Северные рубежи. Середина августа (СИ)

- Да, Василий Иванович. Завтра утром незапланированный эшелон до Экономии. Судно запаздывает, в Баренцевом море штормит. Поэтому я попросил бы вас выделить серьезную охрану на пару дней. Груз у нас особенный, как раньше выражались "литерный".

-Понял вас, Дмитрий Иванович. Есть у меня парни для этого дела, я дам команду.

- Спасибо.

- А вообще, как у вас там обстановка?

Силуянов вытер лоб платком: - Обстановка боевая. Нагнали строевиков, а об инженерных частях подумали потом. Город же... Василий Иванович, что ж так Севера то запустили? Ей богу подобной разрухи еще поискать по стране. Ни дорог, ни инфраструктуры, старый жилой фонд на ладан дышит. Эти хрущевки ж везде посносили.

- Не шибко любили нас власти - горько усмехнулся Михайлов - Посчитай, на моей памяти ни одного путевого губернатора не было. Только в завод вкладывались.

- А вот сейчас везде не сладко - Силуянов подумал и добавил - Скоро у ваших смежников работы станет больше, да и вам забот прибавится. Голландцы и немцы везут к вам на завод оборудование и специалистов.

- Опа как. Спасибо за информацию.

- Да не за что. Одно дело делаем.

Экран погас, а Михайлов задумался. Северные города и поселки год от года запустевали, еще с девяностых наверху возобладала тенденция, что столько народу на Северах жить не должно. И вот сейчас такая политика выходила боком. Невольные беженцы удивлялись отсутствию дорог, коммуникаций, достаточно старому, запущенному жилью. Строителей сейчас очень не хватало. Из привезенной массы "столичных" многие оказались типичными нынче представителями "креативного класса": дизайнерами, менеджерами, продавцами, а нужны были каменщики, бетонщики, плотники, водители. С местными кадрами дело обстояло схожим образом, рукастые мужики давно уехали на заработки.

Четыре десятилетия слома эпох сделали свое дело, страна оказалась не готова к глобальному коллапсу.

Генерал Михайлов вспомнил свою последнюю поездку в город на Двине. Его кортеж дисциплинированно пропустили на старый двинской мост, построенный еще при Хрущеве. Российские власти так и не сподобились создать новый, хорошо хоть железнодорожный путь с него убрали. Путейцы построили свой мост выше по течению, двухпутный, и это сейчас здорово помогало.

А на предмостной развязке с утра до вечера образовывалась огромная пробка. К местным, пока еще свободно передвигающимся автомобилистам, добавились тысячи машин приезжих и командированных. Генерал сумрачно взглянул с акведука на стоящее слева здание, построенная тринадцать лет назад огромная "библиотека" так и не спасла идею "университетского города". ВУЗ сжался до пары профильных институтов, а это здание перешло сейчас в ведение МЧС, как и окрестные постройки, принадлежавшие еще не так давно Северному университету.

Новая дорога шла дальше, ее как раз сейчас расширяли. Строители устанавливали огромные бетонные плиты, складывая мозаику будущей бетонки. Возводить трассу приходилось впопыхах, не сильно учитывая сложные местные условия. Город то почти целиком был построен на болоте. Именно это обстоятельство не учитывали ни областные, ни федеральные власти. Строить в таких условиях, да и содержать инфраструктуру было намного дороже, чем в той же Средней полосе, но нормативы и отчисления оказались одинаковы для всех. Вот и уезжал местный люд куда южнее и теплее. Два десятка лет эти потери компенсировались сельским населением, бежавшим от голодухи и разрухи, затем ситуация стала необратима.

Шоссе перемахнуло через старые железнодорожные пути и устремилось к протоке Северной Двины, к относительно новому мосту через Кузнечиху, единственному в городе мосту, построенному за последние сорок лет. Да и то он возник из-за активного вмешательства центра, вдруг пожелавшего проложить наконец-то железнодорожный путь до Урала. А ведь эта идея витала еще с начала семидесятых годов прошлого века. Но сначала был БАМ, потом Перестройка и постоянные реформы.

С нового сооружения наблюдалась еще одна ударная стройка, чуть выше по течению возводили второй железнодорожный мост, разросшийся порт требовал расширения дорожной инфраструктуры. Этот мост строили уже военные специалисты. А на территории бывшего целлюлозного комбината в срочном порядке шло строительство завода железобетонных и металлических конструкций. Именно эта продукция больше всего была востребована нынче.

Кортеж генерала пронесся мимо жилого поселка, нынче почти заброшенного, мимо болот и дачных поселков, подкатив, наконец, к порту Экономия. Порту, построенному в такой же спешке еще во время Первой Мировой войны. Вот и сейчас здесь наблюдалась невиданное столпотворение, видать в истории ничего не меняется.