Самоучитель безопасного вождения. Чему не учат в автошколах

Однако не только водители нарушают правила дорожного движения. Ничуть не лучше ведут себя пешеходы, которые либо переходят дорогу в неположенном месте (причем зачастую даже не удосужившись посмотреть по сторонам и убедиться в отсутствии в непосредственной близости транспортных средств), либо делают это на запрещающий сигнал светофора.

То же касается и велосипедистов: езда слишком далеко от края проезжей части, пренебрежение другими требованиями ПДД для многих чуть ли не в порядке вещей.

Еще одной распространенной причиной аварий является управление автомобилем в состоянии опьянения. Не будем подробно на этом останавливаться, поскольку данный вопрос достаточно полно освещен выше.

Часто причиной дорожно-транспортных происшествий является переутомление водителя (вплоть до засыпания за рулем).

Многие аварии случаются по причине технической неисправности автомобилей. Напомним, что существует законодательно утвержденный Перечень технических неисправностей, при наличии которых эксплуатация транспортных средств запрещается. Кроме того, с некоторыми неисправностями запрещено даже дальнейшее движение. Разница между эксплуатацией и дальнейшим движением заключается в том, что в первом случае вы имеете право доехать своим ходом к месту ремонта или стоянки, а во втором – любое дальнейшее движение запрещено и автомобиль придется буксировать либо везти на эвакуаторе.

Например, если в дороге у вас перегорела лампочка в фаре или вышел из строя стояночный тормоз, можете ехать к месту стоянки или ремонта, но последующая эксплуатация автомобиля разрешается только после устранения неисправностей. А вот если у вас отказали тормоза (например, педаль проваливается), рулевое управление или во время дождя не работают стеклоочистители, дальнейшее движение запрещено. Либо устраняйте неисправность на месте, либо (в случае со стеклоочистителями) дожидайтесь окончания дождя, либо доставляйте автомобиль к месту ремонта или стоянки путем буксировки либо с помощью эвакуатора.

Пренебрежение этими требованиями нередко приводит к серьезным дорожно-транспортным происшествиям. Например, при отказе рулевого управления автомобиль становится полностью неуправляемым и его может вынести как на полосу встречного движения, так и в кювет или на тротуар. Исключительно опасен также отказ тормозной системы, так как вы не сможете остановить машину при появлении препятствия и избежать аварии будет практически невозможно (особенно на перекрестке).

Распространенной причиной дорожно-транспортных происшествий является невнимательное отношение к другим участникам дорожного движения со стороны как водителей, так и пешеходов. Например, вы едете, ничего не нарушая, но в это время отвлеченно думаете о чем-то своем. Следовательно, притупляется внимание, вы не успеваете вовремя заметить появившегося на проезжей части пешехода и среагировать на изменение дорожной обстановки. Пусть даже пешеход и нарушил Правила дорожного движения, но если бы вы были внимательнее, то увидели бы его раньше и наезда удалось бы избежать. Что касается пешеходов, то, как мы уже неоднократно отмечали выше, многие из них выходят на проезжую часть там, где заблагорассудится, совершенно ничего не замечая вокруг.

По причине невнимательности водители часто не замечают загоревшиеся у впереди идущей машины стоп-сигналы, включившийся у другого автомобиля указатель поворота, теряют свою полосу движения и т. п. (рис. 7.13). Все это также в конечном итоге может привести к аварии.

Рис. 7.13. Не все умеют попасть в свою полосу после съезда с кругового перекрестка

Часто дорожно-транспортные происшествия случаются по причине неудовлетворительного состояния дорог. Эта тема настолько стара и избита (кто не слышал известную фразу: в России две беды – дураки и дороги), что здесь трудно что-то добавить. Кто из нас не сталкивался на дороге с ямами, ухабами, открытыми канализационными люками и иными «прелестями», возникающими по причине вопиющей халатности дорожных и иных служб. Между прочим, даже небольшого размера яма может стать причиной опрокидывания автомобиля либо выезда на полосу встречного движения при движении даже на невысокой скорости (иногда для этого бывает достаточно скорости 70–80 километров в час, а на скользкой дороге – и 30–40 километров в час).

Между прочим, если причиной аварии стало неудовлетворительное состояние дороги, то ответственность за дорожно-транспортное происшествие можно полностью или частично возложить на представителей дорожных служб со всеми вытекающими отсюда последствиями.