Секретные автомобили Советской армии

Пусковая установка 5П85СЕ экспортной системы С-300ПМУ-1 на шасси МАЗ-543М. 1995 год

Этим комплексом закончился советский этап развития ЗРС С-300, которая, несмотря на разоружение, перестройку и экономические реформы, достаточно активно развивалась и совершенствовалась с началом демократического развития Российской Федерации. Главной новинкой трудных 1990-х годов стала система С-300ПМУ-2 «Фаворит», являвшаяся глубокой модернизацией ЗРС С-300ПМУ-1 и признанная наиболее эффективной в мире универсальной системой ПВО. Она была разработана в 1995 – 1997 годах и принята на вооружение в 1998-м. Новая ЗРС обладала расширенными информационными возможностями и автономностью, оснащалась новой ракетой 48Н6Е2 повышенной эффективности с дальностью поражения 200 км. В ее состав входил усовершенствованный ЗРК 90Ж6Е2, состоявший из 12 пусковых установок 5П85СЕ2 на шасси 543М с четырьмя ракетами в ТПК. Впоследствии первые образцы СПУ новой ЗРС С-400 «Триумф» также базировались на автомобилях МАЗ-543М, но с середины 2000-х годов их стали размещать на полуприцепах к седельному тягачу БАЗ-6402. В начале 2011 года было объявлено о предстоящем переходе на еще более совершенную ЗРС С-500.

Береговой ракетный комплекс 4К51 «Рубеж» (1978 – 1989 гг.)

В 1970 году началась разработка мощного автономного противокорабельного берегового ракетного комплекса (ПБРК) 4К51 «Рубеж» Военно-Морского Флота СССР с СПУ 3П51 на шасси МАЗ-543, предназначенного для охраны и обороны военных и иных объектов прибрежной зоны, обнаружения, сопровождения и поражения надводных целей в любое время суток и при любых погодных условиях. На вооружение он поступил в октябре 1978 года. СПУ ПБРК «Рубеж» снабжалась двумя крылатыми ракетами П-15М (4К71) «Термит-Р» длиной 6,6 – 7,5 м и стартовой массой 2523 кг с фугасной или ядерной боеголовкой и разными системами наведения, установленными в 7-метровых ТПК КТ-161 на поворотных платформах. В комплект СПУ входила кабина с аппаратурой управления и автономная радиолокационная станция «Гарпун» кругового обзора от ракетных катеров, снабженная откидным гидроподъемником антенны для установки ее на высоте 7,3 м. Обе ракеты запускались одновременно и имели дальность поражения от 8 до 80 км. Источником электроэнергии являлся генератор с приводом от дополнительного газотурбинного двигателя. В составе СПУ находились также автономные и резервные источники питания, приборы ночного видения, аппаратура навигации, опознавания и топографического ориентирования, системы внешней и внутренней закрытой радиотелефонной связи, обеспечивавшие эффективность, живучесть комплекса и его оперативное перемещение в новые районы дислокации. В 1983 – 1989 годах выпускался модернизированный вариант «Рубеж-А» с СПУ 3П51М, базировавшейся на шасси МАЗ-543М. В нем также применяли две ракеты П-15М в ТПК, а также обзорную радиолокационную станцию повышенной дальности, установленную на вышке 40В6. Боевая масса СПУ достигала 40 т, габаритные размеры в транспортном положении – 14 200x2970x4000 мм. Время разворачивания из походного положение в боевое – 5 минут, боевой расчет – 6 человек. ПБРК «Рубеж» поставлялся в страны Варшавского договора, на Кубу, в Индию, государства Северной Африки и Ближнего Востока. В 1990-е годы для его замены был создан вариант 3К60 «Бал-Т» с СПУ 3С60 на шасси 543М для пуска восьми крылатых противокорабельных ракет Х-35 (3М60) с дальностью стрельбы до 120 км.

Пусковая установка 3П51М берегового ракетного комплекса «Рубеж-А» на шасси МАЗ-543М. 1983 год

Береговой артиллерийский комплекс А-222 «Берег» (1987 – 1996 гг.)

Основой уникального подвижного артиллерийского комплекса береговой обороны «Берег» ВМФ СССР являлась мощная 130-мм самоходная артиллерийская установка (САУ) А222-С1 на базе МАЗ-543М с дополнительным электрогенератором и четырьмя домкратами с электроприводом. В экспортном варианте «Берег-Э» она имела индекс А222-С1Э. Комплекс служил для охраны морского побережья и поражения малых и средних быстроходных надводных кораблей и десанта противника на непосредственных подступах к береговой линии, а также для поражения наземных целей. Он мог работать на специально подготовленном или на неподготовленном участке суши и был способен к ведению активных автономных боевых действий в течение семи суток при любых погодных условиях. Разработка комплекса «Берег» началась в декабре 1976 года в СКБ-2 завода «Баррикады» под руководством Г. И. Сергеева. В 1980 году он был передан для производства на одноименный завод. Первый опытный образец появился только в январе 1987 года и поступил на испытания под Севастополем. В его состав входили автономные центральный пост управления и машина боевого дежурства, также смонтированные на шасси 543М.