Самоучитель безопасного вождения. Чему не учат в автошколах

Несоблюдение дистанции между движущимися транспортными средствами приводит к возникновению 3 % дорожно-транспортных происшествий. Здесь имеет место нарушение пункта 9.10 Правил дорожного движения, который гласит: «Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения».

Например, водитель собирается пойти на обгон, убеждается в том, что сзади и по сторонам нет помех и можно приступать к выполнению маневра, набирает скорость, приготовившись перестроиться на соседнюю полосу движения. Но перед самым его перестроением автомобиль, который едет спереди, резко начинает тормозить (вероятнее всего, по причине внезапного появления препятствия), водитель перестраивающегося автомобиля не успевает должным образом на это отреагировать, в результате чего происходит столкновение. Вкратце суть допущенной ошибки можно сформулировать так: водитель, собираясь пойти на обгон, оценил дорожную обстановку сзади и по сторонам, но совершенно перестал контролировать ситуацию впереди. Причем в данном случае ему нужно было обращать внимание не только на поведение автомобиля, движущегося впереди, но и стараться увидеть то, что происходит на проезжей части перед ним.

Иногда водители просто забывают о необходимости соблюдать дистанцию, что также приводит к столкновениям. Особое значение соблюдение безопасной дистанции приобретает при движении по скользкой дороге и в условиях недостаточной видимости.

Из-за неподчинения сигналам светофора случается около 2 % дорожно-транспортных происшествий. Здесь можно говорить как о простой невнимательности (водитель не заметил сигнала светофора), так и о преднамеренном нарушении Правил дорожного движения. Например, нередки случаи, когда водитель пытается проехать на запрещающий сигнал светофора и на перекрестке сталкивается с автомобилем, движущимся на зеленый свет.

Однако игнорировать требования светофора могут не только водители, но и пешеходы. Более того, последние делают это намного чаще и бесцеремоннее, причем последствия такого нарушения ПДД для пешеходов являются более тяжелыми, чем для водителей!

Переутомление водителей и засыпание за рулем является причиной около 2 % дорожных аварий. (О том, почему нельзя управлять транспортным средством в состоянии утомления или переутомления и какими опасными последствиями это чревато, мы говорили выше, в разделе «Чем опасно переутомление».)

«Меньшее зло», или Нарушаем ради безопасности

Правила дорожного движения нарушать нельзя – это первое, чему учат в автошколе. Однако почти никогда учащимся не рассказывают о том, что иногда во избежание более серьезных последствий бывает целесообразнее нарушить то или иное требование Правил. Иначе говоря, из двух зол – нарушение Правил дорожного движения без последствий или попадание в дорожно-транспортное происшествие – меньшим будет являться как раз первое. Об этом мы и поговорим далее.

Представьте такую ситуацию: вы стоите на перекрестке в крайнем правом ряду на красном сигнале светофора. Посмотрев в зеркало заднего вида, вы замечаете, что сзади быстро приближается автомобиль, который вовремя остановиться явно не успевает. Следовательно, вот-вот произойдет столкновение. Несмотря на то что виновным в совершении данной аварии однозначно будет признан водитель автомобиля, не успевшего затормозить, никому не хочется иметь лишние и совершенно ненужные проблемы, в частности, заниматься «разборками» со страховой компанией, ремонтом машины и т. д.

Поэтому в подобной ситуации будет целесообразнее нарушить Правила дорожного движения, проехав на запрещающий сигнал светофора. Разумеется, перед началом движения необходимо убедиться в том, что вы никому не помешаете (иначе в совершении дорожно-транспортного происшествия виновным будете вы), и ехать не прямо через перекресток, а осторожно повернуть направо. Иногда бывает достаточно не поворачивать полностью, а лишь немного проехать за светофор и остановиться у закругления бордюра. Часто этого хватает, чтобы освободить дорогу едущему сзади автомобилю (который, кстати, вылетит на полной скорости на перекресток на красный свет).

Часто нарушение Правил дорожного движения является единственно возможным способом предотвратить наезд на пешехода. Поэтому водителям приходится ударяться колесами о бордюрный камень, выезжать на полосу встречного движения через сплошную осевую линию (разумеется, при отсутствии транспортных средств, движущихся во встречном направлении), иногда даже направлять свой автомобиль в столб, дерево, придорожный рекламный щит.