Сады и парки. Сад моей мечты. От столба до лампочки...("Сделай сам" №3∙2009)

На рисунке 2–3 изображена модель с резиновым мотором. Здесь винт соединен с резиной при помощи оси и стоек, сделанных из булавок или кусочков тонкой проволоки. Между винтом и крайней стойкой поставьте бусинку, чтобы трение было меньше. Как запускать такую модель, вы знаете. Модель парусного корабля можно сделать так, как показано на рисунке 2–4. Паруса вырежьте из бумаги.

А теперь сделаем модель парохода позапрошлого века (рис. 3).

Рис. 3

Корпус парохода сделайте из цельного куска дерева или пенопласта (рис. 3,а). Можно сделать его и из отдельных деталей, обтянув носовую и кормовую стойки жестью или тонкой фанерой. Из жести сделайте и укрепите на корме руль. На валик (рис. 3,б) насадите по концам водяные колеса с шестью лопастями, а валик водяных колес насадите посередине, поперек лодочки так, чтобы он свободно вращался. Возьмите катушку и плотно укрепите ее на деревянной круглой палочке или металлической трубочке. Это будет мотор — двигатель вашего парохода. Валик мотора укрепите на корме модели, ближе к левому борту, с таким расчетом, чтобы он свободно вращался (рис. 3,в). Упругую резиновую нить укрепите в носовой части. Её конец прикрепите прочной ниткой к валику катушки, а от нее протяните вторую нитку к валику гребных колес, обернув вокруг катушки 10–15 раз. Перед запуском модели вращайте гребные колеса, сматывая нитку с катушки. При этом катушка, вращаясь, растянет резину. Теперь поставьте модель на воду, отпустите колеса, и модель поплывет. Если верх модели покрыть фанерой, жестью или даже картоном и соорудить на нем какие-либо надстройки, получится очень красивая, самодвижущаяся игрушка (рис. 3,г). Чтобы вода не попала внутрь, соединения бортов с основанием модели закрасьте масляной или нитрокраской.

Очень быстро движется модель, работающая на гребном колесе, изображенном на рис. 4,а. Сделайте деревянный валик (рис. 4,б). По краям валика сделайте вырезы (для намотки нитей). Для лопастей вырежьте четыре прямоугольных жестяных квадрата (рис. 4,в).

Рис. 4

У каждого из них внизу, посередине, сделайте прямой надрез, а полученные прямоугольники отогните в разные стороны. На каждом из этих отогнутых концов сделайте по два отверстия для маленьких гвоздиков. Лопасти на валик закрепите гвоздиками, как показано на рисунке 4,г. Таким образом, получите гребное колесо. Из двух тонких длинных гвоздей сделайте ось для колеса. К прорезам валика привяжите две прочные нити. Для этой модели удобна форма основания такая, как на рисунке 4,а, с вырезом в кормовой части. На рис. 5 изображена модель гоночного скутера.

Рис. 5

Выпиливают его из фанеры. Детали соединяют водостойким клеем. Движителем модели служит винт, вращаемый резиновым приводом. Резиновый привод изготовлен из нескольких нитей плоской резины, которую можно приобрести в магазине рыболовных принадлежностей. Винт вырезают из жести. Для снижения трения установлены бусинки и отрезки кембрика. Модель окрашивают масляной краской. Заводку резинового привода удобнее всего производить, используя ручную или электрическую дрель.

Разумеется, найдется достойное и для взрослых занятие у воды. Иметь легкую, надежную, удобную в эксплуатации, простую в изготовлении лодку — мечта многих любителей природы. Реализуют они эту мечту каждый в меру своих возможностей. Описание некоторых конструкций лодок приводилось в нашем журнале. А вот еще некоторые весьма удачные и перспективные конструкции.

Двухместная лодка конструкции В. Абрамовича

Лодка (рис. 6) изготовлена из дюралюминиевых листов толщиной 1,5 мм, соединенных между собой кирзовыми полосами посредством заклепок. К бортам лодки ремнями крепят надувные баллоны.

Распорки-скамейки изготавливают из дерева и крепят к бортам металлическими кронштейнами. Основные размеры деталей лодки показаны на рисунке. Вес лодки — 11 кг, грузоподъемность — до 200 кг.

Рис. 6. Лодка В. Абрамовича:

_{1 — надувной баллон; 2 — крепежная планка; 3 — борт лодки; 4 — распорка-скамейка; 5 — вставка (кирза — 1 слой); 6 — днище; 7 — скрепляющий элемент (кирза — 2 слоя); 8 — усилительная пластина; 9 — кронштейн для крепления распорок; 10 — прокладочная пластина (под заклепки)}

Лодка конструкции В.Солощенко

Эта лодка весит намного меньше предыдущей. Внешний вид лодки показан на рисунке 7. Лодка одноместная, каркасная, состоит из разборной несущей рамы, обтянутой парусиной. Чехол лодки натягивается с помощью вставленных в него трех волейбольных камер, которые служат и для обеспечения аварийной плавучести. Транспортировать лодку удобнее всего в двух упаковках — пакет с чехлом и пакет с деталями каркаса. Вес лодки — 3,5 кг. Применив более современные материалы, можно облегчить конструкцию до 2,5–2,0 кг.

Рис. 7. Лодка В. Солощенко: