Читаем Секретная авиашкола. Немецкий учебный и испытательный авиацентр в СССР 1925-1933 гг. полностью

Пауль (Paul) Артур (1899–1968) — один из руководителей технической службы люфтваффе, генерал-инженер (1.04.1944). Участник Первой мировой войны. В 1926 г. поступил на работу мастером в Германский союз авиаспорта. С 1925 г. служил главным механиком в Липецкой авиашколе. С 1936 г. работал на инженерных должностях в люфтваффе. Участник военных действий на советско-германском фронте. В сентябре 1944 г. был назначен главным инженером люфтваффе. 9.5.1945 г. взят в плен англо-американскими войсками, в том же году освобожден. В 1957 г. поступил на службу в ВВС ФРГ, ведал вопросами технического снабжения западногерманской военной авиации. В 1963 г. вышел в отставку.

Плохер (Plocher) Герман (1901–1980) — деятель люфтваффе, генерал-лейтенант. Участник Первой мировой войны. После капитуляции Германии — на службе в рейхсвере. В 1928 г. прошел летную подготовку в Липецке. Участник воздушных боев в Испании. С 1942 г. начальник штаба командования ВВС «Восток». В 1944 г. стал командиром 6-й десантной дивизии, с которой участвовал в боях во Франции. 8.05.1945 г. взят в плен англо-американскими войсками, в 1947 г. освобожден. Участвовал в создании ВВС ФРГ, в 1957 г. получил звание генерал-майора. В 1961 г. вышел в отставку.

Пфлугбейль (Pflugbeil) Курт (1890–1955) — один из руководителей люфтваффе, генерал авиации (1.02.1942). Участник Первой мировой войны, летчик. После войны служил в рейхсвере. С 1928 г. обучался в летной авиашколе в Липецке, затем проходил летное обучение в Швеции и Италии. С 1933 г. в люфтваффе, работал начальником авиационных училищ. Участвовал в боях во Франции и Советском Союзе, с 1943 г. был командующим 1-го воздушного флота, действовавшего на северном участке советско-германского фронта. 10.5.1945 г. взят в плен советскими войсками. В 1950 г. осужден на 25 лет лагерей, в 1954 г. передан властям ФРГ и освобожден.

Радуш (Radusch) Гюнтер (1912–1988) — летчик-ас, полковник. Поступил на службу в рейхсвер. В 1932 г. обучался на летчика-истребителя в Липецкой авиашколе. С 1935 г. в люфтваффе. В составе легиона «Кондор» участвовал в военных действиях в Испании. В годы Второй мировой войны был командиром эскадры тяжелых дневных истребителей, затем командовал подразделениями ночных истребителей. Сбил 63 самолета противника. В 1956 г. поступил в ВВС ФРГ, в 1971 г. вышел в отставку.

Рейденбах (Reidenbach) Готфрид (1899–1977) — один из руководителей технической службы люфтваффе, генерал-инженер (1.09.1941). Участник Первой мировой войны: служил в частях радиосвязи. В 1919–1925 гг. был сотрудником ряда коммерческих фирм, закончил технический колледж. В 1925–1927 гг. прошел подготовку на пилота в Дармштадте. Завершил летное обучение в Липецке, после чего стал техническим директором «школы Штара» (1.07.1927-30.09.1932). В 1932–1938 гг. был техническим директором в испытательном авиацентре в Рехлине. В 1934 г. зачислен в люфтваффе. В 1939–1942 гг. курировал научно-техническое направление в Министерстве авиации. В 1942 г. ушел в отставку.

Рике (Rieke) Георг (1894–1970) — высокопоставленный деятель люфтваффе, генерал авиации (1.03.1945). Участник Первой мировой войны, летчик. С 1919 г. служил в рейхсвере. Обучался в липецкой авиашколе (1931 г.). С 1933 г. в люфтваффе, руководил авиационным училищем в Берлине-Темпельгофе. С 1943 г. командовал 10-й авиадивизией. 19.04.1945 г. сдался в плен американцам, в 1947 г. освобожден.

фон Роден (Rohden) Ганс-Детлеф (1899–1951) — один из высших офицеров люфтваффе, генерал-майор (1.10.1943). Участник Первой мировой войны. В 1919–1929 гг. служил в артиллерийских и транспортных частях рейхсвера. В 1929–1931 гг. прошел секретную подготовку военного летчика в Берлине, Рехлине, Липецке, Бёблингене. После обучения возобновил службу в рейхсвере. В 1934 г. переведен в люфтваффе. В 1935–1937 гг. сотрудник Отдела боевой подготовки Министерства авиации. В 1937 г. был начальником авиабазы в Мангейме. В 1937–1938 гг. обучался в Военной академии вермахта. В 1938 г. был командиром авиагруппы в эскадре бомбардировщиков «Гинденбург». До июня 1940 г. преподавал в Военно-воздушной академии в Гатове (Берлин). В 1940 г. был командиром соединения в бомбардировочной эскадре «Вефер». В ходе боев во Франции был ранен. В 1941–1942 гг. был начальником штаба в 4-м и 9-м авиакорпусах, в 1943 г. переведен на эту же должность в штаб 4-го воздушного флота. В 1943–1945 гг. начальник Научно-исследовательского отдела при штабе Верховного командования люфтваффе. В апреле 1945 г. переведен в штаб 1-й парашютной армии, действовавшей против англо-американских войск. В 1945–1947 гг. находился в американском плену.

Перейти на страницу:

Похожие книги

1812. Всё было не так!
1812. Всё было не так!

«Нигде так не врут, как на войне…» – история Наполеонова нашествия еще раз подтвердила эту старую истину: ни одна другая трагедия не была настолько мифологизирована, приукрашена, переписана набело, как Отечественная война 1812 года. Можно ли вообще величать ее Отечественной? Было ли нападение Бонапарта «вероломным», как пыталась доказать наша пропаганда? Собирался ли он «завоевать» и «поработить» Россию – и почему его столь часто встречали как освободителя? Есть ли основания считать Бородинское сражение не то что победой, но хотя бы «ничьей» и почему в обороне на укрепленных позициях мы потеряли гораздо больше людей, чем атакующие французы, хотя, по всем законам войны, должно быть наоборот? Кто на самом деле сжег Москву и стоит ли верить рассказам о французских «грабежах», «бесчинствах» и «зверствах»? Против кого была обращена «дубина народной войны» и кому принадлежат лавры лучших партизан Европы? Правда ли, что русская армия «сломала хребет» Наполеону, и по чьей вине он вырвался из смертельного капкана на Березине, затянув войну еще на полтора долгих и кровавых года? Отвечая на самые «неудобные», запретные и скандальные вопросы, эта сенсационная книга убедительно доказывает: ВСЁ БЫЛО НЕ ТАК!

Георгий Суданов

Военное дело / История / Политика / Образование и наука