Севастопольские маршруты. Путеводитель

Командующий 11-й немецкой армией, осаждавшей Севастополь, Эрих фон Манштейн пишет: "Для размещения боеприпасов и резервов Советы устроили в отвесных скалах глубокие штольни с бронированными воротами, которые были оборудованы для обороны. Их гарнизоны... не думали о сдаче... Когда наши саперы приблизились к входу в первую из этих пещер, внутри каземата произошел взрыв. Обрушился значительный участок скалистого берега, погребая противника, бывшего в каземате, а также группу наших саперов"^{42}. Это произошло вечером 25 июня 1942 г. Фашистам удалось прорваться к входу в первую штольню со стороны балки Голландия. В тамбуре штольни находился краснофлотец А. К. Чикаренко. Не колеблясь ни минуты, он взорвал штольню, похоронив под ее обломками около 200 фашистов.

Героическая оборона Сухарной балки продолжалась около 10 суток. На территории бывшего арсенала установлены памятники его защитникам.

Мы приближаемся к началу, "корню" бухты. По берегам промышленные предприятия, за ними - по-прежнему горы. На южном берегу высоты Киленбалочного плато, где 24 октября 1854 г. произошло Инкерманское сражение, на северном - ряд возвышенных мысов, отделяемых друг от друга балками. На одном из них - маяк. Гора поэтому и называется Маячной. Она конусообразной формы, и потому именовалась Сахарной головкой. Вообще Сахарных головок в Севастополе две (вторая - в районе одноименного поселка), а до 70-х гг. прошлого века было даже три. Третья находилась в районе современного железнодорожного вокзала. При строительстве привокзальных путей (первый поезд в Севастополь пришел в 1875 г.) часть этой "Сахарной головки" срыли, она потеряла свою характерную форму, а с ней и название.

Маячной гора стала называться в 20-х годах XIX в. с завершением в 1820 г. строительства двух маяков, составляющих Инкерманский створ. Западный маяк находится на Маячной горе, восточный - самый высокий в нашей стране, расположенный на высоте 195,7 м над уровнем моря - на возвышенности в конце бухты. Вместе с Херсонесским (дата его постройки - год 1818-й) Инкерманские маяки образовали систему огней, позволяющих судам входить в Севастопольскую бухту в ночное время.

Путешествие наше подошло к концу. Но это вовсе не значит, что нет больше интересных тем и туристских объектов, что исчерпаны, описаны все достойные внимания маршруты. Отнюдь. Автор сознательно не касается того, что можно найти в других краеведческих изданиях. При отборе тем и маршрутов предпочтение отдавалось малоизвестным, таящим нечто новое, неизведанное, во всяком случае, не вошедшее в широкий туристский обиход. Автору хотелось, чтобы читатель увидел Севастополь во всей его многогранности, в разнообразии пейзажей, памятников, исторических мест, достопримечательностей, чтобы перед его глазами предстал не только (и даже не столько) городской центр, но и места малопосещаемые, расположенные поодаль от главных улиц.

Порою нам не дает покоя заморская экзотика, будоражит воображение муза дальних странствий, И мы жаждем уехать на край света, в далекие страны (не узнав как следует свою), в другие города (не изучив предварительно родной край). Тяга эта естественна, но подумайте и о том, что, может быть, новые впечатления, к которым вы стремились за тысячи миль, ждут вас у родного порога. Так в Севастополе, так везде. Немного для этого надо - стоит лишь сделать несколько шагов в сторону от автотрассы или даже от пути, которым вы ежедневно идете на работу и обратно.

Каков бы ни был избранный вами маршрут, не забывайте в дороге, что наш общий святой долг - беречь природу и памятники, ибо все, что вы увидите, должны увидеть и другие. Я не буду повторять избитые истины типа: "Не зажигай костер в лесу" - правила противопожарной безопасности, поведения на лоне природы общеизвестны. Повторять их нет нужды, их следует просто исполнять. Консервная банка, оставленная на поляне, скоррозирует полностью только через сто лет, а полихлорвиниловый пакет, похоже, вообще вечен.

И еще. Отправляясь даже на кратковременную прогулку за город, не забывайте о собственной безопасности. Снегопады имеют обыкновение начинаться без предупреждения, внезапно может опуститься туман, да и быть застигнутым зимней ночью в лесу не очень приятно. Не хочу никого пугать, просто призываю к разумной осторожности. Ну и, само собой, не забудьте о соответствующей экипировке - сообразно с сезоном и спецификой маршрута.

Счастливого пути!