Секретная Антарктида, или Русская разведка на Южном Полюсе

Известно, что после войны во время приёмов на международных научных конференциях великий физик XX в., родившийся немцем Вернер Гейзенберг, нередко сидел в полном одиночестве, бойкотируемый куда как менее талантливыми коллегами, волей случая НЕ причастными ни к Германии, ни к её атомным проектам создания А-бомбы. Другого учёного – К. фон Вайцзеккера и вовсе почти никогда не приглашали на научные мероприятия.

Думаю, важно сказать, что и последователи Вернадского – Александров, Курчатов, Тамм, Сахаров, и немецкие учёные, в том числе и Вернер Гейзенберг, и тот же Нильс Бор и другие, кто раньше, кто позже – осуществляя свои научные идеи, понимали, что производство атомного оружия необходимо остановить, направив силы и финансы на обратное: на создание средств для разоружения и уничтожения итогов этого великого научного открытия.

Глава 26 ТЕХНОМАГИЧЕСКАЯ РЕАЛЬНОСТЬ

То, что после войны многие немецкие физики и ракетные специалисты были вывезены в США, уже давно ни для кого не секрет. Одним из новоявленных американцев стал известный физик, учёный в области движения жидкостей Виктор Шаубергер(1885–1958), сконструировавший аппарат, действовавший по принципу электрогравитации.

Любопытный эпизод приводится в книге англичанина Ника Кука «В поисках точки зеро». Автор – исследователь и научный редактор отдела авиации в «Джейнс дифенс уикли», – собирая данные для этого солидного журнала по вооружениям в мире, заинтересовался темой антигравитационного двигателя, который создавался в нацистской Германии. В свою книгу он включил эпизод с 23-летним хакером Метью Биваном, который в середине 1999 года в базе данных одного из компьютеров Пентагона наткнулся на упоминание о секретах антигравитационного двигателя. Взломав электронный пароль, хакер выяснил, что документы по двигателю хранятся на сервере авиабазы «Райт Петерсон». Возможно, никто бы не обратил внимание на сенсационное заявление Метью Бивана, посчитав его шутником, если бы представитель Пентагона публично не назвал того «самой серьёзной угрозой миру после Адольфа Гитлера».

И если сегодня слово «антигравитация» считается табу в научном мире, а учёный, который признает, что ведёт работы в этом направлении, тем самым ставит под угрозу свою научную карьеру, то ещё в середине 30-40-х годов XX в. были те, кто уверенно совершенствовался в создании разного рода техномагических устройств. Несмотря на то, что документы, касающиеся метафизических разработок Третьего рейха (и некоторые изделия), дали новый толчок аналогичным работам в США и в СССР, их «причинность» и причастность к нацистским корням тщательно скрывается от общественности. А то, что считается табу в научном мире, в закрытой науке используется вовсю, и давно!

Одним из разработчиков техномагических устройств считается немецкий специалист доктор В. О. Шума. В результате опытов некоторыми современными учёными подтверждено, что быстро вращающиеся объекты способны изменять вокруг себя не только гравитационное поле, но и пространственно-временные характеристики. Есть свидетельства, что электродинамические машины доктора Шума не только изменяли вокруг себя время, но и парили в воздухе. После того, как аппарат с такими возможностями отправили под Мюнхен, в Аугсбург, где были продолжены исследования в этой области, технологическое подразделение SSI создало серию летающих дисков типа Vril («Врил»). В следующем поколении летающих тарелок серии Haunebu использовались двигатели В. Шаубергера.

Материалы, просачивающиеся в печать (и Интернет), рассказывают о разных проектах. Но так как эта тема всё ещё является сверхсекретной и никаких официальных комментариев-признаний по этому поводу не существует, то и сказать, где правда, а где вымысел практически не представляется возможным. Комментарии же отечественных инженеров и учёных выглядят лепетом детей, пытающихся выступить в роли гадалок: так было это или не было? Но нелишне кратко пересказать то, что мы имеем от авторов русскоязычных сайтов (зачастую анонимных) и книг, которые многие свои сообщения почерпнули из переводных книг и западной прессы.

К примеру, можно найти сведения о секретной летающей тарелке Haunebu-II, разработанной в IV опытно-конструкторском центре СС. Параметры и технические характеристики которой приведены в книге О. Бергманна «Немецкие летающие тарелки»: диаметр 26,3 м; двигатель «Туле» – тахионатор 70, диаметром 23,1 м; управление: импульсный генератор магнитного поля 4а; скорость: 6 000 км в час (расчётная – 21 000 км в час); длительность полёта – 55 часов и более; приспособленность к полётам в космическом пространстве – 100 %; экипаж 9 человек, с пассажирами 20 человек. Запланированное серийное производство: конец 1943 – начало 1944 г.