Школа внетелесных путешествий. Практический учебник и Опыты практиков

Трогая массивное и мускулистое тело ящера, я добрался до его передней части. Я не часто тираннозавров видел так близко и контактировал с ними, почему стало немножко смешно от беспомощного вида передних лапок, похожих на клешни, так как у них всего две конечности с когтями. В общем, считается, что это рудимент, но именно этот ящер ими явно себе помогал разделаться с тушкой другого ящера, поддерживая ее. Тот в свою очередь мне показался весьма костлявого вида, не очень эстетичным. Часть его кишок свисала из огромной пасти тираннозавра. Я присел на корточки буквально в метре от пасти ящера и стал наблюдать за происходящим. Он же на меня не обращал никакого внимания, даже когда я схватил откушенную ногу его жертвы (была похожа на куриную, но в сто раз больше) и откинул ее в сторону. Ящер, не обращая на меня внимания, поднял голову и пошел за этим лакомством. Его движения были очень тяжелые, а все мышцы задней части тела переливались в напряжении, создавая ощущение чудовищной мощи, хотя само движение прямо таким уж легким не назовешь. Определенная тяжесть точно была.

Пройдя полпути, ящер остановился и поглядел обратно на тушку. Стал возвращаться к ней. Я уже решил было покормить его с рук, но тут раздалась какая-то сирена. Быстро поняв, что это из-за окна в физическом мире, тут же плюхнулся в воду вместе с головой, чтобы через программное свойство пространства избавиться от звука. В воде он действительно стал тише, но все еще был. Наблюдая в прозрачной воде камушки на дне, заткнул пальцами уши. Звук стал еще тише. «Напряжением мозга» опять усилил вибрации, от чего возник шум, в который я стал вслушиваться. Сирена исчезла. Я снова встал, вытащил пальцы из ушей и тут до меня доходит, что это был вой автомобильной сигнализации. «А если это от моей машины?» – подумал я. Проклиная все на свете, вспомнил о теле, чтобы вернуться в него. Только почувствовав его, понял, что ведь машина несколько дней в автосервисе... Звук сирены уже слышал снова, но это была не моя машина, и не имело смысла прекращать фазу. Попробовал снова попасть в фазу, но вой сирены так и не прекращался, почему все мои попытки из-за этого отвлечения были тщетными.

Комментарий: Попав в фазу непрямой техникой на фоне дневного пробуждения от сна, я пережил весьма интересную и качественную фазу, практически не делая никаких серьезных ошибок, что бывает далеко не всегда. Единственная ошибка была сделана в конце, когда я вышел из фазы, думая, что сработала сигнализация моей машины, хотя она была в автосервисе. В общей сложности, в фазе я все равно пробыл около 2-2,5 минут, что вполне нормально. Правда, нужно учитывать, что это реальная оценка времени. Если бы это была моя первая фаза, то я бы однозначно утверждал, что она длилась не менее 10-15 минут. Такая уж особенность человеческого восприятия.