Севастопольская крепость

В те же годы предпринималась попытка укрыть орудия в казематах на Александровской и Константиновской батареях. Об этом свидетельствует архивный чертеж со следующей надписью: "Чертеж Ахтиярского Порта Александровскому укреплению, лежащему при Севастопольской бухте, с показанием ее нынешнего положения с двойною обороною... А коим образом предполагает инженерная экспедиция по предписанию Господина Министра Военных Сухопутных Сил сходно отношения к нему Господина Министра Морских Сил, по требованию Главного Командира Черноморского флота адмирала маркиза де Траверсе сделать для прикрытия сверху орудий и артиллеристов при обоих брустверах каменные со сводами казематы...каковые устроить и в другом Константиновском укреплении. Сочинен в инженерной экспедиции Мая 19-го дня 1808 года.."[20] Однако этот проект не получил высочайшего одобрения и остался неосуществленным.

После окончания в 1812 г. русско-турецкой войны длительный период укрепления крепости не претерпевали каких-либо серьезных изменений. В то же время Севастопольская эскадра постоянно пополнялась новыми кораблями. Суда приходили из Херсона и Николаева, их начали спускать и со стапелей небольшой верфи в Севастополе. За два года был построен и в 1810 г. спущен на воду первый боевой корабль — 18-пушечный корвет "Крым". В Адмиралтействе находились два эллинга для фрегатов и корветов. При них были мастерские, склады и сушильные навесы. У ограды возвели оригинальную круглую башню, которая служила парадным входом верфи и одновременно смотровой вышкой. С ее круглой площадки, возвышающейся на 24 м, хорошо просматривалась акватория бухты, рейда и территория адмиралтейства. Башню украшали колонны, пояса, карнизы и вращающийся на шпиле флюгер; в стену были вмонтированы часы с полутораметровым циферблатом, и показания их стрелок были видны с дальнего расстояния. Представление об облике и планировке прочих сооружений старого Адмиралтейства дает чертеж того времени.

И все же отсутствие морских торговых связей сильно сдерживало развитие города и порта. Главный командир Черноморского флота и портов, Николаевский и Севастопольский военный губернатор вице-адмирал С. К. Грейг, назначенный на эту должность в 1816 г., настойчиво добивался разрешения этих перевозок. И, наконец, в 1820 г. в Севастополе был открыт порт для внутренней торговли. Город, в котором к тому времени насчитывалось около тысячи домов и десять небольших предприятий, получил возможность для дальнейшего развития.

Тем временем возросшая мощь артиллерии требовала соответствующего укрепления крепостей. В июле 1818 г. морской министр адмирал де Траверсе предложил вице-адмиралу С. К. Грейгу представить необходимые документы[21]. Предписание было исполнено, и в апреле 1819 г. главный командир Черноморского флота и портов направил в Санкт-Петербург рапорт и план по укреплению порта.

Вице-адмирал Грейг сообщал, что укрепления находятся на хороших местах, но брустверы их слабы и низки, чтобы противостоять корабельной артиллерии крупного калибра и укрывать от огня личный состав. Большая часть орудий установлена на изношенных корабельных станках, которые не выдержат длительного огня. Кроме того, орудия не имеют ограничений на повторных платформах и при густом дыме не исключен огонь по городу и своим батареям. При расположении пушек в два яруса все орудия и прислуга, находящиеся внизу, окажутся под воздействием пламени, пыжей и каменных осколков от верхних фасов. Все постройки на укреплениях открыты для обстрела неприятелем. Исходя из вышесказанного, вице-адмирал Грейг предлагал брустверы сделать выше, толще и защитить гласисом снаружи; батареи на возвышенных местах оборудовать амбразурами, а при высоте менее 4 сажень оставить орудия открытыми для стрельбы через банк. В рапорте также говорилось о необходимости устройства ограничителей на платформах, заглублении и обваловании сооружений на территории укреплений и усилении обороны горжевой части.

Рассмотрел адмирал и вопросы тактики. Он предложил батареи для предохранения от прямого огня в дальнейшем размещать на высотах, окружающих рейд, а мортиры устанавливать на участках, откуда они могут действовать вдоль фарватера, — это обеспечит более частое попадание снарядов в корабли, передвигающиеся в кильватерном строе; в местах, где большие батареи могут находиться под перекрестным огнем вражеской эскадры, необходимо возводить туры (небольшие башни. — Авт.) с одним или двумя орудиями, а также калильные печи, чтобы "наносить вред ставшим на якорь кораблям неприятеля". Вместе с тем, отмечал Грейг, если речь идет о создании более надежной защиты порта, то необходимо решить вопрос о строительстве двухэтажных казематированных батарей.

В заключении своего рапорта С. К. Грейг писал, что для обороны Севастополя с суши следует использовать окружающие город высоты, а находящийся на флоте опытный инженер-полковник Мишо мог бы конкретно определить наилучшие для этого места.