытки руководства и специалистов РКК «Энергия» добиться поддержки проекта морского запуска у руководителей космической отрасли России и российского государства провалились из-за острой нехватки средств и концентрации всех сил на политической борьбе.

Одновременно в рамках проекта создания международной космической станции развивалось сотрудничество с NASA, начались контакты с корпорацией Boeing, которая к тому времени (из-за сокращения финансирования военных программ) всерьез занялась поиском новых направлений работы и, в частности, своего места в космической индустрии.

В недрах РКК «Энергия» постепенно выкристаллизовывается проект, поданный как идея молодым членом-корреспондентом РАН Лопотой и всемерно поддержанный Семеновым.

У берегов Бразилии происходит пожар на полупогружной нефтедобывающей платформе.

Март 1993 года

Специалисты НПО «Энергия» на встрече в корпорации Boeing (организованной по инициативе последней) представили проект создания ракетно-космического комплекса морского базирования.

Июль 1993 года

Подписан «Протокол совещания рабочей группы РКК “Энергия”, НПО “Южное” и Boeing по исследованию возможности запуска космических аппаратов со стартовых устройств морского базирования».

Август 1993 года

Представители РКК «Энергия» при проведении рекогносцировочных работ на своей базе в г. Приморске, которую планировалось использовать в качестве береговой базы проекта, обнаружили (!! – это весьма характерная для того времени степень случайности) на Выборгском судостроительном заводе платформу Odyssey, которая ремонтировалась там после пожара. Получены габаритные эскизы платформы для дальнейших проработок.

Платформа была построена в Японии для добычи нефти. Ее ремонт стал первой работой Выборгского судостроительного завода после продажи его 75% норвежской Кvaerner – в начале 90-х это было, по всей видимости, единственным способом спасения завода и, в значительной степени, самого города.

Кvaerner, которая сама по себе ни о каких космических запусках не задумывалась, попала в проект «Морской старт» именно как владелица Выборгского судостроительного завода, на котором было выполнено 80% объемов работ по переоборудованию платформы под нужды ракетного старта (в норвежском Ставангере на ней лишь смонтировали жилой блок и двигательную установку).

Вес платформы составляет 65 тысяч тонн, скорость передвижения – от 8 до 12 узлов, длина понтонов – 166 метров, осадка – 7,5 метра, ширина – 80 метров. Установлены два основных двигателя и четыре подруливающих устройства, обеспечивающих неподвижность в момент пуска. На случай урагана предусмотрен режим аварийного отстоя, при котором платформа погружается на глубину 20 метров.

Ноябрь 1993 года

В г. Турку (Финляндия) будущие партнеры (Boeing, РКК «Энергия», Кvaerner) обсудили имеющиеся предложения по стартовой платформе и подписали рамочное соглашение о создании ракетно-космического комплекса морского базирования и необходимости учреждения международной компании для управления им.

Декабрь 1993 года

Для осуществления работ по проекту созданы Совет главных конструкторов и оперативно-техническое руководство.

Весна 1994 года

Решены начальные вопросы государственной поддержки проекта в России и на Украине. Космические агентства двух государств подписали договор о взаимодействии при работах по проекту и выдаче разрешения на эксклюзивное использование в его рамках ракеты-носителя «Зенит». Разработаны технические предложения по комплексу «Морской старт», подписан «Меморандум о договоренности создания совместного предприятия Sea Launch (“Морской старт”)».

Декабрь 1994 года

В Москве участниками проекта подписаны окончательные «Тактико-технические требования» к комплексу «Морской старт».

Апрель 1995 года

Разработан концептуальный проект комплекса «Морской старт».

4–5 мая 1995 года

В г. Сиэтл (США) президентами четырех компаний-участников подписано Соглашение об образовании международной акционерной компании Sea Launch («Морской старт») с офисом в Лонг-Бич (Калифорния) – именно этот город был выбран в качестве места для размещения Базового порта проекта.

Распределение функций и долей в уставном капитале компании было следующим:

– Boeing Commercial Space Company (40% капитала), дочерняя фирма корпорации Boeing: осуществление общего руководства проектом, маркетинг[19], строительство и эксплуатация Базового порта (в Лонг-Бич, недалеко от Лос-Анджелеса), интеграция блока полезного груза;

– РКК «Энергия» им. С. П. Королева (25% капитала): головное предприятие по ракетному сегменту проекта, производит третью ступень ракеты-носителя «Зенит-3SL» – разгонный блок ДМ-SL;

– Aker ASA Group – так к этому времени стала называться компания Кvaerner (20% капитала) – производство и обслуживание стартовой платформы Odyssey и сборочно-командного судна Sea Launch Commander;

– ГКБ «Южное» им. М. К. Янгеля, ПО «Южный машиностроительный завод им. А. М. Макарова» (15% капитала) – производство первых двух ступеней ракеты-носителя «Зенит-3SL» – ракеты-носителя «Зенит-2S».

Кроме компаний-партнеров в разработке и реализации проекта «Морской старт» приняло участие много зарубежных и отечественных предприятий, успешно выполнивших большой объем сложных, наукоемких и экспериментальных работ.

Декабрь 1995 года

Подписан первый контракт на запуск с компанией Hughes – крупным производителем и оператором телекоммуникационных спутников (в настоящее время – подразделение Boeing).

1996 год

Развернута разработка проектной и конструкторской документации всех составных частей проекта. Начато строительство сборочно-командного судна (верфь «Кварнер-Гован», г. Глазго, Великобритания) и дооборудование стартовой платформы (верфь «Кварнер-Розенберг», г. Ставангер, Норвегия), начато изготовление систем и оборудования ракетного сегмента комплекса. Подписаны дополнительные контракты на запуски с компанией Hughes и 5 контрактов с компанией Space Systems/Loral (одним из мировых лидеров в сфере оперирования телекоммуникационными спутниками).

