Школа специальной войны. Военная топография

Если на местности намеченного ориентира не окажется, то следует установить свое местоположение по другим местным предметам и деталям рельефа, обозначенным на карте, и лишь убедившись в правильности движения, продолжать путь. Непрерывность внимательного наблюдения в пути за правильностью движения гарантированно защищает от опасности блуждания и затрат значительного времени на вос5 становление потерянной ориентировки.

Если ориентировка все же будет потеряна, то для ее восстановления надо мысленно представить себе пройденный путь от последнего надежно опознанного на карте ориентира и, учитывая основные повороты пути, наметить на местности примерное направление на этот ориентир. Затем, определив по компасу азимут этого направления, перевести его в обратный, прочертить это направление от опознанного ориентира и отложить по прочерченной линии пройденное расстояние (по показаниям спидометра). Полученная на карте точка приближенно покажет место, где была обнаружена потеря ориентировки. После этого, внимательно сличая карту с местностью, опознают на ней в этом районе отдельные объекты и уточняют свое местоположение.

При наличии (согласно карте) в районе потери ориентировки близко расположенного линейного ориентира (реки, дороги и т. п.), пересекающего на% правление движения, целесообразно для восстановления ориентировки продолжить, если позволяет обстановка, движение до этого ориентира, выйти к нему и опознать по карте свое местоположение. Если опознать местоположение при этом сразу не удастся, то делают это, передвигаясь вдоль ориентира в ту или другую сторону. Восстановив, таким образом ориентировку, намечают путь выхода на заданный маршрут.

Особенности ориентирования при движении в различных условиях

При движении вне дорог ориентирование по кар% те с прочерченным на ней маршрутом производится так же, как при движении по дорогам. На участках, бедных ориентирами, где сличение карты с местностью становится затруднительным, выдерживать направление пути легче всего по компасу, а определять свое местоположение – промером (по спидометру) пройденного расстояния. При сличении карты с местностью в процессе движения в качестве опознавательных признаков полезно использовать характерные детали профиля пути (подъемы, спуски), изображенные на карте горизонталями.

Ночью и в условиях ограниченной видимости направление пути проще и надежнее выдерживать, передвигаясь по дорогам или вдоль каких-либо линейных ориентиров (четко выраженных складок рельефа, ручьев, лесных опушек, просек и др.). Проверку правильности движения при этом производят по карте, компасу и спидометру, используя в качестве контрольных ориентиров преимущественно объекты, рас% положенные на самом маршруте или в непосредствен% ной близости по его сторонам (придорожные сооружения и знаки, мосты, пересечения и резкие повороты дороги, характерные детали профиля пути, надежно опознаваемые на карте и местности и т. п.). При плохой видимости, недостатке ориентиров и движении вне дорог направление пути выдерживается по азимутам.

В районах ядерных взрывов, несмотря на значительные разрушения, все же останутся некоторые объекты местности, обозначенные на карте. Такими объектами будут, главным образом, формы рельефа, элементы гидрографии и дорожной сети, которые можно будет использовать для ориентирования на местности по карте. Не исключена возможность использования с той же целью и различных разрушенных объектов, которые были обозначены на карте (остатки разрушенных зданий, лесные завалы и т. п.). Однако контролировать правильность движения, а во многих случаях полностью выдерживать направление пути, придется преимущественно по азимутам.

В горах, в лесу и в степи основными особенностями ориентирования по карте в движении являются специфичность ориентиров, используемых в этих рай% онах, что уже было ранее рассмотрено, и преимущественное применение азимутов для контроля и выдерживания направлений движения.

Глава 14. Составление схем местности

Сущность, подготовка и порядок работы при глазомерной съемке участка местности.

В оперативно-служебной деятельности оперативных подразделений правоохранительных органов часто бывает необходимо, чтобы местность была изображена значительно крупнее и подробнее, чем на картах, на которых ее изображение сильно уменьшено. В связи с этим, в оперативной и боевой деятельности правоохранительных органов и внутренних войск широко применяются схемы, карточки и другие графические документы, особенно в тех случаях, когда необходимо показать графически какой-либо участок местности или объект.

В зависимости от назначения графического доку% мента, местность изображается с той полнотой, которая необходима для данного конкретного случая бое% вой или оперативной обстановки.