Шаман (СИ)

Еще через день, после оценки захваченных трофеев, полностью рассчитался с командой и стал единственным владельцем корабля, нагруженного дорогими товарами. Хватило доли от захваченного золота, чтобы разойтись с командой. Здесь специи и зерна какао стоили дёшево, поэтому и получился такой фортель. Выплаченное мне вознаграждение позволило не ломать голову, где брать средства на снаряжение корабля для дальнего плавания, а слава о сражении с пиратами помогла в наборе команды. Да и не было с людьми проблем, чуть ли не половина команды каравеллы во главе с боцманом изъявила желание пойти ко мне на службу. Вот с офицерским составом возник большой напряг, не было здесь таких людей в принципе.

Пришлось выкручиваться совсем уж экзотическим для местных жителей способом. Просто выбрал несколько человек пошустрее из команды и назначил их на офицерские должности. Договорились с ними, что я их бесплатно учу, а они в ответ обязуются служить у меня десять полных лет.

Подготовился к дальнему плаванию, можно сказать, в рекордные сроки. Торопился, потому что как раз формировалось что-то типа конвоя, который уйдёт в Европу, и я решил отправиться вместе с ним. Захотелось мне побывать на родине, посмотреть на жизнь там в этом времени. Я сейчас не про Испанию говорю, если вдруг кто не понял. Сам не знаю, почему накатило такое желание, но вот хочу, и всё тут. Наверное, из-за женщин, как-то надоело смотреть на красные и смуглые личики, хочется полюбоваться и другими представительницами прекрасного племени.

Успел подготовиться к походу, пришлось ещё и подождать остальных пару дней. Попрощался с отцом, которому, похоже, по фиг, останусь я или отправлюсь куда-то, и в составе эскадры, насчитывающей два десятка вымпелов, отправился в путь.

Глава 12

Поначалу плавание проходило вполне благополучно. Погода радовала, и ветер был почти попутным. Правда, уже через несколько дней я задумался, правильно ли делаю, что иду в составе конвоя. Из-за торговцев мы двигались медленно и печально, одному было бы гораздо быстрее. С другой стороны, сильная охрана, считай, гарантировала безопасность в пути. Если, конечно, шторм не разбросает корабли в разные стороны. Подумал и не стал ничего менять, пусть и дольше будем добираться, зато в относительной безопасности.

Главная проблема на паруснике — скука, выматывающая и всепоглощающая. Уже через неделю готов был на стену лезть от ничегонеделания.

Одни и те же лица кругом, однообразие и отсутствие событий и развлечений выматывали со страшной силой, а это было только начало пути. Неизвестно, сколько продлится плавание, но эту проблему придётся решать.

Пришлось рисовать график и придумывать занятия как для себя, так и для всей команды. Другими словами, решил загрузить всех какой-нибудь работой, да так, чтобы у народа вообще не осталось свободного времени.

Свой график построил себе намного плотнее, чем у других. Сначала активная зарядка и гигиена, потом завтрак и занятия с новоиспеченными офицерам. Полдня занимала эта возня, потом я переключался на всю команду, разбитую по вахты. С теми, кто в тот момент отдыхал, и абордажной командой, которая была всегда свободна, я и проводил свои занятия. Главным образом, отрабатывали взаимодействие при абордаже или отражении нападения. Доводили всё до автоматизма.

Ещё я поставил перед собой задачу обучить грамоте и счету всех людей на корабле. Это уже работа на перспективу, ведь помимо обучения я проводил с командой что-то вроде политинформации и присматривался к людям, отбирая в отдельную группу любознательных и амбициозных. Готовил как бы управленческую команду на случай, если вдруг надумаю заняться делами посерьезнее.

Всё шло благополучно, пока не случился шторм, достаточно сильный и затянувшийся на целых трое суток. Корабли сильно разбросало, и, когда окончилось буйство стихии, вместе собралась только половина от тех, что вышли в плавание. Ждать долго не стали, пару дней проторчали в одном месте и двинулись дальше. Все потерявшиеся будут сами добираться до Канарских островов. Именно там мы назначили сбор как раз на такой случай.

Мы шторм пережили благополучно, без значительных повреждений. Поэтому за время, потраченное на сбор судов и ожидание потерявшихся, успели привести корабль в порядок и подготовились к дальнейшему плаванию.

Почти неделю двигались без происшествий, а потом нас в очередной раз настигла непогода. В этот раз шторм накрыл помощнее, и разбросало корабли куда серьёзнее. Нас так вообще унёс далеко в сторону от маршрута, и настолько, что мне пришлось задуматься, надо ли нам идти к Канарским островам или выбрать другую точку назначения. Просто отнесло нас сильно северо-восточнее, ближе к берегам Европы.

Тоже, надо сказать, палка о двух концах. Если двигаться, допустим, сразу к Испании, то надо идти строго против ветра, а значит, поход затянется неизвестно насколько. Продолжить идти к Канарским островам — это, по сути, делать огромный крюк.