Секреты Бильдербергского клуба

Пир утверждает, что «в ходе проведенного федеральными агентствами расследования […], результаты которого будут опубликованы [27 мая 2004 года] Главным бюджетно-контрольным управлением, было выявлено более 120 программ, использующих технологию „добыча данных“ и позволяющих собирать и анализировать большое количество персональных данных граждан с целью предсказать их возможное поведение. Подобная практика использовалась довольно широко».

Главное бюджетно-контрольное управление «обнаружило, что 52 организации систематически проверяли компьютерные базы данных. В результате было выявлено 199 проектов с технологией „добыча данных“, из которых 68 находились на стадии разработки, а 131 уже применялся на практике. По крайней мере, в 122 из 199 проектов использовалась личная информация (имена, адреса электронной почты, номера свидетельств социального страхования и водительских удостоверений)».

Барри Штайнхардт, директор Департамента технологии и частного пространства Американского союза защиты гражданских свобод США, в газете «The Washington Times» от 1 марта 2004 года с уверенностью заявляет: «Эти программы превращают жителя любой страны, будь то американец или европеец, в подозреваемого и собирают на них подробные досье».

Кроме того, по словам Эрнандеса Моллара (фракция Европарламента «Европейская народная партия – Европейские демократы», объединяющая центристские и правоцентристские группировки), передача сведений о пассажирах в третьи страны является незаконной согласно статье 8 Хартии основных прав Европейского союза, предусматривающей защиту данных личного характера.

Однако Европейский союз (пользуясь поддержкой большинства представителей от Народной партии Испании и Социал-демократической партии Испании) продал наше право на защиту данных. С марта 2003 года европейские авиакомпании обязаны предоставлять американским властям данные о пассажирах (включая информацию о кредитных карточках, религиозных убеждениях и т. д.). Эти сведения могут храниться в течение многих лет, использоваться ЦРУ, Агентством национальной безопасности, а также в криминальных расследованиях.

Авиалинии «Iberia»

В то же время «Iberia», главная авиакомпания Испании, была обвинена в предоставлении конфиденциальной информации о пассажирах правительству США, которое, по его же собственному заявлению, может передавать ее другим органам, если ими будет сделан соответствующий запрос. В ответе авиакомпании на письмо гражданина Испании Артур о Кирантеса Сьерры (известный эксперт по криптографии, Университет Гранады), где он спрашивал, были ли предоставлены его персональные данные американским властям, когда он совершал перелет в Нью-Йорк 26 марта 2003 года, говорилось, что «таможенная служба США получила доступ только к тем данным, которые указаны при регистрации имени пассажира. Информация же, которая находится в базах данных пользователей системы продажи билетов авиакомпании „Iberia Plus“, осталась конфиденциальной».

Кирантес Сьерра подал жалобу в Агентство по защите данных, обосновав это тем, что, «согласно статье 8 Хартии основных прав Европейского союза, запрещена передача личных данных (если только человек сам этого не захочет) странам, где нет законов, которые соответствующим образом обеспечили бы конфиденциальность информации». «Statewatch» сообщает своим читателям, что «в официальной жалобе Кирантес Сьерра указывает, какая именно информация была передана, выражая озабоченность тем фактом, что соглашение между ЕС и США подразумевает использование информации для „преследования преступников“ и хранения ее в течение времени, которое понадобится для достижения цели, с которой она была собрана».

Артуро Кирантес Сьерра объясняет на сайте (www.ugr.es/~aquiran/cripto/novuelan.htm), что «в соглашении между Европейской комиссией и правительством США практически не устанавливаются ограничения, касающиеся использования информации и времени ее хранения. Данные могут быть использованы в целях криминального расследования и храниться столько, сколько понадобится для достижения цели, с которой они были собраны. В соглашении также упоминается, что американские таможенные службы могут предоставлять эти сведения другим ведомствам США, если это потребуется для обеспечения безопасности. Данные положения свидетельствуют о том, что все сведения о европейских пассажирах могут храниться в базах данных ФБР и других североамериканских агентствах в течение многих лет и использоваться в криминальных расследованиях».

Эрнандес Моллар 26 марта 2003 года заявил, что «в настоящее время со ссылкой на Закон о национальной безопасности США некоторым лицам может быть отказано в перевозке авиалиниями, а личные данные могут быть переданы силам безопасности».

В информационном бюллетене Европарламента от 26 марта 2003 говорилось: