Show/Observer МАКС 2011 3

– Существуют ли какие-то особые сложности при поставках компонентов для отечественной авиатехники?

– Если касаться направления поставок отечественных компонентов, то проблемы для авиакомпаний в основном связаны с медлительностью отечественной авиационной промышленности. Сейчас сроки изготовления комплектующих практически на всех предприятиях составляют 30, 45, 90, а в некоторых случаях и 180 дней. Причем все заводы требуют и 100%-ной предоплаты за продукцию. Здесь очевиден перекос, когда какая-то часть авиационного рынка – авиакомпании – работает в относительно рыночных условиях, а другие участники – большая часть авиационной промышленности – живут представлениями из прошлого. Поэтому зачастую случается, что найти приемлемые формы сотрудничества авиакомпаниям и авиационным предприятиям не удается. В этих условиях мы инвестируем достаточно большие средства в поддержание складского запаса авиакомпонентов, которые наша компания может предложить перевозчикам.

– Как при этом вы строите свой бизнес? Требуете полной предоплаты с авиакомпании или можете позволить себе предоставить ей отсрочку платежа?

– Прежде всего – и это одно из самых главных и удобных для нашего клиента преимуществ – более 80% поставок компонентов авиакомпаниям происходит с отсрочкой платежа. В среднем отсрочка составляет около 60 дней.

Кроме того, наличие складского резерва компонентов и эффективная логистика позволяют нам работать в режиме AOG – то есть при необходимости отгрузка продукции клиенту производится в течение нескольких часов.

– Каким образом компания планирует развивать свой бизнес в дальнейшем?

– Уже на этом авиасалоне «Алмаз» расчитывает подписать ряд контрактов с поставщиками компонентов на импортные самолеты, что позволит нам предложить авиакомпаниям новую сферу услуг.

Интервью подготовила Мария Иванова

Под государственным контролем

Традиционно на авиасалоне МАКС представлена не только продукция российской оборонной промышленности, но и множество зарубежных образцов военной техники. В соответствии с российским законодательством в области военно-технического сотрудничества ввоз таких экспонатов в нашу страну для участия в авиасалоне требует получения лицензий, которые выдаются Федеральной службой по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС России) – федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим контроль и надзор в области ВТС.

Оформление и выдача подобных лицензий для временного ввоза продукции иностранных государств с целью демонстрации на выставках такого уровня, как МАКС, имеет свою специфику. Проблемой остается невозможность заблаговременной (не менее чем за 2 месяца до начала выставки) подготовки, согласования и утверждения в федеральных органах исполнительной власти перечня ввозимой для демонстрации продукции. Фактически до самого начала завоза экспонатов их список уточняется, а сопроводительная документация корректируется.

В этой связи в период подготовки к МАКС-2011 совместным решением федеральных органов исполнительной власти была образована специальная межведомственная группа под эгидой ФСВТС, в состав которой вошли представители Минобороны, МВД, Минпромторга, ФТС и Рособоронэкспорта. Четкая координация и слаженная работа входящих в состав группы уполномоченных представителей федеральных органов власти позволили провести идентификацию продукции военного назначения и выдать соответствующие лицензии на ее временный ввоз в Россию, обеспечив практическую реализацию принципа «с колес – на стенды». Символично, что впервые группа была успешно апробирована в рамках подготовки к авиасалону МАКС-2003. Она продемонстрировала правильность выбранного пути. Механизм работы группы постоянно совершенствуется и развивается.

Реализуя указания Президента Российской Федерации по созданию благоприятных условий для продвижения российской продукции военного назначения на мировом рынке вооружений, ФСВТС России ведет постоянную работу по повышению эффективности государственного регулирования в сфере ВТС, оптимизации процедур исполнения государственных функций, выработке и формированию единых подходов правоприменения.

Максим Пядушкин

Логистическая поддержка для самолетов-разведчиков