«1943 январь 14 завод № 51 НКАП зам. директора, и.о. директора в гор. Новосибирске
1944 март 30 завод № 155 НКАП заи. Главного инженера
1944 май 4 и.о. главного инженера
1944 июнь 5 и. о директора
1944 ноябрь 1 зам. главного инженера
1945 январь 1 уволен
1945 январь 19 завод № 482 НКАП принят на должность ведущего инженера
1946 май 21 зачислен в особый отдел при министерстве авиационной промышленности СССР на должность старшего инженера
1948 март 11 отчисленв связи с уходом в Академию авиационной промышленности
1948 февраль 7 зачислен слушателем самолетостроительного факультета
1950 март 31 окончил Академию министрества авиационной промышленности и откомандировывается в систему министерства вооружения СССР
1950… апрель 12 назначен на должность начальника отдела НИИ-88
1952… май 16 переведен на должность директора института НИИ-88
1953… ноябрь 10 переведен на должность главного инженера НИИ-88
1954… уволен с переводом в ОКБ-586».
Вероятно, из-за этих-то последних записей «Трудовая книжка» Янгеля и была «сослана» в Сибирь, между прочим, как и его дед…
После смерти Поликарпова 30 июля 1944 года его авиационное конструкторское бюро и завод отошли к другому асу авиастроения. Янгелю не нашлось достойного места под новым крылом. Пришлось поработать ведущим, Но и эту должность пришлось покинуть. Последняя должность Янгеля в авиастроении – старший инженер. Далее была Промышленная академия. Лучших выпускников академии отбирал для ракетостроения лично Устинов. Вот так Янгель оказался под крылом Устинова в НИИ-88.
Так что в поединке в 1953 году победителем стал Королев: путь к работе без мелочной опеке свободен – Янгель был устранен! Но победа была Пирровой! Янгель возглавил конкурирующую фирму.
Действительно, министерство и ЦК пошли на компромисс, и в конце 1953 года Янгеля опустили до должности главного инженера, освобождая тем самым его от прав на командование Королевым. Но Янгель остался в номенклатуре ЦК. Проработав меньше года в этом амплуа, распыляя свои силы в повседневной рутинной управленческой деятельности, Янгель согласился в ЦК уехать в Днепропетровск. Его назначили главным конструктором вновь созданного ОКБ-586. Здесь он встретился с бывшим первым заместителем Королева и нынешним руководителем заводского конструкторского отдела Будником. Янгелю понравилась разработка Будником боевой ракеты на низкокипящих компонентах топлива, не имевшей аналогов в мире. Против создания ракет на низкокипящих компонентах топлива возражал Королев.
Глава XX. У заместителя Королёва Будника особое мнение – боевые ракеты должны отличаться от космических
1. Почему Королёв решил использовать в ракетах жидкий кислород?
Академик Герой Социалистического Труда Василий Сергеевич Будник – целая эпоха в советском ракетном вооружении. Обратимся еще раз к его «Воспоминаниям…»:
«…Сергея Павловича Королева я впервые встретил в Берлине в сентябре 1945 года, когда он с группой других специалистов прибыл туда в составе комиссии по изучению немецкой техники.
Он, как и все члены комиссии, был в военной форме, но выделялся среди других, чем-то был заметен. В общей компании всегда держался свободно, со всеми был общителен и дружелюбен, но по временам уходил в себя, как бы что-то переживая. Очевидно, сказывались годы недавних репрессий и ссылки.
Здесь, в Берлине, после долгой разлуки встретились старые друзья-«гидровцы» – Сергей Павлович Королев и Юрий Александрович Победоносцев. Оба они были весьма рады этой встрече. Тут же был и Валентин Петрович Глушко, их сотрудник по РНИИ.