Сахалинский инцидент (ЛП)

Даже хотя отчеты долго классифицировались как "секретные", они, предположительно, получили весьма широкое распространение в правительстве. Учитывая, что произошло на самом деле, военно-морской флот мог едва ли быть откровенным о том, что он действительно делал, не раскрывая воздушной битвы над Сахалином и место падения корейского авиалайнера далеко на юге. Он пытается отступить от реальных вопросов так далеко, насколько это возможно. По большей части его отчеты избегают ссылок на корейский авиалайнер. Послеоперационный отчет относится к поисковым работам TF-71 "в связи с корейским авиалайнером выполнявшим рейс 007". В "исполнительном заключении" утверждается: "Не было найдено ничего, что имело бы связь с KAL 007". И далее: "если бы TF-71 было позволено проводить поиск в советских территориальных водах, самолет имел бы хороший шанс быть обнаруженным".

Иначе говоря, военно-морской флот использовал уклончивые и вводящие в заблуждение формулировки и возложил свою явную неудачу на Советы. Он вряд ли мог согласиться признать сбор плавающих обломков KAL 007 к северу от Монерона, не указывая точной даты. И это, учитывая природу течений, указало бы на южное место падения и обнаружило бы военную принадлежность других обломков. Эти отчеты флота иллюстрируют, что крупномасштабные тайные операции, такие как миссия KAL 007 ведут к фальшивым заявлениям даже в засекреченных документах и разлагают сами оперативные службы.

Подводные поиски американского флота в "зоне высокой вероятности"

Американские подводные поиски начались 14 сентября и продолжались по 5 ноября в районе, известном как зона "высокой вероятности" площадью 60 морских миль (круг с радиусом приблизительно 4 морских мили). Границы района была установлена в соответствии с той информацией, которой американский флот располагал в то время. Центр этой зоны находился в точке с координатами 46°25' N, 140° 56' E в 16 морским милях к северо-западу от острова Монерон. 20 сентября TF-71 уже имела оценку командующего Тихоокеанским флотом (CINPACFLT) предполагаемой точки падения и информацию о радарных следах, которые были предоставлены Агентством национальной безопасности (NSA) персоналу NAVSEA перед их отъездом из Вашингтона 10 сентября.

Зона высокой вероятности TF-71 не соответствует ни одной из четырех точек падения наблюдаемых JDA, советами и рыболовным судном "Чидори Мару". Это точки, отмеченные:

- "Чидори Мару" и капитаном Билюком с координатами 46° 34' N, 141° 22' E

- капитаном Анисимовым с координатами 46° 32' N, 141° 20' E°

- радаром JDA в Вакканае с координатами 46° 30' N, 141° 30' E

- радаром JDA в Вакканае с координатами 46° 30' N, 141° 15' E

Все эти точки расположены к северу и к востоку от Монерона, в то время как зона высокой вероятности TF-71 находится к северо-западу от острова (см. рис. 12). Логический вывод заключается в том, что NSA, которая передала свои радарные траектории персоналу NAVSEA перехватила след самолета, который разбился в совершенно другом месте.

В своем отчете TF-71 заявляют, что не получали информацию о наблюдениях "Чидори Мару" до 8 октября и радарные данные JDA из Вакканая до 14 октября. Это больше месяца после того, как информация сообщалась японскими англоязычными, американскими и другими газетами, журналами и телевиденьем. Нам нужно найти иное объяснение, чем просто неэффективность, в которой военно-морской флот не замечен, заявлению TF-71 о том, что флот ничего не знал об этих наблюдениях до 8 и 14 октября и расширил свою зону поисков лишь позднее.

Объяснение этого поведения заключается в том, что TF-71 первоначально использовало все свои ресурсы, чтобы поднять чувствительное оборудование с самолета в первоначальной высокоприоритетной зоне и преуспела в этом. Сделав это, американская группа могла свободна переключить свое внимание куда-либо в другое место. После "получения информации" TF-71 "расширила зону наибольшей вероятности", чтобы принять в расчет новые данные ("Чидори Мару" и JDA), увеличив ее площадь с 60 до 225 морских миль. Это дает военно-морскому флоту всего три различных зоны падения, в которых можно было работать. Но флот не мог открыть природу как затонувших обломков, которые без всякого сомнения были найдены в зоне высокой вероятности и подняты на поверхность, так и затонувших обломков, которые Советы поднимали в другом месте.

Тем не менее, отчеты флота показывают, что TF-71 было известно о присутствии обломков в разных местах: