Школа специальной войны в Арктике

Транспортные средства, увязшие в глубокой замерзшей грязи или льду, требуют специальных методов эвакуации. Резервуары следует ставить на высоком сухом грунте, в неталом снегу, на кустарниках или бревнах, чтобы они не промерзали. Во время вскрытия, когда начинает таять активный слой инея, грунт становится мягким и болотистым. Хотя тяга плохая, в этот период эксплуатация возможна, если танки смогут проникнуть в грязь и найти опору на слое инея ниже. По ходу сезона активный слой оттаивает, и по мере того, как автомобили все глубже погружаются в грязь, они могут «перевернуться» и стать неподвижными. Для обеспечения большей мобильности в этих условиях транспортные средства не должны следовать по тем же путям, что и предшествующие транспортные средства. Движение возможно в местах, где многолетняя мерзлота еще находится у поверхности, т. е. на затененной стороне леса, на почвах с хорошим моховым покровом и на затененных склонах холмов. Даже когда долины стали непроходимыми, ограниченная работа может быть возможна на гребнях, где дренаж лучше всего.

Крайняя осторожность необходима при пересечении крупных ручьев и озер в начале и конце холодного сезона.

Во время заморозки

Условия раннего ледостава почти такие же, как весной. Земля днем??оттаивает, а ночью промерзает. Когда на поверхность выходит мороз и земля полностью промерзает, для танка наступает период высокой подвижности. Мерзлая земля обеспечивает хорошую опору, а неглубокий снег не снижает скорость танка. Замерзшие колеи, особенно ранней осенью, представляют опасность. Речной и озерный лед нельзя использовать для переправы; однако многие из них можно преодолеть, пробив тонкий лед. В районах с небольшим количеством водотоков поздний сезон ледостава предлагает наилучшие возможности для использования резервуаров.

Летнее движение

Летом большая часть северной местности представляет собой болото с мягкой илистой основой или мускус, или представляет собой болото, покрытое тонким слоем мха и лишайников. Как только слой мха разрывается, грязь не обеспечивает поддержки над уровнем вечной мерзлоты. Летом в некоторых районах слой инея отступает на такую глубину, что ограничивает работу танков. Также могут встречаться плавучие болота. Эти плавучие болота представляют собой массы густой спутанной растительности и гниющих растительных веществ, которые плавают в лужах воды. Их трудно обнаружить при обычном осмотре, поскольку они обычно поддерживают человека; однако они часто не поддерживают даже самые легкие автомобили. Если подозревается наличие плавучей трясины, следует использовать длинный зонд, чтобы определить, где находится трясина. Маскега следует избегать путем тщательной разведки и выбора маршрута. В некоторых местах мускус перемежается с большими ледниковыми валунами прямо под поверхностью. При работе на такой местности высока вероятность повреждения подвесных систем и гусениц.

Когда возникает необходимость пересечь открытый Маскег, транспортные средства не должны следовать по одному и тому же пути. В очень слабых местах каждое транспортное средство должно прокладывать свою колею. Не следует делать резких поворотов. Восстановление в маскеге исключительно сложно, потому что танки «живут», а гусеницы не возвращаются на поверхность. Часто необходимо подвести танк к месту, где мускус достаточно прочный, чтобы гусеницы снова всплыли на поверхность, прежде чем восстановление можно будет завершить. Редко восстановление может быть выполнено с менее чем двумя дополнительными транспортными средствами.

Подготовка к зимним операциям

Командир отвечает за то, чтобы танки и другое оборудование были полностью подготовлены к зиме в соответствии с соответствующим приказом о смазке (LO), чтобы гарантировать использование правильных материалов до наступления холодов. Если резервуары не будут подготовлены к зиме, они выйдут из строя в условиях холода или сильного холода. Подготовка оборудования к зиме должна проводиться в приоритетном порядке. Подразделения, отправляющиеся на север в зимние месяцы, должны завершить всю подготовку к зиме до отбытия, чтобы быть в рабочем состоянии сразу по прибытии. Экипажи танков должны быть обеспечены снегоступами, палатками, обогревательными приборами.

Наблюдение за огнем