Санек 2 (СИ)

И всё-таки Вяземский согласился взвалить на свои плечи руководство концерном. С определенными оговорками, но это уже детали. Заявился он ко мне в офис не один. Привёл с собой сухонького сгорбленного старичка, которого представил как Игоря Себастьяновича Радзивилла. Странное, честно сказать, отчество, но это неважно. Старичок, по словам Вяземского, лучший экономист из всех, кого он знает. Так что он готов согласиться возглавить концерн, но при условии, что заместителем у него будет Игорь Себастьянович. По большому счету проблем в этом я не видел, поэтому только и сказал, что тянуть не будем и начнем сразу вводить их в курс дела.

По мере изучения активов старичок все больше хмурился, а потом спросил, какие перед корпорацией стоят задачи: как текущие, так и рассчитанные на дальнюю перспективу. Мои короткие ответы его не совсем устроили. Он оказался очень уж дотошным и въедливым, поэтому долго ещё пытал меня, чтобы получить от меня как можно больше информации.

Итогом этого разговора стал его неожиданный вывод, что концерну в его нынешнем виде в случае, если я продолжу клонировать предприятия, жить осталось не более полугода. Потом крах, банкротство и все отсюда вытекающее.

Собственно, я и сам предполагал что-то подобное, правда, не думал, что случится это настолько быстро. Но у меня есть надежда на дополнительные деньги, с помощью которых я и планирую спасаться.

Но старичок больше денег просить не стал. Он начал очень конкретно раскладывать по полкам, что и в каком порядке надо делать, чтобы не просто спасти концерн от разорения, но и выполнить все поставленные перед ним задачи, включая строительство заводов в Советском Союзе, и при этом привести его к процветанию. Удивил он меня и очень сильно. Загрустивший было Вяземский тоже воспрял.

Накиданный стариком буквально на коленке план действий был довольно объемным и рассчитанным на довольно долгое время, но опирался он в первоначальной своей фазе на взаимоотношения с Советским Союзом. Услышав, что Союз готов выкупить все произведенные нами дорогие автомобили в следующую пару лет, он тут же предложил не маяться дурью, а сосредоточить все наши возможности на срочном расширении производства этих машин. Почему-то он на сто процентов был уверен, что, сколько бы мы ни произвели таких автомобилей, заберут у нас их все и ещё попросят.

— Вы просто не понимаете, что такое чиновники и военачальники. Как только в каком-нибудь министерстве или, как сейчас говорят в Союзе, наркомате, появится примерно штук десять достойных внимания автомобилей, как другие ведомства тут же захотят получить такие же. Если какой-нибудь наркомат пересадит своих чиновников рангом поменьше на такие автомобили — а они начнут, потому что иначе не могут, — как мгновенно возникнет цепная реакция, и точно так же поступят и другие ведомства. То же самое с военными, где тоже много разных служб и направлений деятельности. С, допустим, броневиками или танками этот номер не пройдёт, а с автомобилями представительского класса — запросто.

Слушая старика, я сразу вспомнил про свои джипы и решил показать их ему и Вяземскому, а заодно посмотреть на реакцию посторонних людей. Получить, так сказать, комментарий от обывателей.

Но комментариев особо и не было. Изучив представленные образцы, старик буквально потребовал от меня срочно отправлять их в Советский Союз, желательно сразу в наркомат обороны с просьбой провести испытания и дать заключение, насколько подобная техника может быть востребована в войсках. Нужно обязательно при этом задать им уточняющие вопросы: понравится ли она командному составу буржуйских армий и стоит ли им предлагать вообще такие автомобили.

Уже после осмотра, сидя в офисе, уставший старик произнес:

— Вы, юноша, просто не понимаете, какое у вас сейчас есть преимущество перед вашими конкурентами. Если грамотно разыграть карту ваших взаимоотношений с Советским Союзом, мы сможем не только выполнить все запланированные вами дела по постройке новых заводов в Аргентине и Союзе, но и вывести наш концерн на ведущие позиции в мире вместе с другими предприятиями этого направления.

Слушая его, я неожиданно даже для себя самого спросил:

— Так, может, тогда и несколько самолётов отправить чиновникам для проведения испытаний, вдруг и с ними выйдет что-то такое?

Старик ухмыльнулся и ответил:

— Обязательно надо отправить, и мотоциклы вроде вашему тоже надо изготовить и показать им. Ничего страшного, что это непрофильный транспорт, наладить их массовый выпуск много времени не займёт, а заработать на них можно очень хорошо.

— Значит в Америке внедорожники при таком развитии событий продавать не будем?

Старик аж подпрыгнул от такого вопроса и ответил с каким-то даже возмущением