В ожидании готовности встречи Пётр не торопился. Только в конце сентября гвардейские полки вступили в Коломенское — любимое детище царя Алексея Михайловича, где стоял изрядно обветшавший деревянный дворец — чудо плотницкого мастерства.
То было истинное путешествие. Оно растянулось на несколько вёрст. Возглавляли его генералиссимус Алексей Семёнович Шеин и адмирал Франц Яковлевич Лефорт. Они были в блестящих мундирах. За ними ехал царь в иноземном платье и шляпе с пером. Князь-папа Никита Моисеевич Зотов катил в карете, и вид у него был такой, словно он самое главное лицо в этой процессии.
Палила артиллерия, гремела музыка, и раздавались нестройные клики. Пётр косился по сторонам, однако должного воодушевления на лицах людей он не видел. Похоже, виктория сия была им, как говорится, до лучинки. Зелёные знамёна пророка тоже не вызывали любопытства.
А вот на телеге с изменником Якушкой скрестились все взоры; он был скован по рукам и по ногам, над ним возвышалась виселица, а эскортировали его как палача. На груди его висела доска с крупною надписью: «Злодей».
Его ожидала мучительная казнь, дыба и колесо. Голову воткнули на кол.
«Морским судам быть» — приговорила Боярская дума по наущению царя. «Теперь мы, слава богу, один угол Чёрного моря уже имеем, а со временем, даст бог, и весь его иметь будем», — говорил царь в кругу генералов-победителей.
Приступлено было к строительству флота — дотоле невиданному на Руси делу. Приступлено было к открытию морских ворот великого государства. Азов и Таганрог стали первыми. Архангельск был не в счёт. Других же — не имелось.
Глава седьмая
ЗА МОРЕМ ТЕЛУШКА — ПОЛУШКА, ДА РУПЬ ПЕРЕВОЗ
...В 1696 году началось новое в России дело:
строение великим иждивением кораблей
и галер и прочих судов. И дабы то вечно
утвердилось в России, умыслил искусство того
дела ввесть в народ свой и того ради многое
число людей благородных послал в Голландию и
иные государства учиться архитектуры и
управления корабельного.
Премудрость возглашает на улицах и площадях,
возвышает голос свой, в главных местах собраний
проповедует, при входах в городские ворота
говорит речь свою: «Доколе, невежды, будете
любить невежество? доколе буйные будут
услаждаться буйством? доколе глупцы будут
ненавидеть знание?»
Да, за морем телушка не диво. Да и у нас своих покамест хватает, а вот нету у нас заморских продуктов: добротных сукон, шелка, ценинной посуды, золота, да, золота своего, нет у нас перца, корицы, гвоздики и иных пряностей, зрительных трубок, лимонов и апельсинов. Ох, места не хватит для перечисления того, чего нет у нас... Посуху везти — в большие деньги встанет, мало умещается в тюках, перевозчиков, купцов подстерегают на дорогах великие опасности. Да и дорог тех мало, тяжки они.
Река сама несёт. А коли не сама, то ей и подмогнуть можно. Речная дорога гладка, не трясёт, да есть и на ней свои бугры, ямы да ухабы — мели, перекаты, пороги, запруды, коряги. Притом что река много больше свезёт. Посему замыслено соединить реки каналами там, где они сами хотят потереться боками. Например, Волгу с Доном по многу раз хоженому пути.
Но всего желанней море. Несёт оно большие корабли силой ветра, а он ничего не стоит. Трюмы у них что брюхо — неисчислимый вес товару разного вмещают. А главное — ведут те морские дороги в иноземные страны, где все, не в пример нам, нужное сами производят.
Да и нам пришла пора всему выучиться. Да только вот далеконько плыть. Нет у нас своих морских гаваней, откуда бы пускались в плавание наши корабли и куда бы приставали иноземные с товаром.
Земля наша всем изобильна, есть у нас и руды всевозможные, да нету рудознатцев. Сколь ни бился царь Пётр, к примеру, чтобы своё золото заиметь, сколь ни посылал мало-мальски сведущих людей на его поиски, всё впустую. Убеждён был, что оно есть, где-то таится, а взять не мог. Ещё пытал он, нет ли где речной дороги в страну Индию, где всего нужного вдоволь. Ан таковой реки не сыскалось и в море Хвалынском, которое ныне зовут Каспийским. А ведь в него протекает наша российская Волга, и хотелось царю отыскать таковую реку. А через моря и океаны достать ту Индию мудренее.