Сеть

При ошибке в пилотировании, которая сопровождалась крушением и 'гибелью' пилота боль доходила до болевого шока, вырубаешься и оп, опять стоишь на входе в квестовую область, но тело, то и мозг боль помнят, и так многократно пока не научился отстранять неприятные ощущения, не давать им власть над эмоциями.

При подписании контракта указал максимальную сумму кредита на приобретение имущества в 500 тысяч кредитов, скрыв свое незнание необходимого под словосочетанием - 'и прочее', не обратили внимание и подмахнули.

Теперь я осознавал, что мне необходимо, в список попал наручный искин за пятнадцать тысяч, который после приобретения оказался тем еще хитрецом. В процессе активации, при помощи голосовой связи, заявил, что ему на адаптацию с нейросетью и организацией, в смысле, проращивания сквозь меня любимого нейрошунта для его подключения требуется месяц, обозначил свою просьбу не снимать его с руки и отключился скотина. Наручный искин не отобрал, кстати, ни одной активной ячейки для своего подключения.

Вторым приобретением стал универсальный тренажер, подобный тому на котором сейчас обучался, стоит он конечно о-го-го, но без него не пройти обучение по базам знаний , там существует оговоренная периодичность теории и практики. Обошлось мне это удовольствие еще в сорок тысяч

Выматывался страшно, к концу дня просто падал без сил. Удалось только съездить на склады и осмотреть свое приобретение, унылое зрелище. Надо посмотреть спецификацию, есть у меня небольшой финансовый резерв, возможно придется кое что до заказать.

Заменить сканер, один из лазеров, один манипулятор, закупить боекомплект к оружию, старое ракетное 'протухло' напрочь и теперь кораблик защитного ПРО и ПКО не имеет, все батареи нуждаются в замене. подсунули именно залежалый товар.

Отправил все в мастерские и попросил привести в порядок, получу счет буду думать, где урезать свои хотелки, если резерва не хватит. Дополнительно, попросил укомплектовать ЗИПом, вторым боекомплектом, а в оставшееся в трюме место установить мягкий топливный бак и заполнить его топливом. Запас никогда не помешает.

Как ни странно удалось уложиться в запланированные ресурсы. С чувством глубокого удовлетворения от самого себя отрапортовал, что обучение закончил и готов к трудовым подвигам.

Пока добирался до подъемника весь издергался, только сейчас когда вышел из защищенной зоны до меня дошло что находился в столице Империи. Нет, никогда не буду жить на портальной планете, клаустрофобия рулит. Когда узнал что двери на самом деле не двери, а мини телепорты, и соседнее помещение не обязательно находится рядом, стало жутко некомфортно.

Сразу представил себе некий катаклизм уменьшивший население ниже критического уровня и все, до мурашек пробрало. Бац и ты в замкнутом помещении без выхода, ужас. Наверняка существуют места где есть аварийные переходы, система оповещения и прочее. но вот не успел, проспал, прослушал и оказался замурованным, неизвестно где ,практически без шанса на спасение. Брр...р.

Порталы это на поверхности и под ней, а космос он сам по себе, на орбиту поднимался обычным планетарным лифтом, коих в столице не одна сотня. на гравике доехал со своим багажом до патрульного малого улья и загрузился в него.

Жил бы в человеческом государстве пришлось бы платить немалые деньги на доставку или оговаривать особым пунктом в контракте, не всякий патрульный может загрузить себе на борт дополнительный корабль. Здесь же этот вопрос не поднимался, сотней тонн больше, сотней меньше для крейсера размером с четверть земной луны, не принципиально.

Для размещения хомо на корабле была предусмотрена целая секция размером со средний город, все это удовольствие обслуживали два живых сотрудника, муж с женой, и три десятка сервисных дроидов, десяток ремонтных и бесчисленное множество киберуборщиков, о которых постоянно запинались.

Нас диспетчеров было трое, каждый на свой маяк, все как один нелюдимые бирюки. Пятеро торгашей летели на какую-то промежуточную планету, которую обживали люди, но принадлежала она к Империи Ксен. один инженер, летевший на замену и один техник, сопровождавший какой-то специальный груз.

Через тридцать прыжков и сорок дней я прибыл к месту своей работы. Менять было некого, помещения маяка были пусты. Мне объяснили, уже на месте, что предыдущий смотритель не рассчитал свои силы и два месяца назад, сошел с ума, недоработав до конца своего пятилетнего контракта всего шесть месяцев. Разогнал свой разъездной катер и со всей дури влетел в местное светило. Патруль привез замену в моем лице, и оставалось только принять хозяйство.

Тестирование систем и проверка складов длились двое суток, все это время патрульный улей болтался на краю системы, ожидая моего решения о готовности к дежурству. Думаю, если бы предыдущий диспетчер не сгорел на солнце сам, я бы его лично отправил туда погреться.