Школа выживания при авариях и стихийных бедствиях

· хвастать, что у вас при себе большая сумма денег, например, рассказывая, что вы возвращаетесь с заработков;

· показывать все деньги, расплачиваясь за мелкие покупки;

· употреблять алкоголь: две трети пострадавших от воров — пассажиры в состоянии алкогольного опьянения;

· пить, когда вас угощают, — в алкоголь могут быть добавлены психотропные вещества;

· играть в карты на интерес;

· на вокзалах оставлять багаж под присмотром случайных людей, как бы интеллигентно они ни выглядели.

Чтобы избежать хулиганских действий,

НАДО:

· укладываться спать головой к проходу, так как нередки случаи метания в окна проходящих поездов камней;

· избегать выходить в тамбуры, так как это самое криминальное место в вагоне;

· в ночных электричках садиться в первый вагон;

· в вагонах — возле пульта экстренной связи с машинистом или стоп-краном;

· все ценные вещи и украшения снять и спрятать;

· если пристававшие к вам хулиганы выходят с вами на одной станции — ищите людей, с которыми можно почти вместе, или проезжайте свою остановку;

· выходить из электрички лучше через первую дверь первого вагона, чтобы видеть машинистов и иметь возможность с ними связаться.

НЕЛЬЗЯ:

· в поездах дальнего следования выходить «на разговор» в тамбур, все разговоры лучше вести в вагоне, где вам могут помочь;

· в электричках ехать в пустых вагонах и вагонах, где находятся подозрительные люди и «веселые» компании.

АВИАЦИОННЫЙ ТРАНСПОРТ

Статистика утверждает, что авиация — самый безопасный вид транспорта. В среднем за год во всем мире в авиационных катастрофах гибнут чуть больше трех тысяч человек. Для сравнения приведу все ту же статистику дорожно-транспортных происшествий, уносящих только в одной нашей стране — более 30 тысяч жизней! Отчего же мы тогда с таким облегчением вздыхаем, когда самолет, завершив свой недолгий полет, касается шасси бетонной полосы аэродрома?

Наверное, потому, что воздушные катастрофы, если случаются, оставляют пассажирам авиалайнеров очень немного шансов на спасение.

Авиакатастрофы

Но все же оставляют? Да. И чем более подготовлен человек к самоспасению в условиях летных происшествий, тем они выше.

Примером тому может служить катастрофа, случившаяся в 1974 году с самолетом «В-707» в самоанском аэропорту Паю-Паю. Из 102 пассажиров остались в живых только пятеро. Следственная комиссия сделала вывод, что выжили они лишь благодаря тому, что внимательно прочли памятки и выслушали инструкции стюардессы перед полетом. При аварии большинство спасающихся пассажиров бросились к входным дверям, перегородив своими телами узкий проход. Начались паника и давка, лишившие их надежд на спасение.

Пятерка внимательных пассажиров к дверям не бросилась, а предпочла, как рекомендовала стюардесса, воспользоваться аварийным выходом, ведущим на крыло самолета. Остальные за свое пренебрежительное отношение к служебным инструкциям заплатили дорогой ценой.

Самыми безнадежными с точки зрения выживания следует признать аварии, связанные со взрывами самолетов в воздухе, столкновениями авиалайнеров.

Чуть больше шансов на спасение при неуправляемых падениях на землю.

Единственное, что здесь можно посоветовать, — это четко выполнять указания экипажа. Застегнуть ремни, причем отрегулировать их под свои габариты, чтобы они не болтались на теле и были как можно ниже, желательно почти на бедрах (рис. 68).

Положить скрещенные руки на спинку находящегося перед вами кресла, наклонить, прижать к ним голову, ноги вытянуть и упереться ими в пол или переднее кресло.