Читаем С чего начинается Родина полностью

Николай Александрович Смеляков, отец Н. Н. Смелякова.


Танкисты-инженеры Н. Н. Момотов и Н. Н. Смеляков. Отдельная Краснознаменная Дальневосточная армия (1935 г.).


В. А. Копцов, командир танкового батальона (1935—1936 гг.). Герой Советского Союза. В годы Великой Отечественной войны командовал корпусом. Погиб в боях за Родину в 1943 г.


Генерал армии дважды Герой Советского Союза Д. Д. Лелюшенко и Н. Н. Смеляков.


К. И. Кузин, старший мастер литейного цеха Коломенского завода.


Л. Л. Терентьев, заместитель начальника паровозомеханического и сборочного цеха, затем заместитель главного инженера, главный инженер Коломенского завода, начальник главного управления.


Б. А. Носков, главный металлург Коломенского завода.


А. А. Корешков, механик нового литейного цеха.


Бронепоезд № 2 и группа его проектировщиков и строителей (начало 1942 г.).


Ф. И. Михин, начальник железнодорожной станции Голутвин Московской области. Инициатор и участник строительства бронепоезда № 2.


М. П. Маркин, конструктор по двигателям внутреннего сгорания. Участник создания бронепоезда № 2.


С. Д. Чупин, ведущий конструктор, участник строительства бронепоезда № 2.


Ю. П. Рожков, стерженщик литейного цеха Коломенского завода.


Е. И. Кубышкина, бригадир крановщиков литейного цеха Коломенского завода. Лиза вступила добровольцем в состав заводской команды бронепоезда № 1, погибла в бою против немецко-фашистских захватчиков под Можайском.


Ю. Е. Максарев, главный инженер, директор танкового завода в годы войны, затем министр транспортного машиностроения, председатель Комитета по науке и технике, ныне Председатель Комитета по делам изобретений и открытий.


И. В. Карев, сталевар электропечи литейного цеха Сормовского завода.


С. Т. Арефьев, формовщик литейного цеха Сормовского завода.


А. И. Храмушев, рабочий литейного цеха Сормовского завода, формовщик танковых башен.


Директор завода «Красное Сормово» Е. Э. Рубинчик и главный инженер П. П. Маркушев (1949 г.).


Н. Н. Смеляков, начальник литейного цеха завода «Красное Сормово».


П. А. Красавин, начальник модельного цеха завода «Красное Сормово».


И. И. Федоров, начальник судостроительного цеха, затем заместитель главного инженера завода «Красное Сормово».


И. Ф. Шершаков, начальник хозяйственного цеха завода «Красное Сормово».


И. А. Милюков, заместитель директора завода «Красное Сормово» по капитальному строительству.


Н. Л. Командин, участник создания первой промышленной установки непрерывной разливки стали, лауреат Ленинской премии.


А. В. Хрипков, участник создания первой промышленной установки непрерывной разливки стали, лауреат Ленинской премии.


Академик И. П. Бардин, руководитель работ по внедрению в промышленность непрерывной разливки стали.


Директор Коломенского тепловозостроительного завода К. К. Яковлев, заместитель Председателя Совета Министров СССР В. А. Малышев, главный конструктор завода Л. А. Лебедянский.


Ветераны Сормовского завода. Слева направо: В. С. Токарев, Т. Г. Третьяков, П. А. Заломов — прототип Павла Власова в романе М. Горького «Мать» и М. Г. Боков.


На поволжской парусной регате. Главный судья соревнований В. П. Чкалов и рулевой Р. Е. Алексеев, будущий строитель судов на подводных крыльях.


Н. Г. Игнатов, первый секретарь Горьковского обкома партии.


П. М. Демин, председатель колхоза «Искра», Герой Социалистического Труда.


Е. Кулемина, колхозный бригадир, Герой Социалистического Труда.


Бхилайский металлургический завод (Индия), построенный с помощью Советского Союза. Мартеновский цех. Разливочный пролет.


