Шанс для истребителя

Следующий день мало отличался от предыдущего. Погода опять нелетная. Низкая и плотная облачность, мелкий, моросящий дождь, к которым прибавился еще и туман. Да, уж! Не зря потом это сражение за Мадрид назовут «Туманным сражением». Туманов в эти дни мы, действительно, видели много. Да тут каждый день был туманным. Из-за чего активность авиации с обеих сторон заметно снизилась. Теперь мы вылетали на задание, только когда облака на небе хоть немного расходились. Но такое за эти восемь дней случалось редко. В общем, погода нас не баловала.

Следующий вылет мы смогли сделать только 3 января 1937 года. Снова нас привлекли на сопровождение республиканских бомбардировщиков, летевших бомбить передний край. Противник прорвал фронт на западе от Мадрида у шоссе на Ла-Корунью и устремился вдоль автострады к испанской столице, загибая свой левый фланг на север. Создалась угроза вторжения франкистов в Мадрид. Республиканцы стали бросать туда все новые и новые части, пытаясь остановить этот прорыв. Там внизу такая мясорубка началась. Жуть! А мы прикрывали бомбардировщики, которые туда летали. Враги в небе нас уже ждали. Они ведь тоже не дураки. Прекрасно соображают, что свои наступающие войска надо прикрывать с воздуха. Наша авиация заставила себя уважать. Иногда удачный налет авиации мог остановить наступление целой пехотной дивизии. Сейчас авиация стала одной из решающих частей наземной стратегии и тактики. И от ее действий стало зависеть очень многое. Немцы потом свой хваленый блицкриг построят на взаимодействии авиации и сухопутных частей. Но даже сейчас генералы стали понимать, что авиация может стать решающим фактором для победы в сражении на земле.

Этот воздушный бой вышел довольно сумбурным. Облачность сегодня стояла плотная. И этим воспользовались наши враги, атаковавшие нас из облаков. Блин! Не люблю я такие вот бои. Видимость в небе отвратительная. Противника заметить трудно. И удрать от вас он может очень быстро, нырнув в ближайшую тучу. Кстати, сейчас нам противостоял не легион «Кондор», а итальянцы. И, на мой взгляд, их юркие истребители «фиаты» были более серьезными противниками, чем немецкие He-51. Вооружение у них мощнее. Скорость и маневренность итальянского биплана тоже круче, чем у «хейнкеля». Да, еще прибавьте сюда внезапное нападение из засады. В общем, итальянцам удалось сбить сразу две «чайки» и прорваться к нашим СБ. И там они завалили еще один республиканский бомбардировщик, а четыре других сильно потрепали. Меня, кстати, тоже атаковали и даже пытались сбить. Но я смог увернуться от первой и самой неожиданной атаки. Можно сказать, что мне повезло. Отделался легким испугом и четырьмя дырками в левом крыле. Но потом за свой испуг я врагов наказал, догнав и расстреляв один из юрких «фиатов». Наши пилоты «чаек» тоже быстро опомнились и смогли отогнать итальянцев от сопровождаемых нами СБ. Не дали им порезвиться на полную катушку. Впрочем, наши противники в героев играть не стали и быстренько вышли из боя, нырнув в облака. А жаль. Жаль, что я при этом смог догнать только один вражеский биплан. И за это тоже я не люблю такую погоду. Когда враг вот так может внезапно атаковать и также быстро удрать, уйдя в облака. Тут даже моя скорость не поможет. Облака очень близко.

Но стоит подчеркнуть один момент. Наши-то бомбардировщики свои бомбы не сбросили. Даже когда их атаковали вражеские истребители, СБ все так же упрямо летели к своей цели. Уважаю. Настоящие мужики там сидят. Со стальными яйцами. Я бы так не смог. Сразу видно, что теми СБ управляют советские летчики. Только у них есть такая вот самоубийственная сила духа. Немцы и итальянцы так не могут и предпочитают сразу же избавляться от авиабомб, сбрасывая их при малейшей опасности для своего бомбардировщика. И мы этим пользуемся. А вот наши бомберы ты хрен заставишь отвернуть с боевого курса. Вот такие особенности национальной авиации разных стран.

К счастью, больше враги нас не тревожили. Мы беспрепятственно добрались до цели. Наши бомбардировщики вывалили там свой смертоносный груз и пошли назад. Правда, по пути домой один из СБ выпал из строя и пошел на вынужденную посадку. Все же тем итальянским истребителям его ранее удалось сильно повредить. Вот и не выдержала техника такого издевательства. Бывает. На войне такое случается часто. Но дальнейший полет прошел без приключений. И все остальные наши самолеты благополучно вернулись на свои базы. И в этот день мы больше не летали. Опять погода испортилась.