Штормовые острова

Вот первый – прохаживается около какого-то бугра часовой. Здесь располагаются склады, поэтому и стоит возле них охрана.

Грузовик на секунду притормаживает, закрывая охранника от посторонних глаз.

Чпок!

И топает по земле уже другой часовой. В такой же форме и даже с тем же самым оружием – мертвецу оно более ни к чему.

А грузовик едет дальше.

Вот и казарма – обыкновенный трейлер, около которого стоит еще один караульный.

Строго тут у них!

Впрочем… пистолет с глушителем и здесь доказал свою эффективность.

Скрипит под ногами пол. Точнее – поскрипывает. Ибо никто из нас никуда не спешит – незачем волновать топотом тех, кто тут сидит в комнатах. Вот и идем не торопясь.

Первая дверь – тут должны жить обычные наемники. Тянем на себя – заперто, здесь никого нет.

Дальше…

Звук открытия двери совпадает с хлопком пистолета – минус три, если считать часовых.

Следующая дверь – пусто.

Опять заперто…

В каждом отсеке тут живет по четыре человека. Точнее – жили. Большая их часть теперь обживает совсем другие места.

Последняя дверь – помещение командира.

Мы не успеваем к ней подойти – дверь распахивается!

На пороге здоровенный чернобородый мужик с дробовиком в руках. Услышал хлопок пистолета?

Наверное. Все же возглавлять такую гоп-компанию абы кого не поставят. Явно уж деятель не из замухрышек или книжных червей. С опытом, поди, дядя…

Но и гости у него в данный момент – тоже не самые фиговые вояки.

Чпок! Чпок! Фр-р-р-ш…

Два ствола сработали сразу – и покатился по полу выпавший из простреленной руки дробовик. А пробитые очередью ноги не удержали хозяина.

Убираю за спину винтовку и присаживаюсь рядом с упавшим бородачом. Надобно его перевязать, а то ведь истечет, болезный, кровушкой. Предварительно освобождаю его от еще одного ствола – «Вальтер ППК» с глушителем. Редкость!

– Давай! – поторапливает меня подполковник. – Не копайся! Тебе еще Мальцева встречать! Возьмешь со стоянки джип. А я тут с этим побеседую…

Встречать так встречать. Не завидую ребятам, им еще наполнять водой бочку, которую потом надобно прицепить к грузовику. А водопроводного крана поблизости не видно! Как пояснили операторы, воду набирают из скважины с помощью ручного насоса. Так что качать им… долго.

Завести джип удалось сразу, двигатель схватился с пары оборотов. Выехав на дорогу, притормаживаю и заглядываю в канаву – там сигнальный пульт пулеметных турелей. Все в норме, горят зеленые светодиоды – установки переведены в сервисный режим и стрелять не станут. Таких пультов тут несколько, они расположены в местах съезда с дороги. На всякий, так сказать, случай. И около них стоят приметные даже издали столбики – не зевнешь.

Раз дорога свободна, придавливаю педаль газа. Мощный движок резко дергает машину, и джип играючи переваливает через холм.

Десять минут сумасшедшей гонки – и я вижу вдали стоящий у обочины автомобиль. Женька! Успел-таки!

А теперь надо нестись назад – и с не меньшей скоростью. Ибо время – оно не просто поджимает!

Грузовик едет относительно неторопливо. Не только потому, что на крюке прицеплена тяжелая цистерна с водой. Можно подумать, что водитель опасается ее опрокинуть.

И отчасти это так и есть – ни у кого из нас не имеется достаточно опыта в вождении грузовиков с прицепами. Обычный – без проблем, а вот еще и с цистерной позади… тут есть определенные сложности.

Но основная причина – не в этом.

Грузовик и без цистерны идет теперь не слишком ходко. Не в последнюю очередь потому, что в кузове сложено некоторое немаленькое количество мешков с песком.

За каким, спросите вы, хреном?

Да за тем самым, что они защищают кабину водителя. И не только ее…

Вдоль обоих бортов установлены пресловутые «клейморы» – по пять штук с каждого борта. Это добро отыскалось на складе, и Слон тотчас же распорядился установить мины в кузове, превратив тем самым грузовик в смертоносную машину в самом прямом смысле этого слова. Заминирована и цистерна, но там мин меньше. А почему с двух бортов? Так неизвестно же, каким бортом будет удобнее подъехать к казарме хорнов… Устраивать же сложные маневры и развороты непосредственно перед ней никто не собирается. До такой степени сумасбродства мы еще не дошли.

А мешки с песком требуются в основном для защиты водителя. Ну и для того, чтобы не сдетонировали мины противоположного борта. Вот и возвышается посередине кузова своеобразный гребень. Прикрыта мешками и кабина водителя.

– Командир, – говорю я Снежному перед посадкой в машину, – все же я снял бы «клейморы» с одного из бортов. Есть риск… рванет более двух кило мощной взрывчатки… могут сдетонировать!

Он задумчиво пинает переднее колесо грузовика. Попасть под удар своих же мин никому не хочется.

– Нужно будет точно сориентировать грузовик…

– Я сам за руль сяду!

Слон молчит. Потом поднимает на меня взгляд.

– Все продумал?

– Я же сапер!

– Ладно… там на месте посмотрим.

Нет, в нашем командире точно умер великий режиссер! Так разыграть комедию… даже великий Станиславский не произнес бы своей коронной фразы!