Рыжая вдова (СИ)

Стоило придумать тему, как текст полился из-под пальцев, только и успевай печатать и исправлять ошибки. За день Карпов настрочил сорок листов.

Рекомендуемый размер дипломной работы — от пятидесяти до девяноста листов. Нужный объем текста был достигнут за два дня. Ещё через пару дней он превысил лимиты в два раза. И это не очень хорошо. Краткость — сестра таланта. Поэтому Диме пришлось потратить еще несколько дней на вычитку и сжимание текста до нужного размера.

Во время поездки в печатную контору, которая в том числе занимается распечаткой дипломных работ, Нива сломалась. Благо, магазинов автозапчастей в городе полно. И ладно бы, автомобиль сломался всего один раз — на обратном пути у него перестал работать бензонасос.

После двойной починки за день Карпов пребывал не в лучшем настроении. Даже готовый диплом не прибавлял радости. Он бросил Ниву у подъезда и с твердой решимостью отправился в ближайший автосалон, который был расположен недалеко от метро Медведково рядом с Московской кольцевой автодорогой.

На выходе со станции метро путь Карпову преградил молодой парень со стопкой книг в руках. Орочий ирокез на голове сразу вызвал раздражение у Дмитрия, а широкая улыбка на незамутненном разумом лице молодого человека лишь усилила неприязненные чувства.

— Возьмите книгу, — всучил он в руки Карпова фолиант. — Приобщитесь к мудрости великого Оркама.

Лицо Дмитрия перекосило от ярости.

— Оркама? — прорычал он, напугав парня с ирокезом.

— Приходите в наш храм, — пролепетал испуганный юноша.

— Ненавижу орков…

Карпов быстрым шагом удалился от метро, стараясь не сорваться на сектанта-хумана. Умом он понимал, что прическа и имя очередного выдуманного для обмана людей божка всего лишь совпадение. У Орков божков было слишком много, всех их имен не знал никто из эльфов, просто это… это звучало слишком похоже на самоназвание расы злейших врагов перворожденных.

Лишь приближаясь к большому зданию автосалона, построенного из стекла, бетона и металла, Карпов заметил, что продолжает крепко сжимать в руке книгу сектантов. Выкидывать книги он не привык, поэтому продолжил нести её.

В автосалоне покупателя встретил молодой парень, которому едва исполнилось двадцать лет. На груди у него был приколот бейджик с надписью большими буквами «ЮРА».

— Здрасти, чем могу помочь? — парень говорил с каким-то деревенским акцентом.

— Добрый день, молодой человек. Мне нужен автомобиль для деревни, чтобы прямо рабочая лошадка с полным приводом и большим внутренним объемом, но при этом машина должна быть комфортной и надежной.

— У нас богатый выбор подобных автомобилей, — радостно приподнял уголки губ продавец. — Идите за мной, я покажу вам всё.

Под автомобили с полным приводом в автосалоне был выделен целый павильон. Тут вообще машины разделялись не по маркам, а по классу: в одном помещении седаны, универсалы, хэтчбеки, а в другом внедорожники и коммерческий транспорт.

Юра привёл Дмитрия к небольшому микроавтобусу. Реально небольшому. Если поставить рядом с ним трехдверную Ниву, то она будет лишь немногим короче. Но при этом микроавтобус внутри оказался поразительно просторным: шесть мест, трансформируемый салон.

— Это ВАЗ «Виктория», модернизированная и адаптированная к советским условиям копия Тойоты Лит Айс начала девяностых годов. В базовой комплектации стоит четыреста двадцать тысяч. С полным приводом, кондиционером, подогревом передних сидений и передними электростеклоподъемниками уже пятьсот сорок тысяч. Можно заказать музыку и…

— А двигатель там какой стоит?

— Реплика тойотовского атмосферника — полтора литра, девяносто лошадиных сил. Расход по городу — восемь с половиной литров.

Карпов направился к ряду УАЗов нового поколения. Кабины коммерческих автомобилей выглядели подобно носу космического корабля. У японцев заострённая покатая кабина была популярна в девяностых, но они давно отошли от такого дизайна. В ССНР же, наоборот, вернулись к этому, что наблюдается в дизайне микрофургонов от ВАЗа и УАЗа.

Ему такой дизайн больше нравился, чем у иностранных современных авто, в которых порой изрядно перегибали палку с оригинальностью.

Микроавтобус от Ульяновского завода отличался большим размером, он был длиннее примерно на полметра и вмещал восемь пассажиров. К тому же у него были колёса чуть большего диаметра и, соответственно, выше клиренс.

— Новые УАЗы, — на ходу комментировал Юра. — Говорят, у них налаживали систему повышения качества японские специалисты. Завод уволил половину сотрудников. Теперь у них качественное лакокрасочное покрытие, под которым металл покрыт фарфоровым покрытием по японским технологиям.

— То есть теперь УАЗы гнить не будут? — изумленно приподнял брови Карпов.

— Именно! Правда, цена из-за этого на них выросла. Вот, смотрите, микроавтобус «Рекс» — реплика Митсубиси Делика девяностых годов. У нас сейчас в наличии лишь один автомобиль на механике с полным «фаршем»: полный привод, блокировки дифференциалов, климат контроль, две печки, подогрев сидений, руля, зеркал и лобового стекла…