Шлюпка. Устройство и управление

Для шлюпки, идущей на веслах, МППСС не предусматривают каких-либо определенных звуковых сигналов. Однако если на шлюпке услышаны сигналы другого судна, на ней обязаны подавать любые подходящие звуковые сигналы с интервалами не более 1 мин. В целях безопасности необходимо также, сориентировавшись по звуковым сигналам относительно курса судна, начать движение в сторону от него.

На шлюпке, стоящей на якоре, должны через промежутки не более 1 мин учащенно звонить в колокол в течение 5 с.

Если на шлюпке нет специальных средств для подачи звуковых туманных сигналов (колокола, горна), можно использовать подручные средства – свисток от спасательного жилета, удары нагеля или румпеля по топору, якорю или по корпусу шлюпки.

5.5. Сигналы бедствия

В случае если шлюпка терпит бедствие и нуждается в помощи проходящих мимо судов (кораблей) или берега, применяются (одновременно или порознь) следующие международные сигналы бедствия:

– ракеты или гранаты, выбрасывающие красные звезды – выпускаются поодиночке через короткие промежутки времени;

– сигнальная ракета красного цвета, спускаемая на парашюте, или фальшфейер(Фальшфейер – тонкая бумажная гильза, наполненная пиротехническим составом, имеющим свойство гореть ярким пламенем) красного цвета;

– клубы дыма оранжевого цвета;

– сигнал, состоящий из квадратного флага и шара (или предмета, похожего на шар), – поднимается на мачте так, чтобы шар был под флагом или над ним;

– сигнал, состоящий из двух флагов NC по Международному своду сигналов или из флагов ЗЭ по Шлюпочной сигнальной книге;

– медленное повторяемое движение вытянутых рук вверх (до уровня плеч) и вниз;

– пламя (например, от промасленной ветоши);

– сигнал, переданный по радиотелеграфу или с помощью любой другой сигнальной системы (например электрическим фонарем), состоящий из сочетания знаков

. . . – - – . . . (SOS)

– непрерывный звук аппарата, предназначенного для подачи туманных сигналов;

– выстрелы или взрывы, производимые через 1 мин;

– слово «Mayday» (мэйдэй), передаваемое по радио-телефону.

Использовать указанные выше сигналы для других целей, а также применять в повседневной деятельности сигналы, которые могут быть спутаны с сигналами бедствия, запрещается.

Шлюпка, заметившая указанные выше сигналы с судна, обязана подойти к нему и оказать возможную помощь.

5.6. Пользование шлюпочным компасом

С помощью шлюпочного компаса можно определять курс шлюпки, компасный пеленг на видимый со шлюпки предмет, направление ветра и волны.

Картушка компаса разбита на 360°, штриховка нанесена через 2° (т. е. цена одного деления равна 2°). Деления картушки обозначены через 10° числами, в которых опущены нули, например деление 10° обозначено цифрой 1, деление 180° – цифрой 18 и т. д. Деления 0, 45, 90, 135, 180, 225, 270, 315° имеют буквенные обозначения N, NO, О, SO, S, SW, W, NW (сокращенные наименования румбов: север, северо-восток, восток, юго-восток, юг, юго-запад, запад, северо-запад). На внутренней стенке котелка компаса нанесена курсовая черта в виде двух черных вертикальных линий. На поплавке картушки нанесена красная черта в направлении север – юг.

Для предохранения от повреждений и осадков на компас надевается медный футляр, к которому прикреплен фонарь для освещения картушки в ночное время. При полной заливке осветительным керосином фонарь может гореть непрерывно в течение 8 ч. Компас работоспособен при температуре воздуха от -20 до +40° С.

Компас ставят на кормовой решетчатый люк ближе к загребной банке так, чтобы его курсовая черта оказалась в диаметральной плоскости шлюпки. Все металлические предметы убираются от компаса на расстояние не менее 2 м. Можно навесить компас кронштейном на заспинную доску, но тогда необходимо заменить стальной румпель на медный или деревянный.

Чтобы определить, каким курсом идет шлюпка, нужно прочитать деление на картушке, расположенное против носовой курсовой черты. Для того чтобы лечь на назначенный курс, нужно отыскать на картушке соответствующее ему деление и, поворачивая шлюпку, совместить деление с носовой курсовой чертой. Для определения направления ветра (волны) необходимо воображаемую линию ветра условно расположить на картушке и прочитать соответствующее деление. При определении направления ветра принято считать, что ветер дует в компас.

Определение направления на видимый со шлюпки предмет производится с помощью пеленгатора. Если пеленгатора нет, старшина поворачивает шлюпку точно на предмет и по компасу определяет компасный пеленг на него, равный в данном случае компасному курсу.

5.7. Пользование навигационной картой