Шпионы XX века: от царской охранки до ЦРУ и КГБ

Подобные сведения оказались не слишком ценными. Около 11.45 германское Министерство иностранных дел получило из посольства в Санкт-Петербурге телеграмму, сообщавшую, что Россия перешла ко всеобщей мобилизации. В час дня немецкое правительство объявило о переходе в состояние «непосредственной военной угрозы».

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ НАБЛЮДАТЕЛИ

С началом войны разведывательные службы главных воюющих сторон заработали в полную силу. И британский иностранный отдел, и отдел военно-морской разведки, и британские экспедиционные войска располагали собственными агентурными сетями.

Оперативные работники в оккупированной немцами Франции и Бельгии подчинялись агентурной сети иностранного отдела, возглавляемой Сесил Эйлмер Камерон (кодовое имя Ивлин) с Фолкстоунского разведывательного поста в южной Англии. Опираясь на помощь заместителя Жоржа Габена, родившегося в Бельгии, Камерон руководила еще двумя постами в Роттердаме и в Монтрё-сюр-Мер.

К концу 1916 года разведывательные организации Антанты учредили обширную сеть железнодорожных наблюдателей. Передвижения немецких войск регулярно регистрировались, а затем сведения переправляли через линию фронта с помощью почтовых голубей. Первая крупная сеть железнодорожных наблюдателей была известна под кодовым названием «Франкиньюль» (Frankignoul) по имени одного из главных организаторов Бразила Франкиньюля. Сеть состояла приблизительно из двадцати наблюдательных постов на территории Бельгии и северной Франции. Немцы закрыли сеть осенью 1916 года, после обнаружения ее основного средства связи — поезда, ходившего между Ланакеном в Бельгии и Маастрихтом в нейтральной Голландии. Немцы перехватывали донесения железнодорожных наблюдателей до тех пор, пока не сумели выяснить личности большинства агентов, занятых шпионажем. 16 декабря 1916 года десятерых членов сети казнили в Хасселте. Впоследствии этот поезд уже не пропускали беспрепятственно через границу, а останавливали, подвергали пассажиров досмотру и лишь после этого позволяли пешком пересечь границу, чтобы пересесть на поезд, дожидавшийся на голландской территории.

Сети железнодорожных наблюдателей в Голландии и Бельгии внедряла не только Британия. Общую картину разведывательных данных дополняли французские и бельгийские сети. Крупнейшая сеть Антанты на оккупированной немцами территории, просуществовавшая вплоть до конца войны, была известна под кодовым названием «La dame blanche» («Белая дама»). Ячейки «La dame blanche», размещавшейся в Льеже — ключевом узле железнодорожной сети в восточной Бельгии и ключевом звене перемещений немецких войск по территории страны, — расходились от Льежа вдоль железнодорожных линий, как спицы колеса.

В пору наивысшего расцвета сеть состояла из пятидесяти одного наблюдательного поста, отправлявших донесения в двенадцать секретариатов, где отдельные донесения сопоставляли, печатали и шифровали для пересылки через линию фронта. Из 1200 человек, завербованных для работы в «Белой даме», немцам удалось арестовать лишь 45. Двоих из них казнили. Подсчеты показывают, что в последние полтора года войны «Белая дама» предоставила около 75 процентов всех разведывательных данных, поступивших с оккупированных территорий.

И хотя Антанту интересовали все поезда без исключения, ходившие по бельгийским железным дорогам, и докладывать требовалось о каждом из них, некоторым поездам уделяли особое внимание. Перемещения поездов с отпускниками, санитарных поездов или поездов с шанцевым инструментом и оружием играли куда менее важную роль, нежели поезда, доставлявшие немецкие войска на позиции.

Наблюдателям было велено опознавать каждый сектор подвижного состава, и был выдан список сокращений, позволявших передавать сведения о каждом составе в мельчайших деталях. Типичное донесение, иллюстрирующее их работу:

1735 IVOF/28WSL&CHV

4W #4CN/5W#12CAIS

1W#2CUIS/15W#20

CHR / band noir

epauliere jaune

No. 15

В расшифрованном виде оно гласит:

17.35. Один офицерский вагон / 28 вагонов для солдат и лошадей

Четыре вагона с четырьмя орудиями / 5 вагонов, 12 ящиков с артиллерийскими боеприпасами

Один вагон с двумя полевыми кухнями / 15 вагонов с 20 грузовиками Черные околыши Желтые шевроны Полк № 15