Севастополь-42. От победы к поражению

Орудиями береговой батареи № 704 (115) в районе высоты 133,9 и селения Мамашай велось подавление артиллерии противника. Это первый зафиксированный отстрел батареи, после замены тел 130-мм орудий. Ремонт батареи затянулся в связи с тем, что одно орудие пришлось полностью заменить, установив казематное орудие крейсера.

После окончания ремонта 704-й, были начаты работы по замене тел на батарее № 702 (113). Сложность заключалась в том, что тел орудий для замены больше не было, поэтому тело орудия № 1 было заменено достаточно быстро, уже 10 мая орудие было в строю, а со вторым орудием вышла накладка. Все 15 орудий крейсера были использованы. Работы на батарее возобновляются только 20 мая 1942 г. Вскоре на батарее числятся два 130-мм орудия (износ 0 и 75 %). Любопытно, но процент износа у второго орудия в точности совпадает с процентом износа 102/60-мм орудия, ранее числившегося в составе полка дотов БО. И, что самое интересное, в 250 м от позиции первого орудия батареи есть фундамент 102/60-мм орудия на станке ОСЗ. Т. е., возможно, на батарее установили не 130-ку, а 102-мм, но это только гипотеза.

7.05.42 г.

В Севастополь, на аэродром «Херсонесский маяк» перелетела 1-я эскадрилья 9-го авиаполка (9 самолетов Як-1), перелет не обошелся без инцидентов – без вести пропал самолет МБР-2 116-го МРАП, указывавший эскадрилье маршрут перелета.

В этот день на участке 381-го полка (1-й сектор, район совхоза Благодать) произошло ЧП. В результате внезапной атаки противника, которая произошла во время раздачи пищи, была потеряна передняя линия окопов, над поселком «Благодать». Противник устремился к трем дзотам, стоявшим во второй линии (обломки одного из них ло сих пор сохранились на окраине Благодати). Лейтенант Мельничук, собрав личный состав строевой части, писарей, связистов и (всего набралось 18 человек с тремя ручными пулеметами) бросился в атаку, приказав пулеметчику вести непрерывный огонь. Противник атаковал силами роты, но, испугавшись непрерывного пулеметного огня, залег, не добежав до дотов. Лейтенант приказал бросить всем по 2 гранаты и громко кричать «Ура!», ведя непрерывный огонь из всех видов вооружения. Противник не решился на продолжение атаки, тем временем подоспела комендантская рота. В результате ночной атаки потерянные позиции удалось вернуть.

В 03.35 танкер «Москва» в охранении базового тральщика «Якорь» и четырех сторожевых катеров прибыл из Батуми. На танкере доставлено около 5 тыс. т ГСМ. Правда, ГСМ в основном «флотского» ассортимента: 2450 т флотского мазута, 406 т дизтоплива, 21,2 т масла «М-К», 271 т автола и трансмиссионного масла. Для нужд армии было доставлено 1499,9 т бензина. Вместе с конвоем в Севастополь прибыли 76 командиров и краснофлотцев, для укомплектования экипажа «Червонной Украины».

Противник продолжал обстрел города и аэродромов. В результате артиллерийского обстрела на аэродроме Куликово поле был поврежден один И-153, в бухте Голландия – один МБР-2.

8.05.42 г.

Авиация севастопольской авиагруппы вновь вылетала бомбить аэродромы в Саках и Евпатории, правда, силы группы все время сокращались. На сей раз смогли вылететь всего восемь МБР-2 и три Пе-2. В этот день началось немецкое наступление против Крымского фронта, в связи с чем особой активности противник не проявлял.

Самолеты севастопольской авиагруппы прикрывали выход танкера «Москва». В воздухе находилось 15 истребителей (включая и перелетевшие накануне «Яки» 9-го ИАП). Советские потери – 2 Яка. Один И-153 упал на землю из-за нехватки топлива. Закончилось размещение эскадрильи 23-го НБАП на аэродроме «Юхарина балка» Н.И. Крылов писал об этом так: «Обычные деревоземляные капониры могли выручать только до поры до времени. Однако их сумели усовершенствовать, сделать более прочными. А затем появились укрытия для самолетов из сборного железобетона, идею которых Аркадий Федорович Хренов, помню, вынашивал еще в Одессе. Их я впервые увидел на новом, третьем аэродроме осажденного Севастополя, оборудованном в Юхариной балке к югу от города. Строительство его, стоившее громадных усилий (в работах участвовало и гражданское население), во второй половине мая заканчивалось».

09.05.1942 г.

В 03.17 подводная лодка «Д-4» (командир капитан 3-го ранга И.С. Изралевич) и в 03.55 подводная лодка «Л-4» (командир капитан 3-го ранга Е.П. Поляков) прибыли из Новороссийска, доставив 114 т продовольствия. Это был первый транспортный рейс подводных лодок в Севастополь. Идея доставки грузов в город на ПЛ, принадлежит командующему флотом, который еще в конце апреля поручил выполнить соответствующие расчеты.