Декабрь 1996 года

Спущено на воду сборочно-командное судно проекта «Морской старт» Sea Launch Commander.

Весна 1997 года

Сделана заявка на получение гарантии Международного банка реконструкции и развития (более известен как Мировой банк) на коммерческие риски при реализации программы «Морской старт». Полностью завершены разработка и согласование схемы финансирования проекта.

Определена кооперация российских предприятий по обеспечению монтажа оборудования ракетного сегмента на судах:

– ЦКБ МТ «Рубин», г. Санкт-Петербург – разработка монтажной документации;

– «Кварнер-Выборг-Верфь», г. Выборг – дооснащение стартовой платформы;

– «Канонерский судоремонтный завод», г. Санкт-Петербург – дооснащение сборочно-командного судна.

Важным управленческим достижением стало четкое организационное отделение работ, связанных с проектом «Морской старт», от работ военного назначения, осуществляемых российскими участниками проекта. (Необходимость этого была вызвана тем, что, с одной стороны, Международный банк реконструкции и развития не может гарантировать работы военного назначения и даже предприятия, ведущие работы военного назначения, а с другой стороны, предприятия российского ВПК не могли допустить на свои производства иностранных партнеров в связи с режимом секретности.)

30 мая 1997 года

Стартовая платформа пришла на «Кварнер-Выборг-Верфь» для оснащения системами и оборудованием ракетного сегмента и завершения работ по оснащению ее морским оборудованием.

28 июля 1997 года

Подписано постановление Правительства РФ «О предоставлении Российской Федерацией гарантий по международному проекту создания ракетно-космического комплекса морского базирования «Морской старт»».

27 декабря 1997 года

Сборочно-командное судно Sea Launch Commander пришло на «Канонерский судоремонтный завод».

Апрель 1998 года

Компания Sea Launch провела на ПО «Южмашзавод» и РКК «Энергия» техническую приемку изготовленного первого летного комплекта ракеты-носителя «Зенит-2S» и разгонного блока ДМ-SL.

Май 1998 года

Начало комплексных испытаний в порту Санкт-Петербурга. Отработка на сборочно-командном судне погрузочно-разгрузочных операций с использованием макета ракеты-носителя «Зенит-2S», погрузка двух летных комплектов ракеты-носителя «Зенит-2S» и разгонного блока ДМ-SL.

Июнь 1998 года

Завершение основных работ по дооснащению стартовой платформы и сборочно-командного судна в Санкт-Петербурге. Проведение на «Канонерском судоремонтном заводе» программы комплексных испытаний.

12 июня – 13 июля 1998 года

Морской переход сборочно-командного судна Sea Launch Commander из Санкт-Петербурга в Базовый порт (Лонг-Бич, недалеко от Лос-Анджелеса).

21 июня – 4 октября 1998 года

Морской переход стартовой платформы из Выборга в Базовый порт.

Лето 1998 года

Разработка интегрированного графика, совмещающего завершение пусконаладочных работ и автономных испытаний всех систем ракетного сегмента с комплексными испытаниями.

Дефолт, объявленный правительством Кириенко, его тяжелейшие финансовые последствия и рост неопределенности в отношении России не затормозили работы по проекту.

Октябрь 1998 года

Начало работы персонала ракетного сегмента в Базовом порту (Лонг-Бич, недалеко от Лос-Анджелеса).

Ноябрь 1998 года

Совместные испытания морских систем сборочно-командного судна и стартовой платформы в акватории Тихого океана.

31 декабря 1998 года

Завершена сборка на борту сборочно-командного судна первой ракеты космического назначения «Зенит-3SL».

21 января 1999 года

Первая перегрузка ракеты космического назначения «Зенит-3SL» со сборочно-командного судна на стартовую платформу в акватории Базового порта.

31 января – 16 февраля 1999 года

Проведение завершающего этапа комплексных испытаний РКК «Морской старт» в акватории Тихого океана в районе острова Сан-Клементе. Отработка всех операций предстартовой подготовки, включая заправку и слив компонентов ракетного топлива.

19 февраля 1999 года

Начало работ в Базовом порту по подготовке демонстрационного пуска.

4 марта 1999 года

Стыковка разгонного блока ДМ-SL и ракеты-носителя «Зенит-2S».

5 марта 1999 года

Стыковка разгонного блока ДМ-SL и блока полезного груза с космическим аппаратом Demosat.

6 марта 1999 года

Завершена сборка ракеты «Зенит-3SL» с космическим аппаратом Demosat и начаты комплексные проверки.

11 марта 1999 года

Перегрузка ракеты космического назначения «Зенит-3SL» с космическим аппаратом Demosat со сборочно-командного судна на стартовую платформу.

12 марта 1999 года

Начало морского перехода стартовой платформы в район старта вблизи острова Рождества (154 градуса западной долготы, 0 градусов широты).

13 марта 1999 года

Начало морского перехода сборочно-командного судна в район старта.

25 марта 1999 года

Завершение морского перехода судов. Первый стартовый день в районе старта на экваторе: проведение комплексной проверки технического состояния систем и оборудования ракетного сегмента.

26 марта 1999 года

Вывоз и установка ракеты космического назначения на стартовый стол. Испытания ракеты космического назначения, контрольный набор стартовой готовности.

27 марта 1999 года

Заправка ракеты космического назначения компонентами топлива и штатный набор стартовой готовности. Первый демонстрационный пуск с ракетно-космического комплекса «Морской старт».