Щит для водителя от произвола ГИБДД, страховщиков

По Москве и Московской области статистика по видам ДТП отличается от общероссийской. Наезды на пешеходов не преобладают, а составляют только 30 % от общего числа ДТП, что в два и более раза меньше, чем по России в целом, а вот столкновений в Москве и области почти в два раза больше, чем по стране (46 %). Преобладают в этих регионах попутные и нетяжелые боковые столкновения (касания) благодаря «вечным» пробкам в Москве и близлежащем Подмосковье. Но это не значит, что боковые столкновения с тяжкими последствиями и лобовые столкновения сведены к минимуму. К сожалению, не сведены… Чудес не бывает. Случаются любые столкновения и в Москве, и в регионе. Причина их уже озвучена выше – раннее утро, высокая скорость, пониженное внимание водителей к дорожной обстановке. А если учесть, что основная часть автомагистралей России расположена именно в Московской области, то удивляться тяжким ДТП на них не стоит. За весь 2013 год в Москве и области только в результате столкновений транспортных средств погибло более 800 человек.

Наездов на пешеходов в столичных регионах меньше благодаря огромному количеству подземных и надземных пешеходных переходов, хорошо оборудованных наземных переходов. С каждым годом увеличивается количество регулируемых пешеходных переходов. На скоростных дорогах Москвы (МКАД и ТТК) наземные переходы отсутствуют. Кстати, в зоне действия пешеходных переходов, как регулируемых, так и нерегулируемых, было совершено менее одной трети всех ДТП, с участием пешеходов (28 %), из них с участием детей в возрасте до 16 лет – 4 %. А из общего количества наездов на пешеходов участие детей до 16 лет – 10,2 %.

Количество наездов на стоящие транспортные средства и наездов на препятствия в Москве и области точно такое же, как и в стране в целом (11 %), но распределение их соответственно не 3 и 8 %, а 6 и 5 %. Наезд на аварийный автомобиль считается наездом на препятствие, а подобных наездов в Москве и области намного больше (за счет наездов на аварийный транспорт, стоящий на обочинах скоростных дорог). В Москве много наездов и на инженерные сооружения в ночное время. Причина – водители не справляются с управлением при чрезмерном превышении скорости на пустых ночных дорогах (см. главу «Статистика ДТП по времени суток»).

Львиная доля опрокидываний приходится на дороги в Московской области, чаще всего по той же самой причине (6 % общего количества ДТП).

К иным ДТП в диаграмме 9 относятся: наезды на велосипедистов и водителей мопедов (по Москве и области их было 4 %, что больше, чем в среднем по стране), падения пассажиров, падение транспортных средств в воду, наезд на выпавший груз, повреждения транспортных средств и травмы пешеходов от выпавшего груза, наезды на животных.

В Москве зафиксировано 12 падений автомобилей в год в реку Яуза, и в реку Москва – 5 автомобилей в год (в среднем).

В 2012 году был зафиксирован ночной наезд на дикого кабана на внешней стороне МКАД в районе 36-го километра.

Хочется отметить, что именно в столичном регионе падений детей с серьезными травмами и даже выпадений детей из салонов легковых автомобилей много больше, чем в целом по стране.

Количество ДТП в 2013 году по России, совершенных водителями, находящимися в состоянии алкогольного опьянения, относительно невысоко (6,5 % общего количества ДТП). С 2010 года процент подобных ДТП почти не меняется (в 2010 году было 6,1 %).

Никто не говорит, что водителей, задержанных в состоянии алкогольного опъянения стало меньше. Нет, их количество в России (кстати, в странах Европы картина та же) стабильно. Однако водители с превышением количества алкоголя в крови стараются вести автомобиль аккуратно, чтоб не попасть в руки инспекторов ДПС. Если удалось доехать до дома без происшествий, прекрасно. Но у многих водителей, которые сели за руль в адекватном состоянии, но с превышением норм алкоголя в крови, в процессе движения состояние может существенно измениться в худшую сторону, и осторожность перейдет в потерю самоконтроля, поэтому ДТП, совершенные именно такими водителями, чаще всего бывают с очень тяжелыми последствиями. В Москве и ближайшей области до поздней ночи хорошо работает общественный транспорт, которым нужно пользоваться в случаях употребления алкоголя. Существуют даже круглосуточные автобусные маршруты. Широко распространена и услуга «трезвый водитель», эвакуация тоже вполне уместна в данном случае.