Сень

— Ладно. Слушай дальше. За четыре года ВАЗ выстроил четырнадцать других заводов, которые для него комплектующие делают и материалы. И которые — кроме этих комплектующих — и других товаров теперь выпускают примерно на четверть миллиарда в год. То есть примерно столько прибыли в год приносят. Да, это в условиях тотального дефицита и серьезного провала госпредприятий по выпуску товаров для народа, но если все вместе подсчитать, то получается, что любой артельный завод — если его обеспечить современным оборудованием и сформировать ему правильную ценовую политику — окупается за два с половиной года. После чего в принципе может цены на свою продукцию вдвое снизить, но не снижает, так как есть куда прибыль направить.

— Капиталистические рассуждения у тебя получаются.

— Не знаю, я в измах не разбираюсь. Но знаю одно: если народу предложить облигации не на двадцать лет, а всего на пять, да еще с гарантией получения по ним в очень обозримом будущем каких-то важных для человека товаров…

— А вот тут расшифруй.

— Я просто пример продолжу. Сейчас товарищ Гусаров очень просит ему автозаводик выстроить, мы с ним предварительно договорились в Лиде его поставить. Но ни у ВАЗа, ни у Николая Ивановича денег — а на завод нужно потратить примерно двести миллионов, это я с жильем и инфраструктурой считаю — нет. И ВАЗ вынужден отложить стройку на три года: у артели тоже все по планам идет и вся будущая выручка уже, считай, потрачена. А теперь представь: ВАЗ выпускает облигации на двести миллионов, и любой владелец такой облигации, доплатив до полной цены такими же облигациями или деньгами, через пять лет получает новенький автомобиль. Или даже через два года, если у него не одна, а, скажем, три облигации куплено, а уже через год среди владельцев облигаций будет разыгрываться сами автомобили — немного, и право на покупку автомобиля — тут уже двадцать процентов облигаций в розыгрыше участвовать будут. Причем выигрышные авто пойдут уже строго за деньги, а победители за свои облигации деньги получат как раз через пять лет при закрытии займа.

— Интересная идея. И что мешает Гусарову самому это проделать в республике?

— Одна незначительная мелочь: в республике у него нет столько желающих машину купить.

— Ну… да. Ладно, с этим мы постараемся помочь, можешь его порадовать. Но даже этот автозавод новый, он сколько денег даст? И сколько стране нужно автозаводов? А займами мы оплачиваем заводы совсем другие. Электростанции, причем и эти твои атомные, заводы станкостроительные, те же автозаводы, но выпускающие грузовики, которые идут на предприятия и стройки, я уже не говорю про подводные лодки и ракеты для них…

— Людям не только автомобили нужны. Ты в курсе, что все мои артельные заводы начались с Ковровского табуреткостроительного комбината? Ну да, еще и с премий за изобретения, но это только сам табуреткостроительный. А ты — олицетворяешь государство, и если ты выпустишь облигации на постройку автозавода, мебельного комбината, посудной лавки или фабрики по производству красивых люстр… сам подумай. Автозавод — это один пример, но уже он закроет целый процент от потребностей. Сразу закроет, а через год будет точно такой же процент в заёмную сумму выдавать вообще бесплатно. Сто таких заводов по выпуску всякого разного — и через год займы больше вообще не потребуются! Больше того, можно будет часть платы за продаваемые по займам товары брать облигациями предыдущих займов, снижая, между прочим, долговую нагрузку на государство.

— Что-то схема получается сложная, ее просчитать…

— А машины вычислительные тебе зачем даны? Считай! А насчет МЗМА — поговори с начальством, я готова его забрать, разобрать на станки и выстроить два автозавода, которые будут не сосать денежки из бюджета, а обеспечивать стране дополнительные средства на развитие.

— Ты это в сердцах сказала или всерьез?

— У ВАЗа сейчас три автозавода, но они хотят еще один запустить, на Дальнем Востоке. Они там много чего построить хотят — и построят. Но вот с оборудованием для заводов у них все же не ахти…

— Нарисуй финплан и техзадание.

— Слава, с этим иди на ВАЗ, там тебе артельщики все нарисуют. Я же не автостроитель, я просто пересказываю то, что они мне говорили. Тебе самолет дать в Вязники слетать?

К Сталину Струмилин пошел уже сам — примерно через неделю пошел, после того как он все же решил «пересчитать» Танины «мысли». И предсовмина, Славу выслушав, изложил свою точку зрения на проблему: