Ржев – Сталинград. Скрытый гамбит маршала Сталина

«…с сожалением вынужден констатировать слепоту и даже примитивность мышления ученых отечественной школы военно-исторической науки. Слона-то они и не приметили! Или сознательно не захотели примечать? Вообще-то я никогда не считал, что про Ржевский выступ и “ржевскую мясорубку’ скрывают. Стесняются – да. Это в целом к ходу дискуссии. А вот по конкретному эпизоду периода осени 1942– так там все гораздо интереснее, насколько мне известно. В историю войны вошла мощная разведигра с обозначением будущего направления главного удара под Ржевом. Буквально в сторону Ржева шли эшелоны с приподнимающими брезенты платформ бревнами – для придания вида переброски под Ржев больших количеств артиллерии…

Сталинградское наступление при этом оказалось именностратегической неожиданностью. Подготовка к нему оказалась слишком удачно скрыта. Но не наступлением, а видимостью подготовки к нему. А вот далее – действительно, войска, которые уже были подброшены Моделю, ни в коем случае нельзя было выпустить на южное направление. И советские войска, не собранные в ударные кулаки, потрепанные только что состоявшимся наступлением немцев, неся жуткие потери, – обозначали наступления.

Именно ввиду их переброска войск от Моделя стала невозможной. Поскольку вся оборона в районе Ржевского выступа у немцев держалась на мобильном отражении ударов то здесь, то там перебрасываемыми войсками по рокадной железной дороге Вязьма-Ржев. Все резервы были задействованы, находились в боевом соприкосновении с войсками Западного фронта, насколько знаю – от района Юхнова до Ржева. И это заметно больше 100 км…

Почему немцы держали Ржев и Ржевский выступ? Да еще потому, что здесь им удалось закрепиться в ходе московского наступления, когда Гитлер фактически отдал приказ: “Ни шагу назад!” Занятые рубежи приобрели, с одной стороны, некий священный характер – все-таки они обозначали достаточно близкое к Москве размещение немецких дивизий. И здесь же они наработали удачную схему отражения советских наступлений именно с опорой на железные дороги. Ну и соответственно – обжились. Инфраструктура складов, аэродромов, мест отдыха отводимых с передовой частей, прикрытых зенитками и авиацией разгрузочных станций ж/д, теплые, хорошо обустроенные блиндажи, минные поля, сотни километров проволочных заграждений, – при отходе это все терялось.

Отход с этого выступа означал, что столь удачно закрепиться удастся еще неизвестно где. Прежде всего в других местах не было бы рокадной ж/д, позволяющей обеспечивать оборону дальним маневром сравнительно небольших резервов. Лесистая местность Смоленской и Калининской областей в отсутствие ж/д не способствовала маневру сил вдоль фронта и не позволяла более нигде обеспечить столь удачную схему обороны». (Выделено мной. – В. М.) [3]