Сегодня - позавчера 2

- Это юмор. Похоже на реакцию отторжения навязываемой лжи, - задумчиво сказал он.

- На ваше имя вылито столько помоев, всё так основательно перемешано с грязью, что уже и не разобрать.

Я ему рассказал об его руководстве ядерным проектом, о его отставке и казни.

- А дети? - этот вопрос дался ему ещё тяжелее.

- Я не интересовался вашими семейными делами, Лаврентий Павлович. Скандалов с именем ваших детей на слуху не было. Я даже не знаю, сколько их у вас. Помню только, да и то не точно, что вроде как один из ваших сыновей плотно работал над атомным оружием. И с ним всё было нормально. Известный в кругах физиков-ядерщиков учённый. Только, я ошибиться могу, Лаврентий Павлович, вы уж простите меня.

- Не за что мне тебя прощать. Как я понял, раньше, осенью, ты принёс другие сведения.

- Будущее не предрешено. Каждую секунду, каждое наше действие меняют будущее.

Берия долго смотрел в мои глаза, потом мы распрощались.

Когда я вышел от него, облегчённо выдохнул. Гимнастёрка на спине потемнела от пота, будто я кросс пробежал. Видя моё состояние, Кельш отпустил меня спать.

Я - конструктор.

Или немного прогрессорства.

При Наркомате танковой промышленности было создано особое конструкторское бюро, типа НИИ более позднего периода. Как оно на самом деле числилось - мне было недосуг запоминать. Специалисты этого НИИ присоединились к рабочей группе конструкторского бюро завода, фактически подчинив их себе. Я стал ведущим советником. А так как сам Берия рекомендовал им прислушаться к моим советам, то приступили к работе.

Читая приказ о моём назначении, сначала не поверил - речь в приказе шла о капитане Кузьмине. Кельш, улыбаясь, вручил мне новые петлицы со шпалой. Так, теперь я оказался в ранге старшего комсостава.

Старшим в особом бюро боевых машин поддержки (прижилось моё название) был еврей с фамилией Гинзбург, которую я долго не мог запомнить. Вот мы собрались вокруг Т-70 без башни. Слово предоставили мне. Я начал так:

- Главное в боевом оружии - это его эффективность. Каким бы технически совершенным не был образец конкретного изделия, если он не помогает достичь цели - он плохой! Поэтому, разработку новой боевой платформы надо начать с тех задач, в процессе решения которых и появиться наша боевая машина. Кто-нибудь записывает? Ага, хорошо!

- Итак, первое - вес. Будем ориентироваться на вес 10-15 т. Сам вес не столь важен, важна проходимость. Пункт 2 - проходимость. Машина должна обладать достаточной мощностью для поддержания маршевой скорости по шоссе до 60 км/ч, вне дорог - 40 км/ч и должна суметь пройти там, где может пройти пехота, т.е. на слабых грунтах. Защищенность. Это третье. Лобовая проекция должна держать бронебойные пули, снаряды мелкокалиберной артиллерии до 37-мм включительно, бока и корма - бронебойные пули противотанковых ружей. Вооружение. Тут зависит от типа машины. Давайте займёмся базой.

- Основой пойдет вот это уёжище, простите, если кого-то обидел. Что мне не нравиться? Узкая база. Кто вас ограничил в ширине корпуса? Что же вы все такие узкоформатные? И вездеход ГАЗ - 64 сделали зауженным, все бронеавтомобили из-за этого неустойчивы. Вы для чего машины делаете? Для войны? Так война редко на дорогах происходит. И не на шахматной доске ведётся. Машина должна быть устойчивой и просторной внутри. А высоту повышать - нельзя. Это влияет на живучесть. Надо делать шире.

- Производственная база вводит эти ограничения.

- Да, согласен, и из этого тупика два пути. Заказать или построить нужное оборудование. Это большая головная боль конкретно для вас. Или "ляпить" как есть и пусть голова болит у армии. Так? А если я вам сейчас, суки ленивые, свинцовую примочку от головных болей и геморроя разом выпишу? Вы о пацанах, что на ваших уёжищах переворачиваются в боевой обстановке, думали? А если за них сейчас я спрошу? Хорошо устроились, импотенты духовные!

- Ширину военные заказали именно такой, чтобы в самолёт влезал, - возразил Астров.

Я подождал, пока успокоюсь, продолжил:

- Для подобных узкоформатных военных останется линейка узкоформатных машин. Назовём "узкую" серию - Аэро. Думаю, они будут в пролёте, но формально их требование вы выполнили. А для всей остальной армии - за ширину новой машины берём ширину ж.д. платформы. Я сейчас не помню, схожу, померяю. Это единственное ограничение ширины. Если нехватка оборудования - мне подать список. Мы, с Лаврентием Палычем, разберём ваши заявки. Что-то закажем, что-то сами сделаете.

Я обошёл машину, встал около кормы.

- Длина явно недостаточна. Самоходное орудие должно быть устойчиво для точности и скорострельности. В широкую и длинную машину пехоты должно вместиться отделение стрелков. Это десять человек. Ещё водитель, пулемётчик и командир машины. 13-14 человек. На глаз, тут надо добавить три - четыре катка, с соответствующим удлинением базы.