Школа специальной войны. Тактическое ориентирование

По линейным ориентирам. Зная примерно свое местоположение, нужно развернуть карту так, чтобы изображение какого-нибудь заметного линейного условного знака совпало по направлению с соответствующим линейным ориентиром на местности. Удобнее всего ориентировать карту по дорогам, просекам, ЛЭП, руслу реки и т. п.

После того, как карта сориентирована, следует произвести сличение карты с местностью, то есть постараться уточнить свое местоположение, отыскав поблизости конкретный точечный ориентир, обозначенный на карте.

При передвижении из одной точки в другую при помощи карты следует действовать в следующем порядке:

Изучив карту, спланировать маршрут.

Попытаться пройти маршрут, постоянно и непрерывно выполняя на ходу задачи ориентирования.

Движение по азимуту

Чтобы при движении выдерживать выбранное направление, измеряют азимут. Азимут – это угол между направлением "на север" и направлением "на объект". Измеряется он, очевидно, в градусах.

Для движения в нужном направлении необходимо:

Определить по карте азимут, то есть сориентировать карту, а затем приложить к ней компас, совместив визирную линию с выбранной линией движения. После этого повернуть колбу компаса так, чтобы северный конец стрелки совпал с нулевым (северным) делением шкалы. Сам компас при этом крутить не надо!

Карту теперь можно убрать.

Держа компас перед собой, двигаться по направлению, которое указывает визирная линия компаса. Если вы уклонитесь от выбранного направления, стрелка начнет "уходить" с нулевого деления. В этом случае нужно развернуться вместе с компасом так, чтобы стрелка вновь совпала с делением "север".

Чтобы долго выдерживать нужное направление, не нужно постоянно смотреть в компас.

Если вы движетесь по открытому пространству, достаточно выбрать вдали на линии движения какой-нибудь заметный промежуточный ориентир: дерево, строение и т. п. и просто идти на него. Приблизившись к ориентиру, выбрать следующий и т. д.

При движении в лесу "по азимуту", направление движения нужно уточнять почаще. (Через каждые 30-50 метров, или после обхода завалов, плотных зарослей и др. препятствий.) По возможности также полезно выбирать ориентиры впереди, чтобы меньше уклоняться от выбранного направления.

Выдерживать примерное направление без компаса можно по солнцу (солнце "в левый глаз"), по ветру (все время ветер в бок), по направлению склона (движение траверсом или с постоянным изменением высоты).

При движении группой замыкающему удобно контролировать направление движения шеренги и делать поправки, давая команды лидеру.

Определение пройденного расстояния

Для того, чтобы не проскочить мимо цели, или наоборот, чтобы не остановиться раньше времени, нужно отслеживать пройдённое расстояние. Это можно делать:

Считая шаги (обычно считаются пары шагов). чтобы использовать этот метод, надо предварительно определить, какое расстояние проходится за определенное число шагов на разных типах местности (в буреломе, по дороге, по траве).

Засекая время, зная среднюю скорость движения, можно прикинуть, сколько пройдено за данный временной отрезок.

Интуитивно, просто чувствуешь, что пора бы уже и прийти (нарабатывается с опытом).

Выбор пути к цели

Достичь желаемой точки, как правило, можно несколькими различными способами. Первый из них уже рассмотрен – это движение "по азимуту".

Но зачастую скрупулезное следование по прямой линии не является оптимальным. Длинные азимутальные ходы выполнить непросто, так как движение по азимуту не может осуществляться математически точно. Причины погрешности:

Неточности при измерении расстояния: изгибы бумаги, дрожание рук, ошибки человеческого глаза, цена деления шкалы. При измерениях расстояний ошибка составляет 0,5 – 1 мм, умножив которые на масштаб карты (500м, 1км, 2км), получаем отклонение в 50, 100, 200 метров соответственно.

Неточности при измерении направления: ориентирование карты, снятие азимута, цена деления шкалы компаса, дрожание рук.

Отклонения при движении: боковое смещение, неточное следование азимуту, вынужденные обходы препятствий.

Наибольшую погрешность обеспечивает именно отклонение от курса. Практика показывает, что при самой тщательной работе и благоприятных условиях может возникнуть ошибка порядка 5 градусов. А это дает отклонение в 1/10 пройденного пути, то есть 100 метров на каждый километр. В реальности отклонение будет еще больше. То есть, пройдя по азимуту километр, цель придется искать в круге диаметром более 200 метров!

Поэтому выполнять азимутальные ходы с высокой точностью целесообразно только на небольшие расстояния.

В качестве альтернативы применяется преднамеренное отклонение от азимута, используя его лишь как генеральное направление движения. При этом выбор пути определяют:

Удобство передвижения. Зачастую более длинный путь по просекам, дорогам и открытым местам оказывается более оптимальным (то есть преодолевается быстрее и с меньшими затратами сил), чем ломежка напрямую по азимуту. Необходимо оценивать: