Сепар

Новый командир из госпиталя, опытный танкист, а не спешный выпуск из военного училища, как мой взводный. Что ещё могу сказать? По пси-силе особых подвижек нет, недавно дальность Видения перескочила за шестьдесят пять метров, это плюс. Себя лечил слабо эти три дня. Мало времени на медитацию было, из-за контрразведчиков, пять, редко шесть медитаций удавалось сделать, да и то ночами. Один полный источник, то, что накопил, пускал на перелом, залечивал, остальное на создание симбионта Джоре, нейросеть для себя делал. По поводу лечения, то торопиться не стоит, не хочу стать подопытным, если вдруг врачи узнают, что я восстанавливаюсь стремительными темпами. Поэтому буду чуть опережать срок выздоровления, но не переходя границы. А что по поводу симбионта, то подготовил основу и вот делал. Тут несколько причин: симбионт рано или поздно понадобится, через год, два или три, я Дар качать до предела буду, и мне нужно качать резерв, вот и делаю это, собираясь продолжать в том же темпе.

Машину тряхнуло на кочке, асфальт на этой улице так себе, я мотнул головой и снова задумался. Ключи от квартиры не пропали. Всё банально просто, оба комплекта от дверных замков, что квартиры, что кладовки, я оставил внутри квартиры и запер дверь, уходя, телекинезом. Так же и открыл, незаметно, когда особист меня сегодня привёз. Время ближе к обеду было, это сейчас четвёртый час пошёл. Хм, а вот и стоянка нужная. Покинув такси, я поправил сумку, при мне барсетка была, внутри планшет и всё что нужно, и направился ко входу. Там охранник показал, где офис, это была подвижная кондейка на базе прицепа. Тут помимо дилера от завода «ГАЗ», или как он там сейчас называется, я по эмблеме сужу, были и другие фирмы продажи разной техники. Включая строительной. Вообще я байкер, но покупку байка отложу до конца войны. Прошел в офис, менеджер меня уже ждал, это был пожилой, седой и обрюзгший мужчина в белой рубашке с галстуком, и он, накинув куртку, сопроводил меня к машинам, что были в наличии.

Честно скажу, интерес у меня вызывали всего три машины: две «Газели», в той комплектации, что я говорил, и «Соболь», тоже грузопассажирский и ещё вездеходный. Тут передний мост также был. Только «Соболь» меня не заинтересовал, я видел, почему его вернули. Да, вернули, пробег небольшой имелся и брать не желаю. Убили в нём кого-то, сиденье отмыли, дверь поменяли на новую, но я всё-ё-ё вижу. Что плохо, все три машины белого цвета. Мне бы тёмную. Выбрал я одну из «Газелей», у неё полная комплектация. Косяки я нашёл, но как раз не возражаю, есть куда приложить пси-силы для кача. Мне тут работы на пару дней не спеша. Машина называлась «Газель-бизнес», в полной комплектации, куда входил кондиционер, вторая печка в салон, стеклоподъёмники и подключение телефонных устройств для зарядки. Однако я заказал дополнительный тюнинг, усиленный фаркоп, тонировку салона, сигнализацию «Шериф», коврики, подкрылки, радиостанцию «Мега», со встроенными сканером, магнитолу «Пионер» с врезкой динамиков в двери и антикоррозионную обработку днища, подкрылков, двигательного отсека.

Это я к чему. Всё это я заказал ещё два дня назад, внеся предоплату. Машину выбрал заранее и гулял по стоянке, изучая другие грузовички, их так можно назвать, хотя категория «Б», больше из любопытства. Машина неплохая, как я уже сказал, косяки уберу, допоборудование стоит, поэтому мы сели в салон машины, я за руль, её сняли с сигнализации, и подкатили к офису. Плёнка шуршала на сиденьях, да, новая машина, но это не мешало. Потом её уберу. Между прочим, полный бак в подарок. Движок тут бензиновый, один из самых надёжных и проверенных. Оформили всё быстро, за десять минут, все бумаги уже были готовы, и я покинул территорию, направившись обратно к зданию Госавтоинспекции.