Сделаем Испанию снова великой!

Ну, а у Пруссии и Австрии просто де-факто не было флота. У Польши вообще выхода к морю не было, а флоты испанских сателлитов, за исключением португальского флота, очевидно, вооружались старыми испанскими пушками.

Так что да, Испанская империя располагала 137 линейными кораблями I-го, II-го, III-го и IV-го рангов, а также 247 фрегатами IV-го, V-го и VI-го рангов. Все флоты «союзников» насчитывали 13 линейных кораблей I-го, II-го, III-го и IV-го рангов, а также 67 фрегатов IV-го, V-го и VI-го рангов.

Причём «союзные» фрегаты IV-го, V-го и VI-го рангов были испанской постройки, просто со старыми морскими пушками (которые при необходимости можно было заменить, если что).

К сожалению, союзные линейные корабли I-го, II-го, III-го и IV-го рангов были либо португальской, либо неаполитанской постройки, и технологически сильно отставали от испанских кораблей. Пушки там были, соответственно, португальского и неаполитанского производства.

Поэтому ценились эти корабли, несмотря на значительно больший арсенал пушек, меньше, чем фрегаты IV-го, V-го и VI-го рангов. Как следствие, использовали их только в Средиземном море, где предполагалось абсолютное морское превосходство. Причём относились к ним, как к кораблям IV-ранга, «больным» гигантизмом.

В любом случае, всего Испания располагала 150 линейными кораблями I-го, II-го, III-го и IV-го рангов, а также 314 фрегатами IV-го, V-го и VI-го рангов. Считать более мелкие корабли не будем — в этом нет особого смысла в нашем случае.

Итак, чем располагали противники Испании? Хотелось бы сказать, что ничем, но, вообще-то, располагали они абсолютно новым, практически однотипным, флотом.

Почему? Ну, потому, что Артём уничтожил полностью сначала французский флот, а затем уничтожил большую часть британского флота, весь австрийский флот и русский черноморский флот.

Правда, для честности стоит отметить, что российский черноморский флот совершил «почётный суицид» от безысходности перед лицом вошедшего в Чёрное море испанского флота, а не был уничтожен.

Австрийцы свой флот даже не попытались восстановить. Что, в общем-то, довольно логично, ведь и свой прежний флот они построили исключительно за счёт инкорпорации венецианского, а не строительства собственного. По финансовым причинам, естественно.

Российская империя, как ни странно, тоже не осилила восстановление черноморского флота хотя бы до уровня его прежнего могущества. Естественно, тоже по финансовым причинам — российская казна от подобного бы просто сломалась пополам.

Французский и британский флоты, напротив, строились очень активно. Настолько активно, что это в итоге только навредило им, потому что корабельная древесина слишком малое время подвергалась процессу сушки.

Как следствие, большинство кораблей 1800 года закладки уже к 1806 году, причём в обоих флотах, сильно пострадали от самого обычного гниения. Всего за 2-4 года они практически полностью сгнили, если что.

Так что да, все введённые инновации, а их было очень значительное число, оказались практически бесполезны. Да, вот настолько дорого обошлось обоим флотам стремление как можно скорее нарастить численность хотя бы до прежнего уровня.

Впрочем, это позволило Франции и Британии нарастить мобилизационный потенциал флота до внушительного числа в 216 линейных кораблей I-го, II-го, III-го и IV-го рангов, а также 298 фрегатов IV-го, V-го и VI-го рангов.

Правда, по своей мощи испанскому флоту они уступали в десятки с лишним раз, причём по многим причинам. Первая и главная, очевидно — бомбические пушки, а также ганнады.

Вторая по важности причина — качество самих команд. Как вы понимаете, испанский флот был очень опытным. Особенно фрегатный испанский флот.

Последний был основным инструментом всех колониальных завоеваний испанцев, так что он был не просто очень опытным, а самым опытным из всех.

Третья по важности причина, отчасти следующая из предыдущей — качество артиллерийской стрельбы. Испанцы банально стреляли чаще и точнее французов и англичан, причём последних они опережали в меньшей степени.

Ну, и, наконец, четвёртая по важности причина — технологическое превосходство в деталях. Взять те же якоря — их дизайн давал фору всем прочим, даже английским. И качества они тоже были лучшего.

Это мелочь, она практически никогда не сказывается прямо на непосредственной огневой мощи флота, но она демонстрирует, что там, где английские корабли на рейде будут дрейфовать, испанские будут стоять на рейде твёрдо и чётко.

Во время штормов самое слабое место любого корабля сей эпохи — его железные части, вроде тех же вант-путенсов. По весьма простой причине — низкое качество металла и низкое качество ковки этих деталей.

Резкое улучшение качества получаемого металла и значительное качественное изменение технологий производства этих деталей, в свою очередь, позволили избавиться, в значительной степени, от этой проблемы.