Шальной вертолет. 1942

Садонов действительно сильно удивился, что попал обратно. Но одновременно и обрадовался. Только вот радость его была недолгой. Уже здесь он узнал, что бортмеханик это не тот, кто ждет возвращения машины на земле, а тот, кто летает на боевые задания в составе экипажа. Со всеми рисками. И Садонову этого жуть как не хотелось. И тогда он вскрыл до сих пор никем не найденный схрон с водкой и тушенкой и соблазнил на систематическую пьянку двоих коллег-борттехников: Никифорова и Иванова. А те и рады побухать. Рассчитывал Садонов на то, что его за пьянку просто спихнут с глаз долой из части.

Однако, он ошибся. Ему пригрозили отправкой в штрафную роту и что это такое Садонов уже слышал. Только не слышал он, что именно из моего полка в штрафроту никто никого не отправил бы - секреты тут ого-го какие.

Но он решил бежать. И сомнений куда бежать не было - в село Копки. Да, до села было чуть меньше 300 километров, но оно было глухое и там его должны были укрыть. У Жоры там действительно жил родной дядя, который, будучи бывшим белым офицером, к Советской власти симпатий не питал. Да эти 300 километров зимой пройти было трудно. Но у Садонова были лыжи, заботливо приготовленные для охоты в пору присутствия здесь Десятова и Рожкина, автоматы и много продуктов. Поэтому он рассчитывал дойти до Копок за месяц-полтора, т.е. до начала весенних паводков. А не получится, то обустроиться в лесу до лета. И предложил он идти с ним Никифорову. При Иванова он действительно сказал на допросе правду, что и не предлагал ему даже.

Ну, и уйти им далеко не получилось. Их взяли. Никифорова и Иванова оставили в полку, но перевели в аэродромную обслугу. А Садонова "застрелили при попытке к бегству"...

А на следующий день мы начали отработку практического взаимодействия в штурмовке...

——————

[1] ЗАП - запасной авиаполк. В него направляли прошедших лечение после ранения опытных летчиков различных специальностей (истребители, бомбардировочной авиации, морской авиации, транспортники и прочие). Так же в ЗАП попадали и новоиспеченные выпускники летных училищ.

[2] Да, есть такое село Копки в Удмуртии, километрах в 300 от Казани. Между Ижевском и Кировом. Ближе к Ижевску.

Глава 16. Вот она начинается настоящая штурмовая работа!!!

Подготовку к июлю начали с отработки слетанности пар. Причем, пары тасовались. Т.е. не было такого, что ведущий и ведомый пары были все время одни и те же. Мы отрабатывали стандартные, практически унифицированные приемы и маневры. При этом и ведущий и ведомый часто менялись - сегодня летят так, а завтра наоборот. Это нужно было для того, чтобы потом не было проблем с моментальным формированием новых пар, при неизбежных в боях потерях.

К сожалению, у нас не было возможности сочетать в паре вертолеты разного назначения - все Ми-8 созданные на нашей базе были абсолютно одинаковыми. Разумеется, с неизбежными частностями, присущими в случае малосерийного производства. Совсем другим вертолетом был наш с Олей "Мишка", но так он и строился вовсе не здесь и не сейчас. И возможности его были колоссальны даже выйди наш "Мишка" против моего полка Ми-8 образца 1943 года. Не буду скромничать, но жить моему же полку против моего же "Мишки" - пара минут. Что я уже продемонстрировал при налете немецкой армады на Москву - один ссадил 107 бомберов и за какой-то десяток минут.

Правда, надо понимать, что мы "мочили" не современные нам самолеты, а технического уровня 40-х годов XX века, т.е. нам не чета. И мы бы с Олей действительно могли бы выиграть Великую Отечественную на своем сверхмодифицированном Ми-28, но он просто не выдержал бы чисто технически сам. Даже с техобслуживанием "организованном" из моего 2024 года. Именно с этим согласился Сталин, когда после Демянска пошутил мол "Вы так, товарищ Никитин, нам всю войну выиграете". И понимал он это и до того и именно потому шла речь о создании хотя бы полка десантно-штурмовых вертолетов.