Самоучитель безопасного вождения

Изучение данной главы помогло вам освоить (а кому-то — вспомнить) первые водительские навыки. Теперь мы знаем, что представляют собой органы управления автомобилем, как правильно заводить двигатель и начинать движение, как научиться «чувствовать» свой автомобиль, что представляет собой водительская этика и культура вождения, и чем опасно переутомление водителя во время движения.

В следующей главе мы расскажем о том, как выполнять основные маневры, о чем должен помнить водитель, управляя автомобилем в стандартных дорожных условиях, какие опасности могут подстерегать нас на дороге, а также о многом другом.

Глава 2 Безопасная езда в стандартных дорожных условиях

Лучше всего управлять автомобилем, когда дорожная ситуация ничем не осложняется: погода хорошая, дорога не перегружена автомобилями и другими участниками дорожного движения, дорожное покрытие твердое, сухое и ровное и т. д. Однако и в таких почти «шоколадных» условиях новичка могут подстерегать малоприятные сюрпризы. В этой главе мы поговорим о том, что должен знать и учитывать каждый водитель, управляя автомобилем в обычной, ничем не осложненной дорожной обстановке.

О чем нужно помнить, начиная движение

О том, как технически выполняется трогание с места, мы уже говорили в главе 1 в разделе «Запуск автомобиля и трогание с места». Там же упомянули и о том, что перед началом движения водитель должен удостовериться в отсутствии помех. Однако это не единственное, о чем нужно помнить перед тем, как начать движение.

Перед тем как вы сядете в автомобиль, нужно убедиться, все ли с ним в порядке. Для этого надо внимательно осмотреть его со всех сторон, обращая внимание на следующие нюансы:

не спущены ли колеса;

нет ли под колесами посторонних предметов;

нет ли под автомобилем следов подтеканий масла и топлива (для этого придется заглянуть под машину);

на месте ли номерные знаки автомобиля и другие съемные элементы (боковые зеркала и др.);

нет ли на автомобиле внешних повреждений.

Если с первыми тремя пунктами все более-менее понятно, то два последних следует пояснить особо. Многие новички не придают внешним повреждениям должного значения, ошибочно полагая: мол, какая разница — есть они или нет, все равно ехать надо и ничего уже не докажешь, поскольку виновного и след простыл. К сожалению, это заблуждение, и вот почему.

Предположим, вы осмотрели машину и обнаружили, что за время вашего отсутствия на ней появились повреждения (поцарапан капот, треснула фара, помято крыло и т. п.). Если вы сразу вызовете на место наряд ГИБДД — можно будет сразу составить протокол о дорожно-транспортном происшествии, и если впоследствии виновный будет пойман — ему придется отвечать не только за совершение ДТП, но и за сокрытие с места происшествия.

И даже если повреждения вашей машине были причинены не в результате того, что ее зацепил, например, ваш сосед на стоянке, а по другим причинам (дети мячом разбили зеркало и т. п.), то своевременно составленная милицией бумага может послужить основанием для выплаты вам страхового возмещения.

Если же вы в подобной ситуации покинете место стоянки, не вызвав милицию — то впоследствии уже ничего никому не докажете. Более того — если сосед, выезжая со стоянки, случайно зацепил вашу машину, а вы этот факт проигнорировали — на следующее утро ничто не мешает уже ему вызвать милицию и сказать, что это вы поцарапали его автомобиль. Таким образом, невнимательность или халатность могут быстро превратить вас из пострадавшего в обвиняемого.

…

Совет

В случае обнаружения внешних повреждений на автомобиле, сразу же вызывайте сотрудников ГИБДД для составления протокола о дорожно-транспортном происшествии.

Как мы уже отмечали ранее, перед тем как тронуться с места, необходимо убедиться в отсутствии помех: ведь в соответствии с действующими на момент написания данной книги ПДД, водитель перед тем, как поехать, должен уступить дорогу другим участникам движения. Для этого нужно не только посмотреть в зеркала заднего вида, но и оглянуться по сторонам.

…

ВНИМАНИЕ!

Помните, что зеркала заднего вида никогда не дают полного представления о происходящем вокруг. Их можно использовать только в качестве источника дополнительной информации — и не более того.