Самоучитель безопасного вождения. Чему не учат в автошколах

При прерывистом торможении водитель снижает скорость короткими нажатиями на педаль тормоза, без блокировки колес (по принципу «нажал – отпустил»). Если при торможении требуется немного изменить направление движения транспортного средства с помощью руля, это можно делать лишь при отпущенной педали тормоза, когда колеса машины свободно вращаются.

Управление автомобилем в темное время суток

Управление автомобилем в темное время суток имеет целый ряд важнейших специфических особенностей, причем далеко не обо всех из них рассказывают в автошколах. Но в данном разделе мы расскажем о том, что выходит за рамки учебной программы.

ПРИМЕЧАНИЕ

Обратите внимание – речь пойдет не только о ночном вождении, но и о вождении в любое темное время суток (раннее утро, поздний вечер). В настоящее время используется следующее определение: темное время суток – это отрезок времени, который начинается от конца вечерних сумерек и заканчивается началом утренних сумерек.

В результате анализа данных о дорожно-транспортных происшествиях за продолжительный период времени был сделан неутешительный вывод: управлять автомобилем в темное время суток намного труднее, чем днем. Следовательно, ночная дорога значительно опаснее дневной, и к тому же гораздо более непредсказуема. Поэтому число пострадавших в ночных авариях в два раза больше, чем в авариях, случившихся днем.

ВНИМАНИЕ

В темное время суток каждый человек видит хуже, чем днем, – это неоднократно доказано. Кроме того, с годами зрение у людей имеет тенденцию к ухудшению, поэтому людям преклонного возраста без серьезной необходимости не рекомендуется садиться за руль в темное время суток.

Подготовка к ночной поездке

Планируя отправиться в дорогу в темное время суток, следует тщательно подготовиться. Вначале необходимо проверить работоспособность внешних осветительных приборов: габаритных огней, «поворотников», фар, стоп-сигналов, фонарей заднего хода, противотуманных фар (при их наличии).

Подсветка приборного щитка должна функционировать обязательно – иначе вы будете лишены возможности контролировать скорость автомобиля, количество топлива в баке и температуру охлаждающей жидкости.

Позаботьтесь о том, чтобы «дворники» работали, как положено, их щетки не были потрепаны, а в бачке стеклоомывателя хватало жидкости. В холодное время не стоит заливать в этот бачок воду, так как она может замерзнуть, следовательно, стеклоомыватель функционировать не будет. Пользуйтесь специальными незамерзающими жидкостями.

Посмотрите в боковые зеркала заднего вида, если нужно – почистите их. Помните, что в темное время суток многие факторы, не имеющие особого значения днем, становятся очень важными. Например, плохо работают стеклоочистители – в светлое время суток это может не вызывать дискомфорта, а вот ночью не исключено, что вы просто не сможете нормально управлять машиной. То же самое можно сказать и о боковых зеркалах заднего вида: в светлое время суток еще можно (хотя и нежелательно) двигаться с грязными зеркалами, ночью же они просто ничем вам не помогут.

Если вы еще никогда не ездили ночью, внимательно изучите и запомните размещение в вашем автомобиле переключателей и рукояток, используемых для управления световыми приборами, иначе вы будете вынуждены заниматься их поиском во время движения, что очень опасно. Неприятной является ситуация, когда включить (выключить) какой-либо световой прибор нужно немедленно, а как раз это и не получается из-за незнания элементарных вещей.

Иногда водители испытывают затруднения с проверкой работоспособности задних осветительных приборов. На самом деле нет ничего сложного: во-первых, можно попросить о помощи – пусть человек станет позади машины и информирует о работе приборов, а вы, находясь за рулем, будете поочередно включать и выключать их; во-вторых (если такого человека найти не удалось), припаркуйте машину задом у любой стены или иного препятствия (в крайнем случае сгодится даже мусорный контейнер), по отблескам на нем вы быстро поймете, как работают задние осветительные приборы машины.