Самодельщики

Система жизнеобеспечения способна год поддерживать нормальное функционирование двухсот людей. Пульты управления, как виртуальные, так и обычные, наличие в каждой каюте видео связи, аварийного запаса воды. кислорода, еды и инструментов вызывает восхищение остальных участников собрания. Каждая каюта предназначена для двенадцати человек. Туалеты – по три штуки на каждое жилое помещение, ванны, отдельное электропитание каждого кубрика, и наличие в них собственных компонентов жизнеобеспечения позволяют продержаться людям при аварии около полугода. Сейчас группа работает над созданием для каждой каюты собственной системы энергопитания, независимой от главных энергосетей корабля. И тут мои сотрудники почему-то решили, что лететь должны все, поэтому разработали схему с двадцатью каютами, медблоком, куда можно уложить сразу десять людей, кают-компанией на сорок человек и спортивным залом. Я и Алёна с удивлением рассматриваем все рисунки, пытаясь понять: кто сказал людям, что должны лететь все? Но всё представленное проработано досконально. Поэтому, переглянувшись с дочкой, подписываю финансирование для окончания проектных и натурных работ.

Теперь на очереди отчёт энергетиков. Американские реакторы пока работ на платформе, дают ток и тепло нашим каютам и обеспечивают энергией небольшое производство.. Такие действительно можно взять в полет в качестве главного источника электроэнергии. Только вот энергетики думают, что в условиях вакуума придётся делать дополнительные теплоотводы. А это уже и расходы, и увеличение массы корабля, что нежелательно.

Поэтому есть предложение использовать вращение двух колец корпуса для включения обычного генераторного блока от электростанции. Так как вращение колец проходит со скоростью десять оборотов в минуту, то необходим или специально заказанный с нужными параметрами электрический генератор, или редуктор для увеличения частоты вращения до трёх тысяч оборотов в минуту. Легче создать редуктор, который будет работать в вакууме, чем заказывать генератор. Тогда можно будет присоединить стандартный генератор мощностью в 2,5 МВт. Момента инерции колец хватит. чтобы они не затормаживались при работе генераторного блока из двух электрических машин, общей мощностью в пять мегаватт. Их тоже надо будет охлаждать, но для этого потребуется довольно сложная система охлаждения. Да и надо будет посадить часть людей на обслугу этой системы.

- А какова площадь теплоотводов для ядерных реакторов, которые у нас есть? - Интересуюсь у докладчика. Не нравится мне его потуги воткнуть в корабль лишние электрические машины. И видно, что такого вопроса он не ожидал. Поэтому я заявляю:

- Я думаю, что легче поступить таким образом. Реакторы берём, а если вы считаете, что нужны теплоотводы, то у нас диаметр кольца, минимальный, равен двести сорок метров.. По-моему, достаточно места, чтобы воткнуть радиаторные пластины. Никогда не поверю, что площадь в тридцать тысяч квадратных метров не сможет рассеять три мегаватта мощности. Просто тогда наш корабль будет иметь следующий вид в космосе.

Я рисую на листе бумаги, поворачиваю полученное изображение к сидящим людям:

- Никаких лишних генераторов нам не надо. Всем ориентироваться на изображенную тут схему. Следующими нам будут докладывать двигателисты.

- У нас пока нет ничего! – Сокрушённо качает головой Янсен. – Только ракетные движки. Но они малоэффективны в космосе. Ионные или плазменные, ВАСИМИР или Х-3 нужны десятками, чтобы получить нормальную скорость за приемлемое время полёта. Ядерных движков нет, а сами мы их сделать не сможем. Алёна посчитала, и вышло, что если применить ускоритель частиц после ионного двигателя, можно достичь скорости в двести километров в секунду.

- А ускорение не будет действовать на экипаж?

- Нет, ускорение действует в точке, где проходит центр вращения наших колец. Я прикупил небольшой ионный движок от спутника. Мы сделали магнитный ускоритель. Правда, пришлось ещё и вакуумную аппаратуру покупать, но в результате тяга с двадцати микроньютон увеличилась в десять раз, и соответственно скорость движения возрастёт тоже. Фактически, чем длиннее труба ускорителя и чем больше на нём ускоряющих электродов, тем лучше. Но тут нужен, будет ещё один реактор, чтобы питать полноразмерный ускоритель, ведь там электромагниты поле создают и генератор специальный есть. Вес такого ускорителя для двадцати ВАСИМИРов составит восемьдесят тонн, минимальная длина будет почти двести метров. Тяга возрастёт для всей группы движков до тонны при том же расходе топлива, как и при работе без ускорителя.

- То есть, ионы получают дополнительный пинок и ускоряются до максимума.

- Да. С рассчитанным ускорителем скорость истечения частиц достигнет практически двух – трёх тысяч километров в секунду, тогда как теоретический предел для ионного потока, исходящего из ионного двигателя в вакуум, равен двести десяти километрам в секунду.

- Это точные данные?

- Да, папа! Я сама считала ускорите, но надо послать знакомому из ЦЕРНА, может я в чём-то ошиблась.