Санек (СИ)

Во время переговоров мы внесли одно важное изменение в будущую конструкцию нашей кухни на колесах. Просто в связи с бушующим кризисом американский автором находится в полном загоне. Вот местные инженеры и предложили не делать нужные вагончики в виде прицепов, а ставить их на полноценную автомобильную платформу. Это на самом деле очень рациональное предложение. После подсчетов всего и вся я понял, что не то чтобы и дорого нам обойдутся подобные конструкции. Если считать все полностью, со всем установленным оборудованием, как я уже сказал, под ключ, одна машина будет стоит около двух тысяч долларов. Соответственно, сотня таких вагончиков выдернет из нашего бюджета порядка двухсот тысяч долларов, что для нас более чем приемлемо. Закончив свои дела на заводе, по дороге домой мы купили все, что нужно для приготовления шаурмы. Пришло время дать попробовать руководителю будущей корпорации, чем он в итоге будет торговать. Так-то Майкл согласен был и всякими там бургерами кормить народ. По его словам, и их покупать будут, но ведь здесь еще и момент своеобразной рекламы важен. Когда человек видит, из чего и как делается для него еда, он поневоле проникается к ней доверием, да и вкусно это, как ни крути. Пока я готовил, Майкл не отходил от меня и на секунду, а когда уже поздним вечером мы втроем — с присоединившимся к трапезе Абрамом Лазаревичем — сели попробовать, что в итоге получилось, Майкл только и смог, что сказать:

— Так просто и при этом вкусно, это точно будет продаваться.

Вся следующая неделя до самого получения гражданства слилась для меня в один длинный день.

На всю эту неделю мы с Майклом перешли на чуть ли не круглосуточный режим работы, и я нарадоваться на этого человека не мог. Майкл оказался действительно толковым спецом. Начал он с формирования управленческой команды, отбирая в нее действительно лучших людей. Учитывая, что город огромный, и наши точки питания будут раскиданы по всей его территории, мы приняли решение условно разделить его на пять частей. Соответственно, руководителей подразделений нам нужно было пять человек. Производственных помещений, коллективов поваров и тому подобного нам тоже понадобилось по пять комплектов. В общем, Майкл с энтузиазмом взялся за формирование коллектива, начиная с руководителей и заканчивая уборщицами и продавцами, и с блеском справился с этой задачей. Я в это время на мотоцикле исколесил город вдоль и поперек. Занимался поиском мест для будущей торговли, сразу договариваясь с владельцами расположенных рядом домов о подключении электроэнергии. Поиском будущих производственных цехов или своеобразных баз, если хотите, где будут идти подготовительные работы для наших точек питания. Когда мы занимались стратегией будущего бизнеса, пришли к неожиданному решению — не оставлять вагончики на местах торговли после окончания рабочего дня. Разумнее будет, если они вернутся на ночь на базу, где специально выделенные люди подготовят их к эксплуатации на следующий день. Отмоют, пополнят необходимыми ингредиентами, да даже обслуживание автомобилей проведут. В общем, работать решили с размахом, поэтому и старались предусмотреть все до мельчайших подробностей.