Читаем Шпаргалка для водителя 2013. Новые штрафы, изменения в ПДД и КОАП, полезные телефоны полностью

(по ГОСТ Р 52289–2004 и ГОСТ Р 52290–2004) (в ред. Постановлений Правительства РФ от 21 апреля 2000 г. № 370, от 24 января 2001 г. № 67, от 14 декабря 2005 г. № 767, от 16 февраля 2008 г. № 84, от 10 мая 2010 г. № 316, от 6 октября 2011 г. № 824, от 28 марта 2012 г. № 254, от 21 января 2013 г. № 20, от 23 июля 2013 г. № 621)1. Предупреждающие знаки

Предупреждающие знаки информируют водителей о приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует принятия мер, соответствующих обстановке (нумерация дорожных знаков соответствует ГОСТ Р 52290–2004).

1.1 «Железнодорожный переезд со шлагбаумом» .

1.2 «Железнодорожный переезд без шлагбаума» .

1.3.1 «Однопутная железная дорога» , 1.3.2 «Многопутная железная дорога» . Обозначение необорудованного шлагбаумом переезда через железную дорогу: 1.3.1 – с одним путем, 1.3.2 – с двумя путями и более.

1.4.1–1.4.6 «Приближение к железнодорожному переезду» . Дополнительное предупреждение о приближении к железнодорожному переезду вне населенных пунктов.

1.5 «Пересечение с трамвайной линией» .

1.6 «Пересечение равнозначных дорог» .

1.7 «Пересечение с круговым движением» .

1.8 «Светофорное регулирование» . Перекресток, пешеходный переход или участок дороги, движение на котором регулируется светофором.

1.9 «Разводной мост» . Разводной мост или паромная переправа.

1.10 «Выезд на набережную» . Выезд на набережную или берег.

1.11.1, 1.11.2 «Опасный поворот» . Закругление дороги малого радиуса или с ограниченной видимостью: 1.11.1 – направо, 1.11.2 – налево.

1.12.1, 1.12.2 «Опасные повороты» . Участок дороги с опасными поворотами: 1.12.1 – с первым поворотом направо, 1.12.2 – с первым поворотом налево.

1.13 «Крутой спуск» .

1.14 «Крутой подъем» .

1.15 «Скользкая дорога» . Участок дороги с повышенной скользкостью проезжей части.

1.16 «Неровная дорога» . Участок дороги, имеющий неровности на проезжей части (волнистость, выбоины, неплавные сопряжения с мостами и т. п.).

1.17 «Искусственная неровность» . Участок дороги с искусственной неровностью (неровностями) для принудительного снижения скорости.

1.18 «Выброс гравия» . Участок дороги, на котором возможен выброс гравия, щебня и т. п. из-под колес транспортных средств.

1.19 «Опасная обочина» . Участок дороги, на котором съезд на обочину опасен.

1.20.1–1.20.3 «Сужение дороги» . Сужение с обеих сторон – 1.20.1, справа – 1.20.2, слева – 1.20.3.

1.21 «Двустороннее движение» . Начало участка дороги (проезжей части) с встречным движением.

1.22 «Пешеходный переход» . Пешеходный переход, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2.

1.23 «Дети» . Участок дороги вблизи детского учреждения (школы, оздоровительного лагеря и т. п.), на проезжей части которого возможно появление детей.

1.24 «Пересечение с велосипедной дорожкой» .

1.25 «Дорожные работы» .

1.26 «Перегон скота» .

1.27 «Дикие животные» .

1.28 «Падение камней» . Участок дороги, на котором возможны обвалы, оползни, падение камней.

1.29 «Боковой ветер» .

1.30 «Низколетящие самолеты» .

1.31 «Тоннель» . Тоннель, в котором отсутствует искусственное освещение, или тоннель, видимость въездного портала которого ограничена.

1.32 «Затор» . Участок дороги, на котором образовался затор.

1.33 «Прочие опасности» . Участок дороги, на котором имеются опасности, не предусмотренные другими предупреждающими знаками.

1.34.1, 1.34.2 «Направление поворота» . Направление движения на закруглении дороги малого радиуса с ограниченной видимостью. Направление объезда ремонтируемого участка дороги.

1.34.3 «Направление поворота» . Направления движения на Т-образном перекрестке или разветвлении дорог. Направления объезда ремонтируемого участка дороги.

Предупреждающие знаки 1.1, 1.2, 1.5–1.33 вне населенных пунктов устанавливаются на расстоянии 150–300 м, в населенных пунктах – на расстоянии 50–100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке 8.1.1.

Знаки 1.13 и 1.14 могут устанавливаться без таблички 8.1.1 непосредственно перед началом спуска или подъема, если спуски и подъемы следуют друг за другом.

Знак 1.25 при проведении краткосрочных работ на проезжей части может устанавливаться без таблички 8.1.1 на расстоянии 10–15 м до места проведения работ.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Вижу цель. Записки командора
Вижу цель. Записки командора

Эта книга о людях, мало известных широкому кругу публики (хотя в кругу специалистов их имена порой говорят о многом). О тех, кто испытывает и доводит до ума автомобильную технику.А "командором" на сленге испытателей принято называть руководителя выездных испытаний (в народе именуемых автопробегами), проводимых в разных регионах страны, а то и за её пределами. Как правило, им является ведущий инженер того или иного проекта.В непростой шкуре командора автору – ведущему испытателю опытных моделей Горьковского и Волжского автозаводов – довелось пребывать три с лишним десятка лет и, думается, его наблюдения могут представлять определённый интерес.Правда, мемуары сейчас пишут все. Зачастую, увы, они сводятся к банальному жизнеописанию – "родился", "женился" и прочее.Посчитав подобный подход абсолютно для себя неприемлемым, автор постарался в меру сил выстроить событийный ряд из деяний и процессов, в которых ему довелось участвовать.Вдобавок, чтобы всё это опять же никак не походило на автобиографию, события изложены в виде отдельных эпизодов.В текст включены также фрагменты из книги "Высокой мысли пламень", редактором-составителем которой довелось быть автору.Книга обильно проиллюстрирована фотографиями из личного архива автора. По принципу "Лучше один раз увидеть…".Что из всего этого получилось – судить читателям.

Вадим Александрович Котляров

Биографии и Мемуары / Автомобили и ПДД / Техника / Документальное