Секреты Бильдербергского клуба

[…] Информационный центр по защите личной информации в электронных средах выявил ряд угроз для частных сведений об американских и европейских пассажирах. Закон о национальной безопасности предполагает отмену презумпции невиновности, распространение шпионажа, хранение сведений о пассажирах в течение длительного срока и отсутствие юридических механизмов защиты. В будущем частная жизнь пассажиров окажется под еще большей угрозой, так как в США создали программу «Тотальное владение информацией», благодаря которой правительство сможет отслеживать потенциальных террористов и преступников. Хотя Конгресс США ограничил использование этой программы по отношению к американцам, с гражданами других стран этого не произошло, что позволяет лицам, рассматривающим данную программу как новый инструмент контроля, апробировать ее на европейских гражданах. Кроме того, чтобы с помощью приема установления ассоциативных связей отфильтровать те данные, которые могли бы указывать на возможную причастность людей к терроризму, будет использоваться компьютерная система предварительной проверки пассажиров.

Джим Фостер из «British Airways» объяснил, что американцы хотят получить доступ к данным пассажиров, которые указываются при покупке билета в электронных системах. Для авиалиний это стало бы большой проблемой — ведь им пришлось бы использовать две системы: одну — для пассажиров, вылетающих в Соединенные Штаты, чьи данные передавались бы американцам, а вторую — для вылетающих в другие страны, чьи личные данные, в соответствии с законом, оставались бы конфиденциальными.

Об этом писал и Энди Салливан в статье под заголовком «Соединенные Штаты обязывают авиалинии предоставлять данные о пассажирах» (агентство Reuters, 17 марта 2004 года):

Тему продолжает упомянутый выше информационный бюллетень Европарламента: «Господин Ван Хасселт из Европейской комиссии объяснил, что реестры персональных данных включают информацию, предназначенную для служебного пользования, например о том, какая еда была заказана во время полета и каким было медицинское состояние пассажиров авиалиний».

Недавно Управление транспортной безопасности оказалось в центре скандала, вызвавшего ажиотаж среди защитников права на частную жизнь. Причиной стало то, что оно потребовало от «JetBlue Airlines» передать сведения более чем о миллионе пассажиров в Министерство обороны для испытания технологии «добычи данных» с целью выявления потенциальных террористов. Это явно нарушало политику авиакомпании по защите конфиденциальности информации.

«Безопасность информации «JetBlue“ зависит от правительства?» (Деклан Маккуллаг, CNet News, 23 сентября 2003 года):

С той же целью НАСА также потребовало и получило конфиденциальную информацию о миллионах пассажиров «Northwest Airlines» (имя, адрес, маршрут следования, номер кредитной карточки). В результате обоих инцидентов были заведены десятки уголовных дел. Подобный скандал несовместим с политикой конфиденциальности сведений о пассажирах.

Этой теме были посвящены следующие статьи:

««Northwest Airlines“ передает НАСА личную информацию о миллионах пассажиров, тем самым нарушая политику конфиденциальности» (Информационный центр по защите личной информации в электронных средах, 18 января 2004 года), ««Northwest Airlines“ передает данные о пассажирах правительству» (Джон Шварц, «USAToday», 19 января 2004 года).

Подробности личной жизни у всех на виду

Как я уже объяснял ранее, MATRIX будет использовать личные данные, чтобы «выявить потенциальных террористов». Для этого в ее базу поступают сведения из различных государственных и частных источников, которые включают данные из водительского удостоверения, свидетельства о браке и разводе, кредитную историю и т. д.

Депутат Европарламента от Партии зеленых Каталина Мария Бойтенвег (Нидерланды) заявила, что «это являлось нарушением закона о защите персональных данных, действующего в ЕС, однако комиссия ничего не предприняла в этой связи».