Сборник рефератов по географии для 10 класса: Экономическая и социальная география мира

Почти во всех хозяйствах содержат скот. Владельцы небольших участков разводят буйволов, которые используются как тягловая сила при строительстве ирригационных сооружений, и крупный рогатый скот для производства молочной продукции. Около четверти пахотных угодий отводится под выращивание клевера на корм скоту. Отток сельского населения в города стимулировал внедрение средств механизации в аграрном секторе. Главной проблемой в области сельскохозяйственного производства является создание системы «продовольственной безопасности», направленной на самообеспечение страны продуктами питания. К середине 1980-х годов Египет ввозил до 80 % необходимых для внутреннего потребления пшеницы и муки. Начало реформирования сельскохозяйственного сектора экономики относится к 1986 г. В 1995 г. государством контролировались лишь цены на хлопок и сахарный тростник. Египет наиболее конкурентоспособен в производстве таких культур, как томаты, пшеница, хлопок, рис, картофель, кукуруза, бобовые, сахарная свекла, и многих фруктов. Уровень самообеспечения пшеницей к 1995 г. вырос до 50 %.

Рыболовство занимает весьма скромное место в экономике страны. Главные районы лова рыбы – прибрежная средиземноморская полоса, озера на севере дельты Нила и оз. Насер. Ежегодный улов рыбы оценивается в 140 тыс. т.

Транспорт. Равнинный характер рельефа Египта и концентрация населения в долине и дельте Нила позволили относительно легко решить задачу транспортного сообщения. Страна не испытывает недостатка в автомобильных и железных дорогах и внутренних водных магистралях. В 1996 г. Египет располагал 64 тыс. км автомобильных дорог, из них ок. 50 тыс. км с твердым покрытием. В 1994 г. из имевшихся в стране 5024 км железнодорожных путей был электрифицирован участок протяженностью всего в 42 км. Благодаря сухому мягкому климату можно без особых затрат поддерживать дорожную сеть, и большая часть грузовых перевозок в стране осуществляется автотранспортом. В 1999 г. в Египте имелись два международных аэропорта – в Каире и Луксоре и 88 аэропортов для внутренних авиаперевозок. В 71 аэропорту взлетно-посадочные полосы имеют твердое покрытие. Кроме того, действуют два аэропорта по обслуживанию вертолетов. В 1995 г. единственная национальная авиакомпания «Иджипт эйр» располагала 35 пассажирскими авиалайнерами. В том же году автопарк Египта насчитывал 1280 тыс. легковых автомобилей и 423,3 тыс. автобусов.

Главные морские порты страны – Александрия, Суэц и Порт-Саид. Эффективно работает управляемый государственной компанией Суэцкий канал. В результате израильской оккупации Синайского полуострова в 1967–1973 гг. Суэцкий канал вплоть до 1975 г. был закрыт для прохода египетских судов. После ликвидации последствий египетско-израильской войны были выполнены работы по расширению и углублению канала, что сделало его доступным для супертанкеров. В период вынужденного простоя Суэцкого канала Египет лишился важного источника валютных поступлений.

Достопримечательности страны

Оазисы Западной пустыни

Бахария. Самый близкий к Каиру оазис Западной пустыни. Сам оазис представляет собой несколько бедуинских деревень, застроенных глинобитными домиками и окруженных пальмовыми рощами. Главный населенный пункт – Бавити – не представляет особого интереса для туристов. Около сотни горячих источников бьют из земли вокруг Бавити, температура воды в которых достигает 50–60 град. Потрясающие лунные пейзажи, горы, песчаные барханы – все это поражает воображение. Местные бедуины поражают своей гостеприимностью и непосредственностью. На это повлиял и тот факт, что только 15 лет назад в оазис была проведена автодорога из Каира. До того времени единственной возможностью попасть в Бахарию были верблюжьи караваны через пустыню. Около года назад, возле Бавити было обнаружено крупнейшее из доселе найденных захоронение мумий, периода второго царства. Более 380 мумий было извлечено из склепов к северу от городка. Немалый интерес для истинных ценителей может представлять невинное пристрастие местных жителей к марихуане.