Школа вождения для женщин

Представим себе такую ситуацию: вы поворачиваете на перекрестке налево, но с той стороны приближается машина с включенным правым указателем поворота. Ага! Значит, сейчас этот автомобиль повернет направо – решаете вы, и смело выруливаете влево. А автомобиль, который объезжал поворачивающий вправо автомобиль, вы не ожидали встретить на своем пути? Правильно, его совсем не было видно! Слава богу, что его там не оказалось! Вот что говорит по поводу аварийных ситуаций Елена Винке: «По своему опыту могу сказать, что женщины водят аккуратнее – они, как правило, могут попадать только в мелкие, незначительные аварии – там царапнули, сям задели… Статистика говорит, что даже если дамы и обгоняют мужчин по числу ДТП, то тем не менее эти происшествия незначительные. А по числу ДТП с тяжелыми последствиями лидируют, увы, мужчины. Я бы сказала, что для мужчин типична ситуация: „я здесь проскочу“, а для женщин: „я не заметила“».

8. Вред от нерешительности

Если говорить о разнице поведения в транспортном потоке, то женщины чаще сомневаются в правильности маневра. Поэтому шутники говорят: «Если женщина мигает поворотником налево, то это не обязательно означает, что она поедет налево. Она может поехать и прямо». Что не всегда правильно: дорога проверяет нас постоянно, и действовать нужно уверенно. Нерешительность иногда хуже грубой ошибки. Мужчины в большей степени могут ездить, полагаясь «на авось», зато решительно.

Классический пример – мы на узкой дороге, начали обгон, а навстречу нам едет машина. Если долго сомневаться – завершать ли обгон или возвращаться назад, – можно попасть в крайне неприятную ситуацию.

Или другой пример, рассказанный одним бывалым водителем: «Так попала в аварию моя жена. Посмотрела налево, направо, проверила ручник, поправила очки, посмотрела, как пристегнута, поехала (прошло 5 секунд), получила удар в бок».

9. Рассеянное внимание

Свежий пример рассеянного внимания продемонстрирует рассказ инструктора по вождению Елены Винке: «Конец занятия. Возвращаемся к офису. На светофоре (без левой стрелки) надо повернуть налево. Перекресток большой, встречные машины достаточно далеко. По поведению ученицы понимаю, что она вообще не замечает машину, едущую прямо нам навстречу, и пропускать ее не собирается. Пришлось воспользоваться инструкторской педалью тормоза. И это было после того, как мы прошли тему „проезд перекрестков“. На мой вопрос „Почему?“ последовал ответ – „не заметила“».

Еще пример из собственного раннего опыта Елены Винке: «Еду по Мичуринскому проспекту в сторону области, надо развернуться около метро „Юго-Западная“ в обратную сторону и свернуть направо на ул. 26 Бакинских комиссаров. День, пробка. После разворота я, естественно, оказываюсь в крайнем левом ряду и не успеваю перестроиться в крайний правый ряд для поворота направо. Кто-нибудь мог бы начать поворачивать направо из 2-го или 3-го ряда со словами „ну мне же надо“… и получить хороший удар в правый бок от едущих прямо. Я успела сообразить, что так делать не стоит, продолжила ехать в своем ряду. На следующем развороте вернулась обратно к „Юго-Западной“, „зашла на второй круг“, настроившись на немедленное перестроение после разворота вправо, и все получилось».

10. «Мигалка поворотника» – ваше спасение

«Зеркальная» к этой ситуация – если вы только что выехали на скоростную магистраль и не успели перестроиться левее, а перед вами очень близко съезд направо с этой магистрали. Окружающие могут решить, что вы просто забыли включить правый поворотник, но вместе со всеми будете поворачивать направо, съезжая с магистрали. Но вам-то надо прямо! Чтобы вас не подрезали, то есть чтобы кто-то, едущий левее вас, не стал перед вашим носом резко перестраиваться вправо, советую включить сигнал левого поворота, продолжая при этом ехать прямо и следя за машинами левее вас. То есть вы сознательно «усиливаете» информацию о том, что вы не едете направо.

11. Учитесь ускоряться!

Другой пример – бывают аварийные ситуации, где вас спасти может только нажатие на газ, а не на тормоз. Одна опытная автомобилистка рассказывает: «Про себя я долго не знала, способна ли я на это – в критической ситуации газовать, а не тормозить. Пару лет назад на третьем кольце наконец, по необходимости, это проверила. Ответ – да, способна».

Важные нюансы безопасного вождения

1. Внимание и еще раз внимание!