Швеция. Гроза с Балтики

В середине 80-х гг. XVIII в. Чапман создал новый тип гребного судна — канонерский йол. Длина его составляла 13,5 м, вооружение — одно 18- или 24-фунтовое орудие. Йолы были значительно дешевле канонерских лодок, да и строить их было проще и быстрее. К лету 1790 г. была построена большая серия йолов, имевших длину 12,5 м, глубину интрю-ма 0,75 м, оснащенных пятью парами весел, мачтой и вооруженных одной 24-фунтовой пушкой. Экипаж 24 человека. Этот вариант канонерского Йола стал классическим и просуществовал без принципиальных изменений до середины XIX в.

К началу войны финская эскадра армейского флота делилась на дивизионы. В каждом дивизионе состояло: две турумы, одна удема, одна пойе-ма, девять канонерских лодок, один мониторный баркас, четыре канонерских баркаса, четыре шлюпки с 3-фунтовыми пушками, одно рекогносцировочное судно, одна авизо-яхта и одно водоналивное судно.

К 1788 г. армейский флот Швеции имел в своем составе семьтурум: «Норденд», «Саллан Варре», «Лодброк», «Вьорн Ярнсида», «Рогвалд», «Сигурд» и «Ивар Берлос»; четыре галеры: «Гамле», «Фройя», «Диса» и «Бринхилда»; 28 галер; 30 канонерских лодок; 8 мониторных и 15 канонерских баркасов. Кроме того, армейский флот усилили двумя парусными фрегатами, вооруженными двадцатью четырьмя 12-фунтовыми пушками. Ранее эти фрегаты находились в составе корабельного флота (точнее, морского флота).

На Свеаборгской верфи строились еще шесть турум: «Биргер Ярл», «Эрик Сегерсолл», «Ивар Витсарк», «Тор», «Фрей» и «Ингве». Но достроить их до конца войны не успели.

В ходе боевых действий 1788–1790 гг. армейский флот пополнялся вновь построенными судами и переоборудованными старыми финскими скуттерами, и к 1790 г. шведский армейский флот, несмотря на потери, имел 295 боевых судов и 54 вспомогательных.

Русский Балтийский флот на бумаге выглядел весьма внушительно. В его составе было 46 кораблей. Кроме того, восемь кораблей находилось в постройке. Однако значительная часть кораблей была в плохом состоянии. Поэтому 10 кораблей в ходе войны ни разу не покидали Кронштад-скую гавань. Они в лучшем случае годились для обороны острова Котлин.

Пять новых кораблей находились в Архангельске, там же строились еще пять кораблей. Три самых сильных 100-пушечных корабля были отправлены из Кронштадта в Копенгаген. В итоге в Финском заливе имелось всего 26 кораблей, часть из которых к тому же требовала ремонта.

Русские корабли для своего времени имели довольно мощное вооружение. Согласно положению, введенному 15 марта 1767 г., пушки по кораблям распределялись следующим образом:

Распределение пушек по кораблям

Это положение просуществовало до 1801 г. Однако в него периодически вносились небольшие изменения. Так, на 100-пушечных кораблях на нижнем деке вместе с 36-фунтовыми пушками ставилось по несколько 1-пудовых единорогов. С 1787 г. из Англии начали поступать карронады и т. д.

Кроме кораблей в составе Балтийского флота по штату положено было иметь пять бомбардирских кораблей, десять фрегатов, четыре пакетбота, три прама и три полупрама. Фактически имелось четыре бомбардирских корабля «Перун», «Гром», «Страшный» и «Победитель». Пятый бомбардирский корабль — «Молния» — разбился в 1787 г. у острова Вормса.

Парусных фрегатов было пятнадцать, не считая двух новых в Архангельске. Кроме того, фрегат «Рига» использовался как брандвахта в устье Западной Двины у Риги.

В строю было четыре прама: 36-пушечные «Олифант» и «Сердоболь» и 38-пушечные «Гремящий» и «Лев». Размеры прамов: длина 36,6 м, ширина 10,7 м, глубина интрюма2,9 м.

Полупрамов в строю было только два — «Барс» (26 пушек) и «Леопард» (28 пушек). Размеры полупрамов: длина 32,9 м, ширина 10,1 м, глубина интрюма 2,1 м.

Строительству гребного флота в царствование Екатерины II уделялось меньше внимания, чем в 1703–1743 гг. И это понятно: императрица не собиралась воевать на Балтике. Ее взоры были обращены к Турции. Корабли, фрегаты и даже бомбардирские корабли с успехом воевали как на Балтике, так и на Средиземном море. Соответственно, им и уделялось основное внимание, в отличие от галер, которые могли быть эффективно использованы лишь в Финском и Ботническом заливах.

Тем не менее по числу гребных судов галерный флот был достаточно многочисленным. К 1788 г. по штату мирного времени он насчитывал 100 галер, 19 кайков, 15 дубель-шлюпок, 2 бригантины и 10 венецианских ботов.

Галеры были четырех типов: 25-, 22-, 20- и 16-баночные. Все типы галеры имели две мачты с латинскими парусами. Исключением являлась галера «Храбрая», она имела три мачты.

25-баночных галер в составе флота было 18. Все они были построены в период с 1769 по 1776 г. Галеры этого типа имели длину 44,8 м, ширину 6,4 м и глубину интрюма 2,2 м. Гребцов было 300 человек (по шесть человек на весло). Собственно экипаж галеры — 35 человек морской и артиллерийской команд. Галеры имели на вооружении одну 24-фунтовую куршейную пушку, две 12-фунтовые и четыре 8-фунтовые пушки и двенадцать 3-фунтовых фальконетов.