Общий вид Асуанской гидростанции, построенной с помощью Советского Союза в Арабской Республике Египет.


Л. Б. Красин, первый нарком внешней торговли.


Высокогорное шоссе в Афганистане, построенное с помощью Советского Союза.


Подписание соглашения между СССР и ЧССР на поставку из Советского Союза большой группы машин. От ЧССР подписал заместитель министра внешней торговли Франтишек Мареш (1969 г.).


Народная Республика Болгария. Кремиковский металлургический комбинат. Строительство комбината осуществлено при техническом содействии Советского Союза.


Первый заместитель Председателя Совета Министров СССР А. И. Микоян принимает в Кремле представителя Бразилии Барбоза да Сильва.


Катер на подводных крыльях «Волга» на реке Темзе в Лондоне. Сконструирован на заводе «Красное Сормово».


Металлургический комбинат «Раутарууки» (Финляндия), построенный при техническом содействии СССР. Установка непрерывной разливки стали выполнена по советским чертежам и советской промышленностью.


«Ракета» — судно на подводных крыльях на реке Дунае в г. Будапеште. Судно поставлено Советским Союзом. Спроектировано на заводе «Красное Сормово».


В. П. Колошенко, летчик-испытатель, Герой Советского Союза.


Магистральный тепловоз мощностью 2000 л. с., предназначенный на экспорт.


Беседа министра внешней торговли СССР Н. С. Патоличева с Генри Фордом (1970 г.).


Встреча у генерального директора «ФИАТ» профессора Валлетта (Турин).


На сборочном конвейере Волжского автомобильного завода в г. Тольятти.


Перейти на страницу:

Все книги серии О жизни и о себе

Похожие книги

Исследование о природе и причинах богатства народов
Исследование о природе и причинах богатства народов

Настоящее издание открывает серию «Антология экономической мысли» и представляет читателю главный труд «отца» классической политической экономии Адама Смита, завершенный им более 230 лет назад, — «Исследование о природе и причинах богатства народов».В этой работе А. Смит обобщил идеи ученых за предшествующее столетие, выработал систему категорий, методов и принципов экономической науки и оказал решающее влияние на ее развитие в XIX веке в Великобритании и других странах, включая Россию. Еще при жизни книга А. Смита выдержала несколько изданий и была переведена на другие европейские языки. В полном переводе на русский язык «Богатство народов» последний раз издавалось сорок пять лет назад (1962 г.). Этот перевод был взят за основу, но в ряде мест уточнен и исправлен.Впервые издание А. Смита снабжено именным указателем, сверенным с наиболее авторитетным на Западе шотландским изданием 1976 г.Для научных работников, историков экономической мысли, аспирантов и студентов, а также всех интересующихся наследием классиков политической экономии.

Адам Смит

Экономика
Кризис
Кризис

Генри Киссинджер – американский государственный деятель, дипломат и эксперт в области международной политики, занимал должности советника американского президента по национальной безопасности в 1969—1975 годах и государственного секретаря США с 1973 по 1977 год. Лауреат Нобелевской премии мира за 1973 год, Киссинджер – один из самых авторитетных политологов в мире.Во время работы доктора Киссинджера в администрации президента Ричарда Никсона велась регулярная распечатка стенограмм телефонных разговоров. С 2001 года стенограммы, хранящиеся в Национальном архиве США, стали общедоступными.Эти записи и комментарии к ним Генри Киссинджера передают атмосферу, в которой принимались важные решения, и характер отношений, на которых строилась американская политика.В книге обсуждаются два кризиса – арабо-израильская война на Ближнем Востоке в октябре 1973 года и окончательный уход из Вьетнама в 1975 году.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Антон Цвицинский , Генри Киссинджер , Джаред Мейсон Даймонд , Руслан Паушу , Эл Соло

Фантастика / Экономика / Современная русская и зарубежная проза / Научно-популярная литература / Образовательная литература