Шлюпка. Устройство и управление

По команде «Паруса поднять» гребцы № 3 и 4 выбирают и крепят грота-фал за нагель на правом борту.

Гребцы № 8 и 10 выбирают и крепят фока-фал за нагель на левом борту.

Чтобы избежать опрокидывания шлюпки при значительном ветре и волнении, рекомендуется сначала поднимать грот, под действием которого шлюпка приведется к ветру, а затем фок. Когда фалы будут закреплены за нагели, по команде старшины гребец № 2 осаживает грота-галс, гребец № 9 – кливер-галс и гребец № 7 – фока-галс. Гребцы № 1 и 2 выбирают грота-шкот и крепят за утку на гике.

Гребцы № 1, 5 и 6 по приказанию выбирают шкоты.

Гребец № 2 очищает гитовы.

По команде «По местам» гребцы распределены следующим образом.

Гребцы № 1 и 2 – на пика-шкотах.

Гребец № 3 – на грота-фале.

Гребец № 4 – на гитовых.

Гребец № 5 – на правом фока-шкоте.

Гребец № 6 – на левом фока-шкоте.

Гребец № 7 – на правом кливер-шкоте.

Гребец № 8 – на левом кливер-шкоте.

Гребец № 9 – впередсмотрящий.

Гребец № 10 – на фока-фале.

Обязанности гребцов на двухмачтовых шлюпках С большим количеством банок такие же, но они перераспределяются между отдельными гребцами за счет изменения их числа и нумерации.

4.7. Уборка парусов и рангоута

На одномачтовой шлюпке. Чтобы паруса при спуске не упали в воду, старшина приводит шлюпку к ветру и подает команду «На фале». Гребец № 6 отвечает: «Есть на фале», снимает лишние шлаги фала с нагеля и, оставив один шлаг, держит фал в руках. Остальные гребцы готовятся подбирать паруса в момент их спуска.

По команде «Паруса долой» гребец № б, не снимая последний шлаг с нагеля, травит фал.

Гребцы № 1 – 4 подбирают паруса, не допуская их падения в воду.

Гребец № 5 обтягивает переднюю шкаторину кливера, удерживая реек в горизонтальном положении, и подбирает кливер в шлюпку.

После спуска парусов гребцы садятся на свои места на банках (за исключением гребца № 5) и приступают к уборке парусов.

Старшина меняет румпель, ставит кормовой флаг и руководит уборкой парусов.

Гребец № 5 отдает кливер-галс и передает кливер гребцу № 3. Садится на свое место на банке, отдает правую вантину и помогает гребцу № 6 обтягивать и крепить фал и ванты.

Гребец № 6 принимает от гребцов № 3 и 4 кливер- шкоты, сматывает и передает их вместе с кливером гребцу № 3. Принимает от гребцов № 4 и 5 ванты, обтягивает и крепит на мачте фал и ванты.

Гребец № 3 отдает фока-галс. Принимает от гребцов № 5 и 6 кливер и кливер-шкоты. Передает галсовый угол кливера гребцу № 1. Укладывает кливер и кливер-шкоты на фок вдоль рейка.

Гребец № 4 снимает третную стропку с раке-бугеля, отдает левую вантину и передает ее гребцу № 6.

Гребец № 1 очищает и передает правый фока-шкот гребцу № 2. Принимает от гребца № 3 галсовый угол кливера, обтягивает и вместе с гребцом № 3 укладывает кливер на фок вдоль рейка.

Гребец № 2 очищает, сматывает и укладывает на фок вдоль рейка фока-шкоты.

После этого все гребцы укладывают фок. Для укладки фока гребцы № 1-5 садятся на весла у своих банок лицом внутрь шлюпки. Гребцы № 2 и 4 складывают фок пополам и передают нижнюю шкаторину фока гребцам правого борта, которые растягивают ее по рейку, придерживая галсовый угол фока у переднего нока рейка. Затем гребец № 2, перебирая заднюю шкаторину фока, а гребец № 4, перебирая переднюю шкаторину, очищают и складывают фок еще два раза пополам. Гребцы № 1 и 2 укладывают в складки паруса пришитые флаг и флюгарку. Гребцы обоих бортов закатывают остаток фока вместе с кливером и прихватывают паруса к рейку приготовленными пятью штертами.

Фал и ванты крепятся на мачте следующим образом.

Конец фала обносят вокруг гака фока-галса и гака ракс- бугеля (расстояние между гаками должно быть около 1 м), обтягивают, снова обносят вокруг гаков, а остаток фала крепят вокруг мачты полуштыком. Ванты очищаются, заводятся штертами за гак фока-галса, обтягиваются, а остатки штертов крепятся вокруг мачты полуштыком (поверх фала). Фал и ванты можно крепить и другим способом: гак ракс-бугеля завести за гак фока-галса, обтянуть фал, вместе с вантами обнести его несколько раз вокруг мачты и концы закрепить полуштыками.

Рис. 51. Шнуровка чехла:

1 – стропка; 2 – люверс

По команде «Паруса перенести» гребцы правого борта переносят паруса на правый борт.

По команде «Наметку откинуть» гребцы № 3, 4 и 6 придерживают мачту, гребец № 5 вынимает нагель и откидывает наметку.

По команде «Рангоут рубить» гребцы № 5 и 6 приподнимают мачту и наклоняют топом в корму. Остальные гребцы подхватывают ее и кладут на банки шпором в нос, топом под заспинную доску.

По команде «Чехол» гребцы правого борта переносят парус на середину и кладут на банки правее мачты.

Гребцы № 1 и 2 кладут чехол на парус шнуровкой вниз и, раскатывая его, передают на нос, после чего надевают неразрезную часть чехла на парус. Гребцы № 3 и 4, приподнимая парус, помогают загребным надеть чехол, а затем все гребцы растягивают его по парусу.