Сахалинский инцидент (ЛП)

Самолет FB 650 военно-морских сил США, таким образом, направлялся в точку KADPO до того, как KAL 007 встретился со своей все еще неизвестной Немезидой. Откуда FB 650 мог знать, что на поверхности воды может находиться нечто, представляющее интерес? И что это могло бы быть? Или, в то время как FB 650 следовал в KADPO, было ли его задание изменено после получения информации о катастрофе?

Кажется, что радиомолчание KAL 007 не слишком взволновало KAL 015. Когда Токио контроль попросил KAL 015 связаться со своим компаньоном, его попытки не оставляют впечатления срочности, и, как будто не взволнованный этим вопросом, KAL 015 ни разу не спросил токийский контроль о том, где именно находится 007. Но, однако, оба капитана авиалайнеров были друзьями. Во время службы обоих пилотов в корейских ВВС капитан Парк, пилот KAL 015, был командиром эскадрильи, в которой служил Чун Бун-Ин. Что могло случиться с этой дружбой в одночасье, или, может быть, Парк считал, что его другу не угрожает никакая опасность? Хладнокровие, граничащее с равнодушием, которое продемонстрировал командир KAL 015 по отношению к KAL 007 достигает своего пика в 19:44:40 GMT, когда Токио вызывает 015, чтобы сказать, что у них все еще нет связи с 007 и спрашивает Парка, смог ли он связаться с 007? KAL 015 отвечает на это сухо: "Cвязи нет. Говорит KAL 015". И затем, прощаясь с токийским диспетчером, прежде чем связаться с контролем в Тэгу, KAL 015 делает любопытное прощальное замечание: "Take it easy" - "Не принимайте близко к сердцу".

На первый взгляд это замечание кажется бессердечным. Тем не менее, оно может показать, что KAL 015 предполагал в то время, что KAL 007 больше не подвергался опасности и спокойно летел по направлению к Сеулу. Капитан Парк мог думать, что Чун хотел сохранять радиомолчание на всем остальном пути в Сеул.

Рис. 22. Контрольная точка KADPO, где FB 650 начал свое патрулирование на малой высоте и рядом с которой я обозначил место падения KAL 007. Подпись, сделанное агентством ЮПИ к этому рисунку гласит: "Японские истребители были подняты по тревоге 13 сентября 1983 года для того, чтобы отогнать два советских бомбардировщика и два самолета-разведчика, которые пролетели в 100 милях от японского побережья, вскоре после того, как советские военные суда завершили маневры в Японском море, где был сбит корейский авиалайнер".

Напротив, KAL 050 который, как кажется не подозревал о странных действиях KAL 007, был искренне озабочен местонахождением 007. В 19:42:33 GMT 12 минут после того, как KAL 007 не доложил о проходе Ниигаты, KAL 050 спросил Токио контроль имеют ли они какие-то новости о 007:

TOKIO CONTROL, THIS IS KOREAN AIR XERO FIVE ZERO. DID YOU CONTACT, AH, RADAR CONTACT, ZERO ZERO SEVEN NOW?

Токио, конечно же, ответил, что новостей нет.

Что же произошло с KAL 007 между 19:12 и 19:30 GMT? Самолет был вне досягаемости советских перехватчиков, так что их атака к северу от Ниигаты кажется маловероятной. Катастрофа в результате повреждений, нанесенных советскими истребителями во время схватки над Сахалином также кажется маловероятной. KAL 007 обменивался обычными, хотя и загадочными сообщениями с другими самолетами KAL намного позже после того, как он пролетел над Сахалином. Он не послал ни одного сигнала бедствия и ни разу не сообщал о каких-либо проблемах. Корейский авиалайнер исчез внезапно, за несколько минут до прохода над Ниигатой, без всяких явных причин.

Среди нескольких вещей, которые могли бы с ним произойти, две можно предположить по аналогии и благодаря тем фактам, которые были выявлены в ходе моего расследования. Первое, авиалайнер был сбит американцами, решившими что это советский самолет, решивший совершить возмездие за то, что произошло севернее. Или он был сбит японцами, решившими, что это советский самолет, угрожающий втянуть Японию в углубляющийся вооруженный конфликт.

Синдром крейсера "Винсеннес"

Мог ли KAL 007 быть уничтоженным по ошибке, при тех же самых условиях, которые привели к уничтожению иранского аэробуса экипажем крейсера военно-морских сил США "Винсеннес"? Критики этой теории могут заметить, что Боинг 747 является большим самолетом и был бы немедленно опознан на радаре. Как можно спутать гражданский авиалайнер с атакующим военным самолетом? Трагическая смерть 293 пассажиров на борту иранского аэробуса показывает, что это вполне возможно. Капитан "Винсеннес" Роджерс отдал приказ об уничтожении самолета, полагая, что это F-14, атакующий его судно. "Винсеннес" был оборудован радарной системой распознавания "Аэгис", наиболее современной в американском флоте, то есть, иными словами, наиболее совершенной в мире.