Русско-Японская война 1904-1905 гг

Вскоре после начала ремонта “Алмаза” вице-адмиралом Скрыдловым, после совещания со старшими офицерами и артиллеристами отряда, было принято решение усилить вооружение, воспользовавшись необходимостью капитального ремонта. В связи, с чем было направлено в МТК на согласование предложение об усилении артвооружения крейсера. К концу сентября с черноморского флота было прислано 4 120 мм орудия с боекомплектами и расчетами, орудия были сняты с броненосца “Три святителя” и еще 2 орудия из флотского запаса.

29 мая в море вышел ВОК в составе крейсеров “Громобой”, “Россия”, “Рюрик”, “Богатырь” и направился к Корейскому проливу. Через два дня крейсера в 8 ч. 25 мин. прошли траверз о-ва Окиносима, войдя в восточный проход Корейского пролива. “Громобой” потопил артогнем войсковый транспорт “Идзумо Мару” в 3229 тонн, “Хитачи Мару” в 6175 тонн (на борту было 1095 солдат и офицеров и 6 11” осадных гаубиц). “Рюрик” выпустил 2 торпеды в “Садо-мару” в 6226 тонн (ок.1000 военнослужащих) и тяжело повредил его. В 13 ч. 25 мин. русские корабли легли на курс возврата. Тогда же в тумане разошлись с крейсером “Нийтака”.

На следующие сутки ВОК захватил английский параход “Аллантон”, который был отправлен с призовой партией во Владивосток. Миноносцы “203”, “205”, “206” вышли из Владивостока к острову Хоккайдо. Было уничтожено 4 шхуны. Одна шхуна захвачена и отведена во Владивосток. Миноносцы вернулись 4 июня в Посьет, а 6 июня во Владивосток вернулись крейсера. Началась подготовка к новому выходу в море. Уже 14 июня корабли начали новый поход. Сначала вспомогательные крейсер “Лена” с 8 миноносцами(“203”, “205”, “206”, “201”, “202”, “204”, “210”, “211”), затем “Россия”, “Громобой” и “Рюрик” и “Богатырь” направились через Амурский залив в море. Пройдя остров Стенина, два миноносца (“210” и “211”), имевшие наименьший запас угля, были взяты на буксир крейсерами, остальные шли самостоятельно. Ночью 16 июня миноносцы осмотрели Гензан. Не найдя там военных кораблей противника, они сожгли японскую парусную шхуну “Сейхо Мару” и каботажный пароход “Коун Мару” (36 тонн), а обнаружив в городе воинские части, обстреляли в течение 20 минут некоторые здания. Было видно, как японские солдаты бежали в горы. Огнем миноносцев разрушен склад, окруженный стеной, разбиты баржи. При возвращении миноносец “204” затоплен после аварии руля.

На следующий день, “Россия”, “Громобой”, “Рюрик”, “Богатырь” в 18 ч. 20 мин., в видимости южной оконечности о-ва Цусима обнаружили корабли Камимуры (“Идзумо”, “Ивате”, “Адзума”, “Токива”). Русские крейсера легли на курс отхода. К 20 часам, к моменту захода солнца дистанция сократилась до 70 каб. Спустя 2 часа крейсера были атакованы 8 японскими миноносцами в двух отрядах. Крейсера артиллерийским огнем отразили атаку миноносцев 17 отряда (“34”, “31”, “32” и “33”), 18-го отряда (“35”, “60” и “61”). При этом только “61” смог сблизится с “Рюриком” и безуспешно выпустить в него торпеду. По русским данным артиллеристы крейсеров достигли несколько попаданий по атакующим миноносцам. Чтобы не допустить возможного прорыва владивостокских крейсеров сквозь Корейский пролив, Камимура к утру следующего дня вернулся в южную часть западного прохода и в течение последующих дней крейсерировал южнее Цусимы между о-вом Икисима на востоке и в сторону о-ва Квельпарт на западе. Продолжая крейсерство, ВОК после встречи с Каммимурой вернулся к побережью Японии и 18 июня, в точке с координатами 36®35’N и 131®30’О встретился с английским пароходом “Чельтенхэм”. Он шел, как выяснилось, из японского порта Отару (о. Хоккайдо) с грузом леса в Фузан. Груз, предназначенный для постройки японской Фузан — Сеул — Чемульпинской железной дороги, состоял из различных деревянных брусьев, шпал и мостовых перекладин. Судно было досмотрено, и с призовой партией отправлено во Владивосток. Вспомогательный крейсер “Лена” и миноносцы вернулись во Владивосток. Вновь 3 июля ВОК в составе крейсеров “Россия”, “Громобой”, “Рюрик” и “Богатырь” вышел в море. “Лена” выходил на учения в Амурский залив, но затем вернулся обратно. На следующий день подорвался на мине у о.Скрыплева и погиб миноносец “208”. Вечером 5 июля корабли ВОК вошли в Цугару-Ван, на рассвете 6 июле русские крейсера вышли в Тихий океан. На рассвете задержан досмотрен и затем потоплен японский каботажный пароход “Такасима Мару” (130 тонн) затоплен подрывом зарядов установленных призовой партией. В 17 часов были встречены две парусные шхуны: “Кихо Мару” (140 тонн) и “Хокуру Мару” (130 тонн). По снятии людей, первая шхуна была расстреляна артиллерийским огнем “России”, вторая — затоплена подрывом зарядов установленных призовой партией “Рюрика”.